Atsiradus daugkartinio įkraunamų baterijų atsiradimui, daugelis procesų gyvenime tapo lengvesni. Ypač kai kalbama apie pirštų baterijas. Skaitmeniniai fotoaparatai, vaizdo kameros ir kiti madingi prietaisai gali veikti iki 25 valandų be įkrovimo. Ir visa tai pasiekiama dėl akumuliatoriuje susikaupusios elektros srovės. Ne mažiau svarbus pranašumas yra ilgas tarnavimo laikas, o tai įmanoma dėl to, kad yra įkroviklis. Kokie jie yra, kaip pasirinkti tinkamą ir ar įmanoma juos surinkti savo rankomis, mes išsiaiškinsime toliau.

Pirštų baterijos negali veikti amžinai, todėl jas reikia periodiškai įkrauti iš stacionaraus maitinimo šaltinio. Įkroviklis tarnauja kaip tam tikras laidininkas tarp akumuliatoriaus ir srovės, kurią pastaroji gali sukaupti tolesniam naudojimui įtaisuose. Kadangi tokių baterijų veikiančių įrenginių modelių rinka yra itin įvairi, atitinkamai skiriasi ir pačios baterijos (galingumo ir sudėties požiūriu). Šiuo atžvilgiu įkrovikliai turi savo dizaino ypatybes, kurios leidžia aptarnauti konkrečius akumuliatorių modelius.

Įrenginių dizaino ypatybės

Visų tipų įkroviklių būtini konstrukciniai elementai yra šie:

1. Įtampos keitiklis - galintis paversti elektros srovę į kintamą įtampą, naudojamą pagal poreikį.
2. Stabilizatorius - reguliuoja įtampos lygį, užkertant kelią gedimams įkrovimo ar įrenginio sudeginimo procese dėl galios viršįtampių.
3. Valdymo jutiklis – signalizuoja apie akumuliatoriaus įkrovimo proceso pradžią ir pabaigą.
4. Lygintuvas – atsakingas už nepertraukiamą akumuliatoriaus įkrovimą, išlygindamas srovės stiprumą iki reikiamo lygio.

Patys įkrovimo įrenginiai yra gana kompaktiško dydžio. Pagrindinis jų skirtumas yra įkraunamų baterijų forma, kurios yra:

1. AA - šio tipo baterijos ilgis yra 50,4 mm, o skersmuo - 14,5 mm. Vardinė įtampa yra 1,2 W, tačiau ji gali skirtis priklausomai nuo prekės ženklo. Naudojamas skaitmeninėse vaizdo kamerose ir fotoaparatuose. Kasdieniame gyvenime tokios baterijos vadinamos piršto tipo.
2. AAA – turi mažesnį įkrovimą, todėl juos reikia įkrauti dažniau. Paprastuose žmonėse jie buvo vadinami „mažuoju pirštu“ arba „mini pirštu“.
3. 9V - kombinuota baterija, susidedanti iš dviejų baterijų.

Įkroviklis gali būti labai specializuotas, skirtas tik tam tikro tipo akumuliatoriams, arba universalus. Universalumo intelektinė nuosavybė pasiekiama sukomplektavus specialią adapterio plokštę, kuri įkrauna visų tipų baterijas.

Prietaiso veikimo principas ir papildomos funkcijos

Įkrovimas atliekamas tiekiant srovę iš tinklo. Konverteris įvertina gautą srovės kiekį, o tada perduoda jį į lygintuvą, kuris apsaugo nuo įtampos šuolių. Kontrolinis matuoklis rodo, kada baterija visiškai įkrauta. Dažniausiai tai yra LED elementas, kuris keičia savo spalvą, priklausomai nuo įkrovimo lygio.

Be įkrovimo, įkrovikliai gali atlikti ir kitas funkcijas, apie kurias daugelis vartotojų net nežino.

Ni─MH akumuliatorių įkrovimo ypatybės, įkroviklio reikalavimai ir pagrindiniai parametrai

Rinkoje pamažu plinta nikelio-metalo hidrido akumuliatoriai, tobulinama jų gamybos technologija. Daugelis gamintojų palaipsniui tobulina savo charakteristikas. Visų pirma didėja įkrovimo-iškrovimo ciklų skaičius, o Ni─MH akumuliatorių savaiminis išsikrovimas mažėja. Šio tipo akumuliatoriai buvo gaminami siekiant pakeisti Ni─Cd baterijas ir po truputį jas stumia iš rinkos. Tačiau yra keletas naudojimo būdų, kai nikelio-metalo hidrido baterijos negali pakeisti kadmio baterijų. Ypač ten, kur reikalingos didelės iškrovos srovės. Abiejų tipų baterijas reikia tinkamai įkrauti, kad pailgėtų jų tarnavimo laikas. Jau kalbėjome apie nikelio-kadmio akumuliatorių įkrovimą, o dabar atėjo eilė įkrauti Ni-MH baterijas.

Įkrovimo procese akumuliatoriuje vyksta daugybė cheminių reakcijų, į kurias patenka dalis tiekiamos energijos. Likusi energijos dalis paverčiama šiluma. Įkrovimo proceso efektyvumas yra ta tiekiamos energijos dalis, kuri lieka akumuliatoriaus „rezerve“. Efektyvumo vertė gali skirtis priklausomai nuo įkrovimo sąlygų, bet niekada nėra 100 procentų. Pažymėtina, kad įkraunant Ni─Cd baterijas efektyvumas yra didesnis nei nikelio metalo hidrido atveju. Ni─MH baterijų įkrovimo procesas vyksta su dideliu šilumos išsiskyrimu, o tai nustato savo apribojimus ir savybes. Norėdami gauti daugiau informacijos, skaitykite straipsnį pateiktoje nuorodoje.

Įkrovimo greitis labiausiai priklauso nuo tiekiamos srovės kiekio. Kokiomis srovėmis įkrauti Ni─MH baterijas, lemia pasirinktas įkrovimo tipas. Šiuo atveju srovė matuojama Ni─MH baterijų talpos (C) dalimis. Pavyzdžiui, esant 1500 mAh talpai, 0,5 C srovė bus 750 mA. Priklausomai nuo nikelio-metalo hidrido akumuliatorių įkrovimo greičio, yra trys įkrovimo tipai:

• Lašinė (įkrovimo srovė 0,1C);
• Greitas (0,3C);
• Pagreitintas (0,5─1С).

Apskritai, yra tik dviejų tipų įkrovimas: lašinamasis ir pagreitintas. Greitas ir pagreitintas yra praktiškai tas pats. Jie skiriasi tik įkrovimo proceso sustabdymo būdu.

Apskritai, bet koks Ni─MH akumuliatorių, kurių srovė didesnė nei 0,1 C, įkrovimas yra greitas ir reikalauja tam tikrų proceso užbaigimo kriterijų stebėjimo. Lašelinis įkrovimas to nereikalauja ir gali tęstis neribotą laiką.

Nikelio-metalo hidrido akumuliatorių įkrovimo tipai

Dabar pažvelkime į skirtingų įkrovimo tipų ypatybes išsamiau.

Ni─MH akumuliatorių lašelinis įkrovimas

Čia verta paminėti, kad tokio tipo įkrovimas nepailgina Ni─MH baterijų veikimo trukmės. Kadangi trumpasis įkrovimas neišsijungia net ir visiškai įkrovus, srovė pasirenkama labai maža. Tai daroma tam, kad akumuliatoriai neperkaistų ilgai kraunant. Ni─MH baterijų atveju srovės vertę galima sumažinti net iki 0,05C. Nikeliui-kadmiui tinka 0,1C.

Naudojant lašelinį įkrovimą, nėra būdingos maksimalios įtampos ir tik laikas gali būti šio tipo įkrovimo apribojimas. Norėdami apskaičiuoti reikiamą laiką, turėsite žinoti akumuliatoriaus talpą ir pradinį įkrovimą. Norėdami tiksliau apskaičiuoti įkrovimo laiką, turite iškrauti akumuliatorių. Tai pašalins pradinio įkrovimo įtaką. Lašelinio įkrovimo Ni─MH akumuliatorių efektyvumas yra 70 procentų, o tai yra mažesnis nei kitų tipų baterijų. Daugelis nikelio-metalo hidrido baterijų gamintojų nerekomenduoja įkrauti lašeliniu būdu. Nors pastaruoju metu vis dažniau pasigirsta informacijos, kad šiuolaikiniai Ni─MH baterijų modeliai lašelinio įkrovimo metu negenda.

Greitai įkraunami nikelio-metalo hidrido akumuliatoriai

Ni─MH akumuliatorių gamintojai savo rekomendacijose pateikia įkrovimo charakteristikas, kai srovės vertė yra 0,75─1C. Atsižvelkite į šias vertes rinkdamiesi, kokia srovė įkrauti Ni─MH baterijas. Įkrovimo srovės, viršijančios šias vertes, nerekomenduojamos, nes dėl to apsauginis vožtuvas gali atsidaryti, kad sumažintų slėgį. Greitas nikelio-metalo hidrido akumuliatorių įkrovimas rekomenduojamas esant 0-40 laipsnių Celsijaus temperatūrai ir 0,8-,8 volto įtampai.

Greito įkrovimo proceso efektyvumas yra daug didesnis nei lašelinio įkrovimo. Tai apie 90 proc. Tačiau proceso pabaigoje efektyvumas smarkiai sumažėja, o energija paverčiama šiluma. Akumuliatoriaus viduje temperatūra ir slėgis smarkiai pakyla. turi avarinį vožtuvą, kuris gali atsidaryti padidėjus slėgiui. Tokiu atveju akumuliatoriaus savybės bus negrįžtamai prarastos. O pati aukšta temperatūra neigiamai veikia akumuliatoriaus elektrodų struktūrą. Todėl reikalingi aiškūs kriterijai, pagal kuriuos įkrovimo procesas sustos.

Žemiau pateikiami Ni─MH akumuliatorių įkroviklio (kroviklio) reikalavimai. Kol kas pastebime, kad tokie įkrovikliai kraunasi pagal tam tikrą algoritmą. Bendrieji šio algoritmo žingsniai yra tokie:

• baterijos buvimo nustatymas;
• akumuliatoriaus kvalifikacija;
• išankstinis įkrovimas;
• perėjimas prie greito įkrovimo;
• greitas įkrovimas;
• įkrovimas;
• palaiko įkrovimą.

Šiame etape pavedama 0,1C srovė ir poliuose atliekamas įtampos bandymas. Norint pradėti įkrovimo procesą, įtampa turi būti ne didesnė kaip 1,8 volto. Priešingu atveju procesas neprasidės.

Verta paminėti, kad akumuliatoriaus buvimo patikrinimas atliekamas kitais etapais. Tai būtina, jei akumuliatorius išimamas iš įkroviklio.

Jei atminties logika nustato, kad įtampos vertė yra didesnė nei 1,8 volto, tai suvokiama kaip akumuliatoriaus nebuvimas arba jo pažeidimas.

Baterijos kvalifikacija

Čia nustatomas apytikslis akumuliatoriaus įkrovos įvertinimas. Jei įtampa yra mažesnė nei 0,8 volto, greitas akumuliatoriaus įkrovimas negali būti pradėtas. Tokiu atveju įkroviklis įjungs išankstinio įkrovimo režimą. Įprasto naudojimo metu Ni─MH baterijos retai išsikrauna žemiau 1 volto. Todėl išankstinis įkrovimas įjungiamas tik giliai išsikrovus ir ilgai laikant baterijas.

Iš anksto įkrauti

Kaip minėta pirmiau, išankstinis įkrovimas įjungiamas, kai Ni─MH akumuliatoriai yra labai išsikrovę. Srovė šiame etape nustatyta 0,1÷0,3 C. Šis etapas yra ribotas ir trunka apie 30 minučių. Jei per tą laiką akumuliatorius neatkuria 0,8 volto įtampos, įkrovimas nutrūksta. Tokiu atveju greičiausiai sugadinta baterija.

Perėjimas prie greito įkrovimo

Šiame etape pamažu didėja įkrovimo srovė. Srovės padidėjimas vyksta sklandžiai per 2-5 minutes. Šiuo atveju, kaip ir kituose etapuose, temperatūra kontroliuojama ir įkrovimas išjungiamas esant kritinėms vertėms.

Įkrovimo srovė šiame etape yra 0,5÷1C diapazone. Svarbiausias dalykas greito įkrovimo etape yra savalaikis srovės išjungimas. Tam kraunant Ni─MH baterijas, valdymas naudojamas pagal kelis skirtingus kriterijus.

Tiems, kurie nežino, įkrovimo metu naudojamas įtampos trikampio valdymo metodas. Įkrovimo metu jis nuolat auga, o proceso pabaigoje pradeda kristi. Paprastai įkrovimo pabaigą lemia 30 mV įtampos kritimas. Tačiau šis valdymo būdas naudojant nikelio-metalo hidrido baterijas neveikia labai gerai. Šiuo atveju įtampos kritimas nėra toks ryškus kaip Ni─Cd atveju. Todėl, norėdami suaktyvinti kelionę, turite padidinti jautrumą. O padidėjus jautrumui, padidėja klaidingų aliarmų dėl akumuliatoriaus triukšmo tikimybė. Be to, kraunant kelias baterijas, operacija vyksta skirtingu laiku ir visas procesas išsitepa.

Tačiau vis tiek svarbiausias yra įkrovimo sustabdymas dėl įtampos kritimo. Įkraunant 1C srove, išjungiamos įtampos kritimas yra 2,5÷12 mV. Kartais gamintojai nustato aptikimą ne pagal kritimą, o pagal įtampos pokyčio nebuvimą įkrovimo pabaigoje.

Tuo pačiu metu per pirmąsias 5-10 įkrovimo minučių išjungiamas įtampos trikampio valdymas. Taip yra dėl to, kad pradėjus greitąjį įkrovimą akumuliatoriaus įtampa gali labai skirtis dėl svyravimo proceso. Todėl pradiniame etape kontrolė išjungiama, kad būtų pašalinti klaidingi teigiami rezultatai.

Dėl ne per didelio įkrovimo iš įtampos trikampio patikimumo, valdymas naudojamas ir pagal kitus kriterijus.

Pasibaigus Ni─MH akumuliatoriaus įkrovimo procesui, jo temperatūra pradeda kilti. Pagal šį parametrą įkrovimas išjungiamas. Norint neįtraukti OS temperatūros vertės, stebėjimas atliekamas ne pagal absoliučią vertę, o pagal delta. Paprastai įkrovimo nutraukimo kriterijumi laikomas temperatūros padidėjimas daugiau nei 1 laipsniu per minutę. Tačiau šis metodas gali neveikti, kai įkrovimo srovė mažesnė nei 0,5 C, kai temperatūra kyla gana lėtai. Ir tokiu atveju galima įkrauti Ni-MH bateriją.

Taip pat yra įkrovimo proceso valdymo metodas, analizuojant įtampos išvestinę. Šiuo atveju stebimas ne įtampos trikampis, o jos maksimalaus augimo greitis. Šis metodas leidžia sustabdyti greitą įkrovimą šiek tiek anksčiau nei baigtas įkrovimas. Tačiau toks valdymas yra susijęs su daugybe sunkumų, ypač su tikslesniu įtampos matavimu.

Kai kurie Ni─MH akumuliatorių įkrovikliai įkrovimui naudoja ne nuolatinę, o impulsinę srovę. Jis pristatomas 1 sekundę 20-30 milisekundžių intervalais. Tokio įkrovimo pranašumais ekspertai vadina tolygesnį veikliųjų medžiagų pasiskirstymą visame akumuliatoriaus tūryje ir didelių kristalų susidarymo sumažėjimą. Be to, pranešama apie tikslesnį įtampos matavimą intervalais tarp dabartinių programų. Kaip šio metodo išplėtimas buvo pasiūlytas refleksinis įkrovimas. Šiuo atveju, kai taikoma impulsinė srovė, pakaitomis keičiasi įkrovimas (1 sekundė) ir iškrovimas (5 sekundės). Iškrovos srovė yra 1-2,5 karto mažesnė už įkrovą. Kaip privalumus galima išskirti žemesnę temperatūrą įkrovimo metu ir didelių kristalinių darinių pašalinimą.

Įkraunant nikelio-metalo hidrido baterijas, labai svarbu įvairiais parametrais kontroliuoti įkrovimo proceso pabaigą. Turi būti būdų, kaip nutraukti apmokestinimą. Tam galima naudoti absoliučią temperatūros vertę. Dažnai ši vertė yra 45-50 laipsnių Celsijaus. Tokiu atveju įkrovimas turi būti nutrauktas ir atnaujintas po aušinimo. Galimybė priimti įkrovą Ni─MH baterijose esant tokiai temperatūrai sumažėja.

Svarbu nustatyti įkrovimo laiko limitą. Jį galima įvertinti pagal akumuliatoriaus talpą, įkrovimo srovės dydį ir proceso efektyvumą. Limitas nustatomas numatytu laiku plius 5-10 proc. Tokiu atveju, jei nė vienas iš ankstesnių valdymo būdų neveikia, įkrovimas išsijungs nustatytu laiku.

Įkrovimo etapas

Šiame etape įkrovimo srovė nustatoma 0,1–0,3 C. Trukmė apie 30 minučių. Ilgesnis įkrovimas nerekomenduojamas, nes sutrumpėja akumuliatoriaus veikimo laikas. Įkrovimo etapas padeda suvienodinti akumuliatoriaus elementų įkrovimą. Geriausia, jei po greito įkrovimo akumuliatoriai atvės iki kambario temperatūros, o tada prasidės įkrovimas. Tada baterija atkurs visą savo talpą.

Ni─Cd akumuliatorių įkrovikliai dažnai įjungia akumuliatorių lašelinio įkrovimo režimą, kai įkrovimo procesas baigtas. Ni-MH akumuliatoriams tai bus naudinga tik tada, kai bus naudojama labai maža srovė (apie 0,005 C). To pakaks savaiminiam akumuliatoriaus išsikrovimui kompensuoti.

Idealiu atveju įkrovimo funkcija turėtų įjungti palaikomąjį įkrovimą, kai nukrenta akumuliatoriaus įtampa. Atsarginis įkrovimas prasmingas tik tada, kai nuo baterijų įkrovimo iki jų naudojimo praeina pakankamai ilgas laikas.

Itin greitas Ni-MH baterijų įkrovimas

Ir verta paminėti itin greitą akumuliatoriaus įkrovimą. Yra žinoma, kad įkrovus iki 70 procentų savo talpos, nikelio-metalo hidrido akumuliatoriaus įkrovimo efektyvumas yra artimas 100 procentų. Todėl šiame etape prasminga padidinti srovę pagreitintam praėjimui. Srovės tokiais atvejais ribojamos iki 10C. Pagrindinė problema čia yra nustatyti tų pačių 70 procentų įkrovos, kuriai esant srovė turėtų būti sumažinta iki įprasto greitojo įkrovimo. Tai labai priklauso nuo išsikrovimo laipsnio, nuo kurio prasidėjo akumuliatoriaus įkrovimas. Didelė srovė gali lengvai perkaisti akumuliatorių ir sugadinti jo elektrodų struktūrą. Todėl naudoti itin greitą įkrovimą rekomenduojama tik turint atitinkamų įgūdžių ir patirties.

Bendrieji nikelio-metalo hidrido akumuliatorių įkroviklių reikalavimai

Šiame straipsnyje nepatartina išardyti atskirų Ni─MH akumuliatorių įkrovimo modelių. Pakanka pasakyti, kad tai gali būti siauros krypties įkrovikliai, skirti įkrauti nikelio-metalo hidrido baterijas. Jie turi laidinį įkrovimo algoritmą (ar kelis) ir nuolat prie jo dirba. Ir yra universalių įrenginių, kurie leidžia tiksliai sureguliuoti įkrovimo parametrus. Pvz.,. Tokiais įrenginiais galima įkrauti įvairias baterijas. Įskaitant ir, jei yra atitinkamos galios maitinimo adapteris.

Būtina pasakyti keletą žodžių apie tai, kokias charakteristikas ir funkcionalumą turi turėti Ni─MH akumuliatorių įkroviklis. Įrenginys turi turėti galimybę reguliuoti įkrovimo srovę arba automatiškai ją nustatyti, priklausomai nuo baterijų tipo. Kodėl tai svarbu?

Dabar yra daug nikelio-metalo hidrido baterijų modelių, o daugelis tos pačios formos baterijų gali skirtis. Atitinkamai, įkrovimo srovė turi būti skirtinga. Jei įkrausite srovę, viršijančią normą, bus šildymas. Jei jis yra mažesnis už normą, įkrovimo procesas užtruks ilgiau nei tikėtasi. Daugeliu atvejų įkroviklių srovės sukuriamos tipiškų baterijų „išankstinių nustatymų“ pavidalu. Paprastai kraunant Ni-MH akumuliatorių gamintojai nerekomenduoja AA tipui nustatyti didesnę nei 1,3-1,5 ampero srovę, nepaisant talpos. Jei dėl kokių nors priežasčių reikia padidinti šią vertę, tuomet turite pasirūpinti priverstiniu akumuliatorių aušinimu.

Kita problema yra susijusi su įkroviklio maitinimo nutraukimu įkrovimo proceso metu. Tokiu atveju, kai maitinimas bus įjungtas, jis vėl pradės veikti nuo baterijos aptikimo etapo. Greitojo įkrovimo pabaigos momentą lemia ne laikas, o daugybė kitų kriterijų. Todėl, jei jis praėjo, jis bus praleistas įjungus. Bet įkrovimo etapas vėl įvyks, jei jau buvo. Dėl to akumuliatorius per daug įkraunamas ir per daug įkaista. Be kitų reikalavimų Ni-MH akumuliatorių įkrovikliams yra mažas iškrovimas, kai įkroviklis yra išjungtas. Iškrovos srovė išjungtame įkroviklyje neturi viršyti 1 mA.

Verta paminėti, kad įkroviklyje yra dar viena svarbi funkcija. Jis turi atpažinti pirminius srovės šaltinius. Paprasčiau tariant, mangano-cinko ir šarminės baterijos.

Montuojant ir įkraunant tokias baterijas į įkroviklį, jos gali sprogti, nes neturi avarinio vožtuvo slėgiui sumažinti. Įkroviklis reikalingas, kad galėtų atpažinti tokius pirminius srovės šaltinius ir nepradėtų krauti.

Nors čia verta paminėti, kad baterijų ir pirminių srovės šaltinių apibrėžimas turi nemažai sunkumų. Todėl atminties gamintojai ne visada aprūpina savo modelius panašiomis funkcijomis.

AA ir AAA baterijos: kurios yra geresnės

AA ir AAA dydžio baterijos skirstomos į tris kategorijas „firminės“, „kiniškos“ ir LSD(mažas savaiminis išsikrovimas). Pirmąsias dvi kategorijas galima sujungti į vieną, vadinamą „šiukšlu“. Nereikėtų žiūrėti į tokius didelius pavadinimus kaip Duracell ar Energizer ir 3000Mah skaičiai – visa tai yra baterijos, pavadinkime tai momentiniu naudojimu. Įkroviau, iš karto įkišau į aparatą, nuplėšiau (arba blykstelėjau), įdėjau atgal į atmintį. Šios baterijos savaime išsikrauna labai greitai, net ir be apkrovos (iki 20 % pirmąją dieną ir iki 50 % pirmąją savaitę), jos negali tiekti didelės srovės ir labai greitai miršta (šimtas įkrovimo-iškrovimo ciklų ir į šiukšlių), o blogiausia, kad baterijų iš tos pačios dėžutės charakteristikos gali skirtis perpus.

LSD baterijos turi mažą savaiminio išsikrovimo lygį ir didelį srovės efektyvumą. Jie brangesni, ant jų surašyta perpus mažiau numerių nei ant pirmos kategorijos pavyzdžių, bet tai sąžiningi skaičiai ir daugiau nei 1000 įkrovimo-iškrovimo ciklų. LSD baterijos yra geros ir tuo, kad jas galima naudoti mažo galingumo arba retai naudojamuose įrenginiuose (laikrodžiuose, nuotolinio valdymo pultuose, žibintuvėliuose ir pan.) – savaiminis išsikrovimas tesiekia 10% per metus. Geriausi iš antrosios kategorijos akumuliatorių yra Eneloop akumuliatoriai.

Įdomus faktas: SkyRC įkrovikliai, kurie, kaip žinia, gamina pačius šauniausius įkroviklius, turi atskirą Eneloop baterijų įkrovimo programą. Tiesą sakant, tai ta pati programa kaip ir įprastų NiMH baterijų įkrovimui, tačiau ji apima įkrovimą O didesnės srovės. Eneloop 2100mAh baterija lengvai pasikraus per valandą 2A srove, nuo kurios paprasčiausiai užvirs įprasti nikelio akumuliatoriai.

AA/AAA baterijų įkrovikliai

Jie skirstomi į tris kategorijas: „firminiai“, „kiniški“ ir geri. Pirmosios dvi kategorijos yra sujungtos į vieną. Įkraunama iš Durasel, Varta, Energizer ir kt. - tai tokios pat plataus vartojimo prekės, tik penkis kartus brangesnės. Net ir keturių kanalų neturintys nieko negali padaryti, tik įkrauti. Ko dar reikia? Kontrolė. Kaip jau minėjau, blogos baterijos, jau išimtos iš dėžutės, gali turėti dvigubai geresnes charakteristikas. Tačiau net ir gerų (primenu, tai LSD baterijos) charakteristikos pradeda šokinėti po tam tikro naudojimo laiko, pavyzdžiui, metų ar dvejų. Įsivaizduokite, kad į blykstę įdėjote 4 baterijas, apie kurias tikrai žinote tik viena: jos visiškai įkrautos. Bet bėda ta, kad trys baterijos turi nominalią talpą, o vieną kartą netyčia numetėte ketvirtą ir jos talpa sumažėjo perpus. Įdedate ją į blykstę ir ji nustoja įsijungti po 20 kadrų. Baterijų pabaiga, pagalvoji, ir išmesti visą komplektą į šiukšlių dėžę, nors galėtum nusipirkti vieną bateriją ir naudoti komplektą dar daug metų.

Taigi čia yra gera atmintis jie gali parodyti kiek išsikrovęs yra kiekvienas akumuliatorius, kiek kraunant buvo „pripilta“ į kiekvieną bateriją, suskaičiuoti kiekvienos baterijos talpą, o geriausi gali net atstatyti. geriausias nebrangių įkroviklių šiandien yra ir atnaujinta jo versija. 2000-ųjų pradžios įkroviklius, tokius kaip „La Crosse“ (dar žinomas kaip „Technoline“) ir „MAHA Powerex“, drįstu pavadinti ideologiškai pasenusiais.

Yra ir daugiau universalių įkroviklių. Pavyzdžiui, SkyRC iMAX B6, originalas arba kopija (kopija yra daug blogesnė matavimo tikslumo, programinės įrangos ir programinės įrangos veikimo požiūriu). Jo pliusas – galimybė įkrauti bet ką ir bet ką – nuo ​​radijo bangomis valdomų modelių baterijų įkrovimo iki automobilių švino rūgšties ir ličio baterijų fotoaparatams ir mobiliesiems telefonams. Minusas - per didelis universalumas labai apsunkina įrenginį, o apskritai norint visapusiškai naudoti, reikia elementarių elektros inžinerijos pagrindų supratimo ir kiekvienam akumuliatoriaus dydžiui reikia įsigyti papildomų laidų su jungtimis ir lizdais.

Visų (paprastai visų) dydžių baterijų įkroviklių karalius šiandien yra, galintis įkrauti NiCd, Ni-MH, LiIon, LiFePO4, NiZn tipų baterijas C, D, AA, AAA, 18650, 14500 dydžio bankuose, 16340, 32650, 14650 17670 10440 18700 18350 RCR123 AAAA 18500 18490 25500 13500 13450 16650 13450 16650 226050 16650 1754 1750 340, 12500, 12650, 14350, 14430, 16500, 17350, 20700, 21700, 22500, 32600, sub-C. Be to, MC3000 turi Bluetooth sąsają ir gali rodyti baterijos būseną tiesiai išmaniajame telefone. Vienintelis minusas yra kaina. Kita vertus, du atskiri nikelio ir ličio įkrovikliai kainuoja beveik tiek pat.

Mano apžvalga apie NiMH baterijas ir įkroviklius

Daug metų naudojau Varta, Duracells ir GP bei įvairius Chinas, o į Eneloop perėjau dar 2013 m., iškart nusipirkęs Lacrosse įkroviklį, kuris pakeis mirusį „kietą keturių kanalų“ iš Duracell. Su La Crosse pagalba pamačiau, kokia netvarka buvo mano „patentuotos“ baterijos po Durasel įkrovimo – talpos diapazonas nuo 600 iki 2200 mAh ir 30% įkrovos praradimas per pirmą dieną.

Vienintelės baterijos, kurios atitiko jų vardinę talpą (keista) ir puikiai išlaikė įkrovą, buvo tos, kurios buvo įsigytos 2010 m. „Gsyuasa Enitime“ išpardavimo metu. Googluodamas sužinojau, kad jie pagaminti pagal LSD standartą ir tam tikra prasme yra Sanyo Eneloop HR-3UTG klonai. Paieškojęs dar šiek tiek, radau, kad jau yra HR-3UTGA ir HR-3UTGB, kurie dar geriau išlaiko įkrovą. Apskritai pinigų buvo, todėl perėjau prie pastarojo, motyvuodamas, kad originalas visada geresnis už kloną. Praėjo treji metai – skrydis normalus, parametrai nepasikeitę. Beje, Gs Yuasa Enitime ir toliau tarnauja (jau aštuntus metus) be priekaištų, iš 12 vienetų tik vienas prarado pajėgumą.

1. Ne konkurencijos „Panasonic Eneloop“ - „Panasonic“ prekės ženklo parduotuvėje „Aliexpress“.
2. Iš nebrangių tai yra žalias PKCELL. Jame telpa trys amperai, o tai kartu su nedideliu savaiminiu išsikrovimu leidžia juos priskirti LSD kategorijai (žr.).
3. Xiaomi ZMI ZI7 ir ZI5. ZI7 yra AAA, ZI5 yra AA. Tikros LSD baterijos. Talpa yra mažesnė nei Eneloop (atitinkamai 700 ir 1800 mAh), kaina yra .
4. Žinoma, LSD baterijas turi ir „firminiai“ gamintojai. Pavyzdžiui, Varta Longlife Ready2Use, Duracell StayCharged arba GP ReCyko+. Tačiau jie, nors ir yra pernelyg brangūs (brangesni už tuos pačius enelupus), pagal savybes nėra geresni. Tas pats pasakytina apie „paprastas“, ne LSD baterijas – kai kurios žalios yra tokios pat geros kaip „Duracell 2650“, kurios yra daug brangesnės. Trys „Soshine“ ir „Duracell“ rinkiniai buvo įsigyti vienu metu, tarnavo dvejus metus ir buvo išsiųsti perdirbti. Mano nuomone, Soshine ir Duracell baterijos dažniausiai gaminamos toje pačioje gamykloje, jų charakteristikos tokios panašios.
5. Eneloop Pro yra didelės talpos baterijos. Kaip ir paprasti Eneloop, jie gali išlaikyti dideles sroves ir normaliai dirbti šaltu oru, tačiau jie gyvena 4 kartus mažiau: 500 ciklų, palyginti su 2100 Panasonic BK-3MCCE. Ir jie greičiau išsikrauna (-15 % per metus Eneloop Pro, palyginti su -30 % per 10 metų balta ketvirtos kartos Eneloop).

Ir galiausiai patarimas. Pagrindinė taisyklė pereinant prie gerų akumuliatorių – išsirinkti keletą ir pirkti kelis jų komplektus iš karto, kadangi skirtingų gamintojų (nors ir vienodos talpos) akumuliatorių naudojimas yra neefektyvus dėl skirtingų savybių.
Tarkime, visi jie, išsikrovę nuo vardinės iki 0,9 V (tai laikoma visišku iškrovimu), duoda 2000 mAh, tačiau vieni akumuliatoriai greičiau išsikrauna 1,2–1,1 V diapazone, kiti – 1,1–1,0 V. Arba veikiant apkrovai jie įkaista kitaip. Sumontavus juos į vieną komplektą, dėl skirtingų išsikrovimo kreivių gali susidaryti situacija, kai vienas akumuliatorius išsikrauna iki nulio, o likę elementai pradeda jį krauti priešinga kryptimi, o tai sukels momentinį akumuliatoriaus gedimą. Šiandien turite keturias 2000 mAh baterijas, o rytoj tik tris.

2013 metais įsigijau pirmąjį La Crosse BC 700 išmanųjį įkroviklį ir Sanyo baterijas, tada, ličio baterijoms, universalų įkroviklį, iškart pajutau skirtumą. Nuo tada nuolat testuoju kitų gamintojų įkroviklius ir baterijas, nuolat atnaujinu akumuliatorių parką ir seku naujausius dalykus, todėl apie baterijas galiu kalbėti ne tik spėlioti, bet pagal jų panaudojimą lauke.

Akumuliatoriai ir įkrovikliai aktualūs 2019 m

Straipsniui jau 5 metai, bet aš jį nuolat atnaujinu, todėl aukščiau nurodyta galioja ir 2019 m. Įkrovikliai kuriuos įsigijau 2015 metais pasirodė labai kokybiški, tai ir geriausias kainos ir kokybės santykio atžvilgiu Universalus . 2.2 versijoje ji visiškai neapsaugota nuo vaikų ligų ir iki šiol yra geriausias pirkinys. Kartais jis parduodamas su prekės ženklu Zeepin su tais pačiais ženklais. Didelis Opus 3100 pliusas, be galimybės vienu metu krauti ličio ir nikelio baterijas (yra jungiklis LiHV ir LiFePo4 įkrovimui 4,2 V / 4,35 V / 3,7 V), yra priverstinis aušinimas įkrovimo metu, o tai sumažina skardinių perkaitimo tikimybę (ir šis stebuklas gali jas įkrauti iki 2 amperų srovėmis, o tai reiškia didelį įkaitimą). Antrasis pliusas yra galimybė naudoti šiuos įkroviklius automobilyje, kurio maitinimas yra tiesioginis iš borto 12 voltų tinklo. Na, o visa kita irgi aukštame lygyje - treniruotės, vidinės varžos matavimas, krovimas nuolatine srove ličio ir -ΔV nikelio akumuliatoriams.

Kalbant apie funkcionalumą, Liitocala kartoja Nitecore D4, nes nemoka treniruoti akumuliatorių automatiniu režimu, tačiau kraunasi puikiai ir kainuoja pigiau.

Keletas žodžių apie 8 ar daugiau AA/AAA baterijų įkroviklius

Išskyrus retas išimtis, 8 elementų įkrovikliai yra arba vienas keturkampis įkroviklis (du baterijos viename kanale) arba du atskiri keturių įkroviklių viename korpuse.

Pavyzdžiui, už 8 dolerius (kaip ir jo noname analogas C808W už 7 USD) jis įkrauna baterijas poromis (ty jame nėra 8 1,2 volto lizdų, o 4 dvigubi 2,4 volto lizdai). Ir, nepaisant 8 lizdų, AA baterijų įkrovimo srovė yra tik 200 mA, tai yra penkis kartus mažesnė nei įprastų įkroviklių. Taigi, kol „TangsPower T - 808C“ įkrauna du akumuliatorių rinkinius, „Opus“ turės laiko įkrauti penkis rinkinius. Kitas apribojimas: negalite įkrauti vienos baterijos, minimalus skaičius yra dvi. Be to, jei norite naudoti baterijas ilgiau, jos turi būti vienodai išsikrovusios. Priešingu atveju bus įkraunamas tas, kurio įkrovimas didesnis. Tai yra šlamštas, aš tai paminėjau norėdamas parodyti, kad daugiau ne visada yra geriau.

Už 45 USD galima įkrauti ličio! Tiesą sakant, tai yra visos jo dorybės. Iš intelekto jame - pavadinimas ir 8 atskiri 650 mA kanalai. Jame net nėra ekrano, kuris parodytų, kad įkrovimas teisingai suprato akumuliatoriaus tipą. Kainuoja net tris Liitokala, bet neturi net mažo ekrano, rodančio užliejamos srovės įtampą ir kiekį, jau nekalbant apie didelį ekraną, vidinės varžos testavimą, baterijos mokymą ir t.t.

Ir galiausiai aštuonių elementų įkroviklių čempionas. Kaina 63 USD, puikus informatyvus ekranas, galimybė įkrauti beveik visų dydžių Ni-MH 1.5V, LiFePO4 3.6V, Li-ion 4.2 V / 4.3 V / 4.35 V baterijas. Įkrovimo srovė 1A kiekvienam lizdui, galimybė kiekvienam lizdui atskirai nustatyti įkrovimo režimą. Ir netgi galite naudoti jį kaip „Powerbank“. Tai kainuoja kaip du opusai. Bet jis nežino, kaip mokyti ir išbandyti akumuliatorius, nes, visų pirma, tai yra ličio baterijų įkrovimo lauko sąlygomis įrenginys (iš transporto priemonės borto tinklo), kuris turi galimybę įkrauti nikelį.

Atitinkamai, laiko tarpsnių skaičiaus padidinimas neturi teigiamo poveikio. Pirmuoju atveju prietaisas baterijas kraus poromis (apie tokio įrenginio intelektą nėra kalbos), antruoju ir trečiu efektyviau ir pigiau pirkti du atskirus įkroviklius. Pavyzdžiui, kaip turėjau anksčiau: vieną tik nikelio AA / AAA, su galimybe atkurti baterijas (ir treniruoti jas kas pusmetį), o antrą be tokios galimybės, bet su ličio baterijų palaikymu. Tokios schemos pranašumai:

• vienu metu galima greitai įkrauti aštuonias NiMH baterijas (raktinis žodis yra „greitas“, nes aštuonių elementų įkrovikliuose įkrovimo srovė paprastai yra mažesnė);
• jei reikia, treniruokite juos (laisvu laiku, po 4);
• įkraukite ličio baterijas antruoju įkrovikliu (ličio nereikia mokyti)
• santaupų ir galimybę iš pradžių nusipirkti vieną įrenginį, o paskui – antrą.

Šiuolaikiniuose įrenginiuose – blykstėse, fotoaparatuose ir kt., AA baterijos plačiai naudojamos. Dažniausiai tai yra nikelio-metalo hidridas (Ni-MH), rečiau nikelio-kadmis (Ni-Cd, Ni-Cad).
Kiekvienas iš šių tipų turi savo privalumų ir trūkumų:

• Ni-MH - gana talpus ir stabilus, geriausiai tinka fotoaparatams, bet tinka blykstėms, kai nereikia greito įkrovimo
• Ni-Cd – mažiausiai talpus iš visų, bet galintis tiekti daugiau srovės net esant stipriam išlydžiui – geriausiai tinka blykstėms, nes užtikrina greitą įkrovimą. Itin toksiškas – kadmis iš vieno akumuliatoriaus gali apnuodyti didžiulį kiekį vandens, todėl dabar tokios baterijos gamina labai mažai

Net ir to paties tipo, pavyzdžiui, Ni-MH, net ir tos pačios firmos gaminamos baterijos labai skiriasi. Pavyzdžiui, didesnė talpa beveik visada reiškia mažesnę srovę.
Nikelio-metalo hidrido ir nikelio-kadmio (dažniausiai AA tipo baterijas) įkrauti nėra taip paprasta:

• Pavyzdžiui, įkrovimo srovė gali būti didelė arba maža. Maža įkrovimo srovė reiškia labai ilgą įkrovimą, tačiau baterija bus geriau įkraunama.

  Didelė įkrovimo srovė reiškia labai greitą įkrovimą (su dideliu akumuliatoriaus įkaitimu, todėl greituosiuose įkrovikliuose būtinai turi būti ventiliatoriai), bet nepilną įkrovimą ir greitesnį akumuliatoriaus susidėvėjimą. Senovės taisyklė sako, kad „geras įkrovimas pasiekiamas kraunant srovę, lygią 0,1 akumuliatoriaus talpos“. Greitas įkrovimas pažeidžia šią taisyklę.

• Taip pat yra toks blogas reiškinys kaip „baterijos atminties efektas“: nepilnas akumuliatoriaus išsikrovimas su vėlesniu įkrovimu reiškia, kad kitą kartą akumuliatorius dirbs iki tokios būsenos, kai praėjusį kartą nebuvo visiškai išsikrovęs, tai yra, praranda talpą. .

  Nikelis-kadmis yra jautresnis šiam poveikiui nei nikelio-metalo hidridas. Štai kodėl taip svarbu visiškai iškrauti akumuliatorių prieš kitą jo įkrovimą (tačiau čia taip pat svarbu nepersistengti – nes akumuliatoriaus išsikrovimas iki 1 volto gali visam laikui sugadinti akumuliatorių).

  Talpos praradimo problema iškyla ir normaliai veikiant akumuliatoriui – kai baterijos naudojamos ilgą laiką. Tačiau „atminties efektą“ galima įveikti „treniruojant“ baterijas, tai yra daugkartinius pilnus iškrovimus ir vėlesnius įkrovimus.

Asmeniškai aš turėjau 2 įkroviklius - greitą pusvalandžio įkroviklį (beje, yra ir greitesnių, pvz. penkiolikos minučių, ir jie nebrangūs ir prekės ženklas visai geras - Duracell) ir lėtą. aštuonių valandų įkroviklis. Abu įkrovikliai yra gerų gamintojų (Duracell ir Annsman).

Šiais skirtingais įkrovikliais kraunamos baterijos elgėsi skirtingai – aiškiai pastebimas 8 valandų įkrovimo pranašumas, nes įkrovus 8 valandų įkrovimą, baterijos tarnavo pastebimai ilgiau. Todėl dažniausiai naudodavau aštuonių valandų įkrovimą, palikdamas pusvalandžio įkrovimą kaip paskutinę priemonę.

Nors reklamoje rašoma, kad šiuolaikiniai gerų modelių akumuliatoriai neturi šios problemos su "talpos praradimu dėl baterijos atminties efekto", tačiau mano patirtis (apie 15 komplektų po 4 baterijas kiekviename komplekte, visi įvairių firmų komplektai - specialiai pirkti skirtingi , tiek pigu, tiek labai brangu) rodo kitaip. Tai yra, skirtingi modeliai eksploatacijos metu išties patiria skirtingą talpos praradimą – vieni turi daugiau, kiti mažiau, tačiau reklama meluoja – šiuolaikinės baterijos nėra visiškai išlaisvintos nuo „atminties efekto“ problemų.

Nemaloniausia, kad blogos baterijos sugenda būtent fotografuojant. Tai pasireiškia taip – ​​pilnai įkrautos baterijos miršta po kelių dešimčių kadrų (o kartais po kelių kadrų net nekalbama apie dešimtis). Kartais veikia „niekšybės dėsnis“ – kuo mažiau laiko turi filmavimui – tuo daugiau beverčių baterijų rinkinių randi.

Kai tai nutiko man reportažinėje filmavimo aikštelėje – kurios akimirkos nepasikartos – po filmavimo nusipirkau kelis naujus baterijų rinkinius. Bet kai po trijų mėnesių veikimo esant vidutinei apkrovai (išsikrauna-įkrauna maždaug kartą per 2 savaites kiekvienam rinkiniui) keli rinkiniai, įskaitant naujus, sugedo iš eilės ramiai fotografuojant po kelių blyksnių, praleidau šiek tiek laiko ieškodamas. Norėdami gauti informacijos apie įprastus įkroviklius.

Išsiaiškinau dar vieną įdomų dalyką – nuo ​​baterijos talpos priklauso ideali įkrovimo srovė, kuriai esant baterijos įkraunamos maksimaliai ir idealus įkrovimo laikas. Ir todėl negali būti geresnio įkrovimo visiškai automatinio įkroviklio. Juk AA baterijose nėra įrengtas grįžtamojo ryšio mechanizmas, kuris galėtų perduoti bet kokią informaciją (pavyzdžiui, bent jau informaciją apie nominalią talpą) į kroviklį. Iš dažniausiai naudojamų baterijų tik ličio jonų ir ličio polimerų baterijos turi tokį įrenginį, bet ne AA dydžio.

Pasirodo, tinkamai įkrauti baterijas be grįžtamojo ryšio mechanizmo visai nelengva. Be to, net ir naujas baterijas prieš naudojimą reikėtų „apmokyti“. Su baterijomis, kurios gulėjo ilgiau nei 3 mėnesius, taip pat reikėtų atlikti „treniruotę“. Lengvas „treniruotes“ reikėtų atlikti ir su trumpai (daugiau nei 2 savaites ir mažiau nei 3 mėnesius) gulėjusiomis baterijomis.

Kadangi rankiniu būdu „treniruoti“ baterijas yra labai varginantis, gaminami ir išmanieji įkrovikliai. O kadangi įkrovimo srovė ir laikas bei papildomai reikalingos baterijos „mokymui“ operacijos priklauso nuo paties akumuliatoriaus – nuo ​​jo nominalios talpos, faktinės talpos, tuščiosios eigos laiko (saugojimo laiko), akumuliatoriaus vidinės chemijos ypatybių – tai yra, labai, labai protingi įkrovikliai.

Labai išmanių įkroviklių naudojimas leidžia nedalyvauti atsakingame filme su pilnu maišu pilnai įkrautų, bet labai greitai išsikraunančių baterijų, kaip man kelis kartus nutiko. Na, o apskritai darbas su baterijomis taps patogesnis – jie tarnaus daug ilgiau, rečiau teks pirkti naujus.
Šiuo metu man žinomi šie labai išmanūs įkrovikliai:

• Maha Energy PowerEx MH-C9000 WizardOne įkroviklis-analizatorius, skirtas 4 AA / AAA
• „La Crosse Technology BC-900 AlphaPower“ akumuliatoriaus įkroviklis (taip pat žinomas kaip „Techno Line BC900“, „Techno Line iCharger“)
• „La Crosse Technology BC-700“ (skiriasi nuo BC-900 sumažinta įkrovimo srove, tačiau to pakanka akims)

Dar šiek tiek informacijos apie fotografams skirtas baterijas (AA Ni-MH, Ni-Cd) ir kaip tinkamai jas įkrauti.

Didysis akumuliatoriaus testas

Kiekvieną kartą, kai perku baterijas, man kyla daug klausimų:

Ar brangios baterijos yra geriau nei pigios?
Kurią iš tiek pat kainuojančių baterijų geriau pirkti?
Kiek ličio baterijos yra didesnės nei paprastos?
Kiek druskos baterijų talpa yra mažesnė nei šarminių?
Ar skaitmeninių įrenginių baterijos skiriasi nuo įprastų?

Norėdamas gauti atsakymus į šiuos klausimus, nusprendžiau išbandyti visas „pirštų“ (AA) ir „mažojo piršto“ (AAA) baterijas, kurias galima rasti Maskvoje. Surinkau 58 tipų AA baterijas ir 35 tipus AAA. Iš viso buvo išbandytos 255 baterijos – 170 AA ir 85 AAA.

Norint pagerinti matavimų tikslumą, akumuliatoriaus analizatorius nenaudoja PWM – jis sukuria nuolatinę varžinę akumuliatoriaus apkrovą. Įrenginys gali veikti įvairiais režimais. AA tipo baterijoms išbandyti buvo naudojami trys pagrindiniai režimai:

Iškrovimas nuolatine srove 200 mA. Tokia apkrova būdinga elektroniniams žaislams;
. Iškrovimas su 1000 mA impulsais (10 sekundžių apkrova, 10 sekundžių pauzė). Ši apkrova būdinga skaitmeniniams įrenginiams;
. Iškrovimas su 2500 mA impulsais (10 sekundžių apkrova, 20 sekundžių pauzė). Tokia apkrova būdinga galingiems skaitmeniniams įrenginiams – fotoaparatams, blykstėms.

Be to, keturios baterijos buvo išsikrovusios mažomis 50 ir 100 mA srovėmis.

Matavimai buvo atlikti, kai akumuliatoriai išsikrovę iki 0,7 V įtampos.

Visi bandymų duomenys yra apibendrinti lentelėje.
Išsikrovimo grafikas aiškiai parodo, kaip elgiasi skirtingų tipų baterijos.

200 mA srovės AA baterijų išsikrovimas

Pirmosios penkios eilutės yra druskos baterijos. Aiškiai matyti, kiek mažesnė jų talpa.
Paskutinės trys eilutės yra ličio baterijos. Jie ne tik turi didelę talpą, bet ir išsikrauna skirtingai: įtampa ant jų nesumažėja beveik iki pat galo, o vėliau smarkiai krenta. Tai ypač ryšku GP Lithium baterijoje. Be to, ličio baterijos gali veikti šaltyje.
Tarp daugybės panašių šarminių baterijų aiškiai matomi du pašaliniai asmenys – Sony Platinum ir Panasonic Alkaline bei du lyderiai – Duracell Turbo Max ir Ansmann X-Power. Likusios baterijos talpa skiriasi tik 15%.

Pirmoje diagramoje AA baterijos yra surūšiuotos pagal talpą, kai iškrovimo srovė yra 200 mA.

„Duracell Turbo Max“ baterijų talpa yra šiek tiek didesnė nei visų kitų šarminių baterijų, tačiau aš aptikau vieną „Duracell Turbo Max“ pakuotę, kuri buvo žymiai prastesnė nei kitų. Pagal talpą jie atitiko įprastas pigias baterijas. Lentelėje ir diagramose jie pažymėti „Duracell Turbo Max BAD“.

Diagrama aiškiai parodo, kad skirtingos baterijos elgiasi skirtingai, kai išsikrauna didelėmis ir mažomis srovėmis. Pavyzdžiui, esant žemai srovei, Camelion Plus Alkaline suteikia daugiau energijos nei Camelion Digi Alkaline. Tačiau didžiajame yra atvirkščiai. Paprastai didelėms srovėms skirtos baterijos rodo, kad jos skirtos skaitmeniniams įrenginiams. Tuo pačiu metu yra daug universalių baterijų, kurios puikiai veikia su bet kokiomis srovėmis.

Apskaičiavau baterijų išleidžiamos galios vidurkį esant didelei ir žemai srovei ir, remdamasis rezultatais bei baterijų kaina (kuri kai kuriais atvejais yra tik apytikslis), sudariau visų AA vatvalandės sąnaudų diagramą. baterijos.

Visų tipų AAA baterijos buvo iškraunamos nuolatine 200 mA srove. Kai kurioms AAA baterijų rūšims buvo atliktas antras bandymas – iškrovimas 1000 mA srove „pastovios varžos“ režimu (srovė mažėjo iškrovimui progresuojant). Šis režimas imituoja žibintuvėlio baterijų veikimą.

AAA formatu „Duracell Turbo Max“ pasirodė toli gražu ne pati geriausia šarminė baterija. Daugelis pigių baterijų (pvz., Ikea, Navigator, aro, FlexPower) turėjo didesnę talpą.

Techninės išvados:

Daugumos šarminių baterijų talpa skiriasi tik 15%;
. Ličio baterijos turi 1,5-3 kartus (priklausomai nuo apkrovos srovės) didesnę talpą nei šarminės;
. Skirtingai nuo šarminių baterijų, ličio baterijų įtampa beveik nemažėja išsikrovimo proceso metu;
. Druskos baterijos yra 3,5 karto prastesnės nei šarminės baterijos esant žemai srovei ir visiškai negali veikti esant didelei;
. Yra trijų tipų šarminės baterijos: universalios, skirtos mažoms apkrovoms srovėms ir skirtos didelėms apkrovoms. Tuo pačiu metu universalūs visomis srovėmis yra geresni už kitus du.

Vartotojų išvados:

Druskos baterijų neverta pirkti. Net ir mažiausio suvartojimo įrenginiuose šarminis (Šarminis) tarnaus daug ilgiau dėl ilgo galiojimo laiko;
. Pelningiausia pirkti baterijas, parduodamas su „Auchan“ ir „Ikea“ parduotuvių prekių ženklais;
. Kitose parduotuvėse galite drąsiai įsigyti pigiausių šarminių baterijų;
. Iš to, kas parduodama bakalėjos parduotuvėse, geriausias pasirinkimas yra GP Super;
. Ličio baterijos yra brangios, tačiau jos yra lengvos, talpios ir gali veikti šaltyje.

Didelis AA/AAA baterijų testavimas

Daugelis prašė taip pat kruopščiai išbandyti NiMh baterijas. Per keturis mėnesius išbandžiau 198 baterijas (44 AA modelius ir 35 AAA modelius).

Paprastai Lamptest.ru tinklaraštyje aš kalbu apie LED lempų, kurios sunaudoja 6-10 kartų mažiau nei tradicinės ir gali žymiai sutaupyti elektros sąskaitas, testavimą. Šiandien noriu paliesti dar vieną taupymo aspektą – įkraunamų baterijų naudojimą vietoj baterijų.

Baterijos buvo įkraunamos naudojant La Crosse BC-700 ir Japcell BC-4001 įkroviklius. Didesnės nei 1500 mAh talpos baterijos buvo kraunamos 700-800 mA srove, mažesnės – 500-600 mA.

Norint nustatyti talpą, baterijas iškrovė Olego Artamonovo analizatorius. Didesnės nei 1500 mAh talpos baterijos buvo iškraunamos 500 mA ir 2500 mA srovėmis, mažesnės talpos – 200 mA ir 1000 mA srovėmis.

Iš esmės buvo išbandytos dvi kiekvieno modelio baterijų kopijos. Palyginimui panaudojau prasčiausios poros baterijos rezultatus, bet jei buvo išbandytos keturios baterijos, tai palyginimui paėmiau priešpaskutinį pagal talpą.

Pradėkime nuo paprasčiausio – akumuliatoriaus talpos esant vidutinėms 500/200 mA srovėms. Aišku, teisingiau atsižvelgti į talpą vatvalandėmis, bet visų baterijų talpa yra miliampervalandėmis, todėl aš jas naudosiu.

Kaip matyti iš bandymo rezultatų, maksimali AA baterijų talpa yra 2550 mAh. Visos baterijos su gražiais skaičiais 2600, 2700, 2800 ir 2850 mAh yra tik rinkodaros specialistų vaisius. Reali jų talpa kartais net mažesnė nei tų pačių gamintojų baterijų su kuklesniais skaičiais. Kai kuriose baterijose, kuriose nurodytos didelės talpos vertės, minimali talpa nurodoma mažu šriftu (pavyzdžiui, Ansmann 2700, Panasonic 2700, Maha Powerex 2700 minimali talpa yra 2500 mAh, o jų faktinė talpa yra artima šiai vertei) .
Tačiau AAA viskas yra sąžininga. Didžiausia nurodyta talpa yra 1100 mAh, o tikroji talpa yra artima šiai vertei.

Duracell 1300 akumuliatoriai po pirmojo įkrovimo-iškrovimo ciklo rodė labai prastus rezultatus, tačiau po kelių įkrovimo-iškrovimo ciklų jie parodė tokius rezultatus, į kuriuos aš atsižvelgiu.
Vienos iš keturių Turnigy 2400 LSD baterijų talpa buvo 30 % mažesnė nei kitų. Spėju, kad tai santuoka. Į jo rezultatą neatsižvelgiama.
Dviejų Camelion 2800 baterijų talpa buvo 2270 mAh ir 2610 mAh (13 % skirtumas). Nors geriausias iš poros pasirodė talpiausias iš visų AA baterijų, esu priverstas naudoti prasčiausios kopijos duomenis, nes niekas nežino, kokios kopijos dar gali užkliūti perkant.
Kinijos baterijos BTY AA 3000 ir BTY AAA 1350 yra tokios mažos talpos, kad priklauso tik šiukšliadėžėje ir tolimesniuose bandymuose jų neminėsiu.

Kitaip nei baterijos, baterijos negali būti klasifikuojamos kaip geros / blogos vien pagal talpą, nes parduodamos skirtingos nominalios talpos baterijos. Pažiūrėkime, kaip bandytų baterijų talpa atitinka deklaruojamą. Jei baterija nurodyta ne tik nominali, bet ir minimali talpa, aš ir toliau vadovausiuosi. Palyginimui naudojami duomenys, gauti iškrovimo metu, kai vidutinė srovė yra 500/200 mA.

Apie baterijų kokybę galima spręsti pagal tai, kuo egzemplioriai skiriasi vienas nuo kito.

Daugumos baterijų pavyzdžiai skiriasi ne daugiau kaip 5%.

Skirtingai nuo baterijų, akumuliatoriai beveik nepraranda talpos esant didelėms iškrovos srovėms. Palyginau AA baterijų, kurių talpa 1500 mAh, ir 1000/200 mA AAA baterijų ir AA baterijų, kurių talpa mažesnė nei 1500 mAh, talpą esant 2500 mA ir 500 ma iškrovos srovėms.

Kai kurios didelės srovės baterijos gali tiekti net daugiau energijos nei mažos (tokiems akumuliatoriams skirtumas tarp didelės ir mažos srovės talpos yra daugiau nei 100%).

Pusė visų išbandytų baterijų yra pagamintos naudojant LSD (Low Self-Discharge) technologiją. Šios baterijos parduodamos jau įkrautos. Jų talpą išmatavau iš karto po išpakavimo be išankstinio įkrovimo.

Vidutiniškai LSD baterijos buvo įkrautos 70 proc. Žinoma, jų įkrovimo lygis priklausė ne tik nuo baterijų kokybės, bet ir nuo jų laikymo laiko bei sąlygų, o pagaminimo data – tik kai kurių baterijų.

Visas baterijas išbandžiau praėjus savaitei ir mėnesiui po įkrovimo. Rezultatai per savaitę matomi bendroje lentelėje, o rezultatai – per mėnesį.

Keista, kad Navigator 2100 AA ir GP 1000 AAA ne LSD baterijos buvo vienos geriausių pagal įkrovos išlaikymą per mėnesį. Dauguma baterijų (tiek LSD, tiek ne LSD) išlaiko 90% įkrovos po mėnesio.

Akumuliatorių kainas pateiksiu nuo 2015-11-01. Didmeninė – didmeninė kaina „Šaltinio akumuliatoriuje“, RRP – rekomenduojama mažmeninė kaina, Mag – minimalios kainos parduotuvėse ir internetinėse parduotuvėse (dažniausiai likučiai perkami mažesniu kursu), $ ir € – kainos doleriais ir eurais užsienio internetinėse parduotuvėse, RUB — kainos dabartiniu valiutos kursu (1 USD=64 RUB, 1€=70,5 RUB). Parduotuvėse hobbyking.com ir ru.nkon.nl pristatymas mokamas, pigiausio pristatymo kaina perkant 12 baterijų yra įtraukta į kainą lentelėje.

Pirmas palyginimas – 1000 mAh kaina pagal RRP ir kainas internetinėse parduotuvėse, jei baterijos nėra parduodamos įprastose parduotuvėse.

Pirmauja IKEA baterijos, antroje vietoje - akumuliatoriai iš užsienio internetinių parduotuvių PKCELL ir Turnigy. Brangiausios pagal rekomenduojamas kainas buvo „Panasonic Eneloop“.

Daugelis žmonių perka baterijas užsienio internetinėse parduotuvėse, todėl antrą kartą palyginau užsienio internetinių parduotuvių kainas ir minimalias kainas, kurias pavyko rasti Rusijos parduotuvėse.

IKEA čia lenkia visus, Panasonic Eneloop perkant internetu visai ne tokie brangūs, o toje pačioje gamykloje ta pačia technologija gaminamas Fujitsu dar pigesnis.

Daugumai baterijų gamintojai nurodo 1000 įkrovimo-iškrovimo ciklų, kai kurie gamintojai ciklų skaičiaus visai nenurodo (Camelion, Turnigy, GP, Varta). Kai kurios baterijos turi tik 500 garantuotų ciklų (IKEA LADDA 2000 LSD, Energizer PreCharged 2400, Panasonic Eneloop Pro 2450 LSD, Fujitsu 2550 LSD, IKEA LADDA 750 LSD, Energizer LADDA 750 LSD, Energizer LADDA 800, ProSDel Panasonic Pro 750 LSD00, Panasonic Enelotsu 0750 9 00 LSD) .
AA Panasonic Eneloop 1900 LSD, AAA Panasonic Eneloop 750 LSD, AA Fujitsu 1900 LSD, AAA Fujitsu 800 LSD gamintojai garantuoja 2100 ciklų.
Mažos talpos AA Panasonic Eneloop Lite 950 LSD ir AAA Panasonic Eneloop Lite 550 LSD akumuliatoriams garantuojamas maksimalus 3000 ciklų skaičius.

1. Maksimali pasiekiama NiMh AA baterijų talpa yra 2550 mAh, AAA – 1060 mAh. Visos baterijos, kuriose nurodyta 2600, 2700, 2800 mAh ir daugiau, iš tikrųjų yra mažesnės talpos.
2. Visų žinomų gamintojų AA baterijų nuo 950 mAh iki 2450 mAh reali talpa ne mažesnė nei 97% nurodytos, visų garsių gamintojų AAA baterijų nuo 550 mAh iki 1100 mAh reali talpa ne mažesnė nei 94% nurodytą.
3. NiMh baterijos, skirtingai nei baterijos, beveik nesumažina išeinančios energijos kiekio esant didelėms iškrovos srovėms.
4. Laikant mėnesį, tiek įprastos, tiek LSD baterijos praranda 4-20% įkrovos.
5. Naujos LSD baterijos paprastai būna įkrautos 70 proc.

Aš praleidau keturis mėnesius testuodamas ir tris dienas rašiau šį straipsnį. Tikimės, kad tai bus naudinga.

2015 m., Aleksejus Nadežinas

Išėmę baterijas iš pakuotės (lizdinės plokštelės), neskubėkite dėti jų į įkroviklį įkrovimo režimu. Geriau įdėkite naujas baterijas į bet kurį tinkamą prietaisą ir naudokite, kol visiškai išsikraus. Tik visiškai išsikrovus jas galima visiškai įkrauti.

NiMH baterijas rekomenduoju „apmokyti“ pačioje darbo pradžioje. Pavyzdžiui, galite įdėti visiškai naujas baterijas į TechnoLine BC-700 įkroviklį, nuotrauka dešinėje, ir pasirinkti REFRESH režimą (talpos atkūrimas). Taip išnaudosite maksimalią baterijos talpą, taip pat žymiai pailginsite baterijos tarnavimo laiką.

Kokią srovę reikia įkrauti NiMH baterijas?

Kodėl kraunant piršto bateriją labai įkaista?

Stiprus akumuliatoriaus įkaitimas įkrovimo metu rodo, kad nustatyta labai didelė įkrovimo srovė arba per didelė vidinė šio akumuliatoriaus varža, o jo tarnavimo laikas eina į pabaigą. Norėdami pailginti savo baterijų tarnavimo laiką, be reikalo nekraukite jų didele srove, pasirūpinkite priverstiniu akumuliatorių vėsinimu, jei pasyvaus aušinimo nepakanka. Aukšta temperatūra įkrovimo metu neigiamai veikia cheminę elektrolito sudėtį ir sukelia priešlaikinį akumuliatoriaus gedimą.

Kaip nustatyti piršto baterijos įkrovimo laiką?

Nustatyti akumuliatoriaus įkrovimo laiką yra gana paprasta – pažiūrėkite į akumuliatoriaus korpusą, ten nurodyti idealūs konkretaus akumuliatoriaus įkrovimo parametrai. Bet geriau naudoti tokius įkroviklius, kurie automatiškai nustato konkretaus akumuliatoriaus įkrovimo laiką. Pavyzdžiui, ta pati TechnoLine BC-700. Šis įkroviklis nustato optimalų kiekvienos baterijos įkrovimo laiką, tai yra, kiekviena įdėta baterija kraunasi autonomiškai; 4 baterijų rinkinio įkrovimo procesas nenutrūks, jei vienas iš jų įkraus greičiau.

Ar po įkrovimo reikia iš karto išimti akumuliatorių iš įkroviklio?

Pavyzdžiui, kraunant 4 baterijas, viena baterija įkraunama greičiau. Ar man reikia jį išimti iš įkroviklio? Atsakymas: ne, nereikia iš karto jo išimti iš įkroviklio. Galite saugiai palikti jį atmintyje, kol bus baigtas visų įdėtų baterijų įkrovimo procesas.

Kodėl vienos baterijos įkrovimas iš vienos pakuotės trunka ilgiau?

Akivaizdu, kad taip yra dėl to, kad šis egzempliorius turi didesnį pajėgumą nei kiti. Mano praktikoje tai būna itin retai, dažniau galima susidurti su priešinga situacija, kai viena kopija kraunasi greičiau nei kitos. Patariu greitai sulygiuoti šį akumuliatorių rinkinį, kad išvengtumėte galimų problemų, susijusių su įranga, kuri naudoja nesubalansuotą komplektą.

Ką reiškia suderinti akumuliatorių?

Tai reiškia:
Pirmiausia patikrinkite (išbandykite), pavyzdžiui, 10 baterijų talpos. Tai galima padaryti naudojant analizatorių įkroviklius, kurie yra išsamiai aprašyti. Turėdami po ranka gautų 10 baterijų talpų sąrašą, surūšiuokite jas pagal tuos pačius (arba maždaug vienodus) talpos parametrus. Taigi turėtumėte gauti bent du skirtingos talpos baterijų rinkinius, po 4 vienetus.

Kiek laiko NiMH baterija turėtų veikti visiškai įkrauta?

Tai priklauso nuo akumuliatoriaus tipo, jo talpos, priežiūros / laikymo sąlygų ir eksploatavimo trukmės. Pavyzdžiui, Duracell 2650mAh NiMH baterijos išlaikys naudingą įkrovą apie savaitę (tai yra įkraunamos ir paliekamos lentynoje), po to jas reikia įkrauti. Tačiau, pavyzdžiui, Sanyo Eneloop 2000mAh (LSD) kelerius metus išlaikys naudingą įkrovą.

Taip pat svarbu tinkamai prižiūrėti akumuliatorių, kad pailgėtų saugojimo laikas be įkrovimo. Pavyzdžiui, NiMH baterijas reikia periodiškai „treniruoti“, taip atkuriant darbingumą.

Kas yra LSD baterijos?

LSD baterijos (Low Self-Discharge) yra tokios baterijos, kurios nuo kitų tipų baterijų skiriasi žemu savaiminio išsikrovimo lygiu. Tai yra, po pilno įkrovimo šios baterijos gali išlaikyti naudingą įkrovą ilgą laiką (apie 3 metus).

Ką reiškia „baterijos mokymas“?

Sąvoka „baterijos mokymas“ yra sinonimas terminui „NiMH baterijos talpos atkūrimas“. Įprastoje kalboje taip pat vartojamas terminas „baterijos pagreitis“, kuris yra tas pats. Tai cikliniai NiMH akumuliatorių iškrovimo-įkrovimo etapai, kurie atkuria prarastą akumuliatoriaus talpą. Priklausomai nuo akumuliatoriaus talpos, elektrolito būsenos, įkrovimo/iškrovimo srovės, šių ciklų (iškrovimas-įkrovimas) gali būti labai daug, taip pat jie gali būti skirtingos trukmės.