Zvučni pritisak ili šta je glasnoća. Ljudi, sta su sq i spl u audio audiu, molim vas dajte opis sta je spl

Nivo zvučnog pritiska l - nivo zvučnog pritiska (dB).

Nivo zvuka Pritisak(SPL, ruski žargon. Gušenje) - auto audio takmičenja za maksimalni zvučni pritisak. Tokom takmičenja, sudije mere vršni zvučni pritisak unutar automobila ili u neposrednoj blizini automobila.
To zavisi od moralne stabilnosti sudija. Korišćenjem digitalnog analizatora spektra ili merača nivoa zvuka. Takmičenja se održavaju u nekoliko razreda. Podjela na klase se uglavnom događa prema broju subwoofera instaliranih u automobilu. Automobili koji pokažu najbolje rezultate pobjeđuju u svojoj klasi. Mjerenja se tradicionalno vrše u decibelima.

Takmičenja za maksimalni zvučni pritisak u unutrašnjosti automobila nastala su u Americi prije dvadesetak godina i brzo su stekla popularnost u cijelom svijetu. Spektakularan oblik održavanja takmičenja olakšava ih pretvoriti u svijetlu predstavu, koja privlači brojne obožavatelje i gledaoce. Istovremeno, SPL takmičenja nisu samo uzbudljiv spektakl. Auto audio profesionalci (svi sportisti) smatraju da se samo tokom takmičenja može odrediti tačan izbor pojačala i zvučnika, proveriti njihovu izdržljivost i kvalitet rada u ekstremnim uslovima. Stvaranje snažnog basa u automobilu nije lak zadatak za njegovo rješavanje, koriste se posebne kombinacije ogromnih pojačala i skupa najvećih subwoofera. U SPL-u vladaju egzaktne nauke, uglavnom fizika i matematika, iako se mnogi problemi rješavaju uz pomoć geometrije i starog čovjeka čvrstoće materijala. Da bi se povećao zvučni pritisak čak i za 3 dB, snaga pojačala se mora udvostručiti, tako da mali broj automobila može preći granicu od 150 dB. Svaki novi decibel iznad ove granice postiže se s velikim poteškoćama - jednostavno povećanje snage pojačala više nije dovoljno pouzdani zvučnici i potrebna su posebno dizajnirana pojačala. Proces proračuna i sklapanja sportskog sistema podsjeća na stvaranje trkačkih automobila Formule 1.

Zapravo SP L je standardna PHP biblioteka, kolekcija klasa i interfejsa za rešavanje standardnih problema u PHP-u. Biblioteka je predstavljena u PHP 5 i dostupna je po defaultu počevši od PHP 5.

Takmičenja

Auto audio takmičenja- ovo je spektakularan događaj, dinamične prirode i koji privlači brojne gledaoce širokog spektra interesovanja. Takmičenja za auto audio su porijeklom iz Amerike. U Rusiji se datumom rođenja audio sistema za automobile može smatrati 1998. godina, u isto vrijeme je stvoren i SPL klub, koji je trenutno najstariji postojeći domaći sistem takmičenja. Sva takmičenja se održavaju po jedinstvenim standardima i pravilima, na visokom nivou kvaliteta i podređena su jednom cilju - popularizaciji auto audio u Rusiji.

SPL-Club (klasični SPL)

SPL takmičenja su vrsta auto audio takmičenja u kojoj učesnik mora pokazati maksimalni zvučni pritisak unutar vozila.

Vozilo i instalacija učesnika moraju biti u skladu sa zahtjevima ovih Pravila.

U slučajevima kada bi određeni sistem ili instalacija izašli iz okvira ovih Pravila, ovlašćenje za donošenje odluka za tog učesnika se delegira glavnom sudiji da utvrdi da li je instalacija u skladu sa duhom i ciljevima takmičenja.

Izvor signala mora biti standardan automobilski uređaj CD/DVD reprodukcija.
Generatori zvuka, množitelji frekvencije i bilo koji drugi uređaji i uređaji koji simuliraju pravi zvučni signal su zabranjeni.
Sav audio materijal mora se puštati preko zvučnika.
Upotreba mehaničkih i/ili drugih uređaja za reprodukciju zvuka nije dozvoljena.
Sva oprema se nalazi u unutrašnjosti automobila
Audio sistem se mora napajati iz ugrađenog napajanja u automobilu učesnika.

Rupe u podu (tijelo) su zabranjene. Zabranjeno je iznošenje bas refleks portova napolje.
Nijedna oprema ne smije stršiti izvan otvora prednjih vrata. Ovo pravilo se odnosi i na kućište subwoofera i na pojačala, kondenzatore i baterije.
Zabranjeno je izlaganje istog vozila u više od jedne klase (kategorije).
Učesnik ima pravo da se takmiči samo u jednoj klasi (kategoriji).

Sva pravila se tumače u skladu sa njihovom namjerom i duhom.
U spornim slučajevima, odluke glavnog sudije su konačne.
Učesnik se obavezuje da će se pridržavati ovih pravila i poštovati odluke glavnog sudije

DB Drag Racing

Takmičenja dB Drag Racing pojavio se 1994. Ime već govori za sebe. dB - oznaka vrijednosti zvučnog pritiska decibela (ruska oznaka - decibel ili dB), Drag Racing - popularne trke na četvrt milje. Glavna razlika između dB Drag Racinga i drugih formata je upravo njegova sličnost s trkama na četvrt milje, gdje se kvalifikacijske utrke održavaju kako bi se odredio redoslijed uparenih rundi, gdje dva automobila u međusobnoj borbi otkrivaju ko je dostojan. nastaviti borbu za pobjedu, a ko će rano napustiti takmičenje. Da biste to učinili, audio sistem mora biti ne samo glasan, već i izdržljiv kako bi izdržao niz mjerenja.
Ovakav oblik držanja značajno povećava uzbuđenje takmičenja i zahtijeva koncentraciju i određenu taktiku od učesnika, te veliku izdržljivost i toleranciju na greške od opreme.
Budući da postoji mnogo načina da se stvori zvučni pritisak unutar automobila, dB Drag Racing pravila jasno regulišu sve dozvoljene metode i opisuju podjelu takmičara na odjele i klase prema stepenu modifikacije automobila i vrsti opreme koja se koristi, u kako bi se maksimizirao nivo mogućnosti za sve učesnike.

Plaža SPL

Plaža SPL je auto audio takmičenje u kojem je glavni zadatak učesnika da postigne najveći zvučni pritisak koji generiše njegov audio sistem izvan automobila.

Principi konkurencije:

Pravila

Principi konkurencije:

Audio sistem treba da bude glasan i muzikalan;

Audio sistem mora biti dostupan gledaocima;

Audio sistem mora biti bezbedan prilikom upravljanja vozilom.

Na osnovu ovih principa, ovaj tip takmičenja se razlikuju od sličnih događaja na sljedeće načine:

Zvučni pritisak se meri na redovnoj muzičkoj podlozi, u celom frekventnom opsegu, izvan automobila na udaljenosti od 5 metara;

Od učesnika se traži da demonstrira svoj audio sistem publici;

Ocjenjuje se kompletnost audio sistema i njegova estetika;

Procjenjuje se sigurnost audio sistema;

Učesnici su podijeljeni u klase:

a) prema broju korišćenih glava zvučnika,

b) da popuni prostor audio sistema automobila.

Muzikalnost audio sistema.

Znak muzikalnosti audio sistema je sposobnost rada u širokom rasponu audio frekvencija. Kada puštate fonogram, on mora sadržavati ne samo niskofrekventni niskofrekventni opseg, već i srednje frekvencijski srednje i visokofrekventni visokofrekventni opseg. Muzikalnost procjenjuje mjerni sudija subjektivno na sluh ili objektivno pomoću analizatora spektra. Razlika u nivou zvučnog pritiska između glavnog spektra i rezonantnog uskopojasnog zvuka ne bi trebalo da prelazi 20 dB. Takođe, komponente srednjeg opsega i visoke frekvencije ne bi trebalo da budu smanjene za više od 10 dB u odnosu na prosečni zvučni pritisak.

Dodatni bodovi se dodeljuju za muzikalnost audio sistema:

2 boda za odsustvo rezonantnog uskopojasnog zvuka;

2 boda za prisustvo srednjetonske komponente;

1 bod za prisustvo VF komponente

Kompletnost, estetika audio sistema.

Učesnik je dužan da demonstrira svoj audio sistem. Audio sistem mora imati kompletan izgled(sve obloge i unutrašnje ploče moraju biti prisutne, svi elementi audio sistema moraju biti na podijumima ili integrisani u unutrašnjost automobila, osigurani, ožičenje skriveno). Audio sistem koji je instaliran u kombinaciji sa dizajnom unutrašnjosti automobila ili je imao za cilj da demonstrira nove tehnologije ili inovacije zaslužuje dodatnu ocenu za svoju estetiku.

Sudac za montažu određuje estetiku i kompletnost audio sistema.

Dodaje 1 bod za kompletnost audio sistema.

1 bod se dodaje za estetiku audio sistema.

Sigurnost audio sistema.

Zaštita putnika i tereta, zaštita elemenata audio sistema, zaštita audio sistema od kratki spoj KZ.

Zaštitite putnike i teret.

Elementi audio sistema moraju biti bezbedno pričvršćeni tako da je isključena mogućnost oštećenja putnika i tereta elementima audio sistema. Pouzdanost pričvršćivanja elemenata audio sistema provjerava se ručno zbog pomaka.

Zaštita elemenata audio sistema.

Elementi audio sistema moraju biti ugrađeni tako da putnici i teret tokom rada vozila ne mogu mehanički da utiču na difuzore i terminale zvučnika, komande i terminale pojačala i glavnu jedinicu.

Zaštita od kratkog spoja.

Ne smije biti izloženih izloženih ožičenja, uključujući kondenzatore, razdjelnike struje, terminale pojačala i drugih uređaja audio sistema koje bi mogli slučajno dodirnuti strani metalni predmeti i uzrokovati kratki spoj.

Za ispunjavanje sigurnosnih uvjeta može se dodijeliti dodatni 1 bod za svaki sigurnosni bod.

Elementi audio sistema uključuju: glavnu jedinicu, audio pojačala, kontrolne jedinice i korekciju audio signala, uređaje za distribuciju energije, dodatne baterije i kondenzatore, sisteme zvučnika, signalno i strujno ožičenje.

Ocenjuje se samo onaj deo audio sistema koji je ponuđen za demonstraciju.

Casovi.

Trenutno su polaznici podijeljeni u tri razreda.

Super klasa. Jedan subwoofer i/ili ne više od dva 8" zvučnika punog opsega.

Mega klasa. Dva do četiri subwoofera i ne više od četiri zvučnika punog opsega od 8 inča.

Ove klase podrazumevaju normalno korišćenje automobila, tj. korišćenje svih glavnih sedišta, prtljažnika za prevoz putnika i tereta, održavanje preglednosti, održavanje funkcionalnosti vrata. U ovom slučaju je u audio sistemu dozvoljeno koristiti samo elemente iz auto audio industrije.

U obe klase, audio sistem ne bi trebalo da zauzima više od 50% površine prtljažnika, ne bi trebalo da se proteže preko linije zastakljenja i ne bi trebalo da zauzima prostor za sedenje. Audio sistem se mora napajati samo iz ugrađenog napajanja u vozilu. Izvor signala i upravljanja je glavna jedinica smještena na vozačevom sjedištu.

"Ekstremna" klasa. Više od četiri subwoofera i/ili više od četiri 8" zvučnika punog opsega.

Treća klasa je namenjena onima koji su od svog automobila napravili platformu za zvučne eksperimente - to su demo automobili, automobili u kojima je broj sistema zvučnika povećan više nego što ima smisla, automobili u kojima su instalacije automobila potisnute u drugi plan .

Dozvoljena je svaka upotreba prostora vozila. Dozvoljena je upotreba bilo koje elektroakustičke tehnologije i razvoja. Audio sistem se takođe mora napajati samo iz ugrađenog napajanja u vozilu. Izvor signala može se nalaziti bilo gdje u automobilu ili biti udaljen.

Jedna glava od 8" je ekvivalentna dvije glave od 6" četiri sa 5", osam sa 4" ili njihova kombinacija.

Obavezni uslovi za sve časove su: dolazak i odlazak na gradilište morate izvršiti sopstvenim snagama. Audio sistem mora imati estetski izgled. Učesnicima koji koriste nenormalan jezik u zvučnoj podlozi nije dozvoljeno da se takmiče. Estetiku instalacije audio sistema određuje sudija za montažu.

Redosled takmičenja.

Takmičenje se može podijeliti u nekoliko faza: registracija učesnika, dolazak na mjesto mjerenja, demonstracija audio sistema, procjena sigurnosti i usklađenosti klase, priprema za mjerenje, samo mjerenje vozila, evaluacija rezultata, objavljivanje pobjednici.

Registracija. Unaprijed proizvedeno na web stranici www.aespb.ru ili web stranicu organizatora takmičenja. Tamo su navedeni uslovi registracije. Dozvoljena je prijava na mjestu održavanja takmičenja na dan takmičenja, osim ako se to unaprijed dogovori sa organizatorom ili u dogovoru sa glavnim sudijom takmičenja.

Prijava na stranicu. Proizvedeno po strogom redu u skladu sa pravilima saobraćaja pod upravom linijskih sudija. U vrijeme takmičenja, učesnik mora poslušati linijskog sudiju za upravljanje vozilom na mjestu takmičenja. Linijski sudija određuje za učesnika gde će se vozilo zaustaviti radi merenja. Prilikom zaustavljanja vozila, učesnik mora preduzeti sve mere da se ono ne može spontano pomeriti (vozilo mora biti postavljeno na parkirnu kočnicu i (ili) sa ugašenim motorom na brzini). Samo jedan automobil treba da bude na lokaciji istovremeno tokom procesa ulaska.

Demonstracija. Da bi postigao glavni cilj takmičenja, učesnik mora da demonstrira svoj audio sistem publici. U tom slučaju organizatori takmičenja mogu pribjeći elementima emisije, postavljati pitanja učesniku, javno ocijeniti audio sistem itd. Učesnik mora biti spreman za to.

Estetika, sigurnost, definicija klase. Tokom demonstracije, sudija za montažu utvrđuje da li deklarisana klasa učesnika odgovara stvarnosti i ocenjuje kompletnost audio sistema, njegovu estetiku i bezbednost. Sve ocjene i komentari se evidentiraju u protokolu i odmah saopštavaju učesniku.

Priprema za merenje. Učesnik priprema i konfiguriše audio sistem, bira muzičku podlogu pre dolaska na lokaciju. Na licu mjesta, nakon demonstracije, brzo priprema automobil za mjerenje (po svom nahođenju otvara ili zatvara vrata, prozore, prtljažnik itd.) U ovom trenutku, sudija zadužen za postupak mjerenja postavlja uređaj na daljinu od 5 metara od krajnje tačke automobila. Dozvoljeno je koristiti šablon za mjerenje udaljenosti. Ako učesnik traži da se vozilo mjeri sa druge pozicije, onda on sam preuređuje svoj automobil tako da se položaj uređaja u odnosu na mjesto ne mijenja. Uređaj se priprema za mjerenje.

Mjerenje zdravlja. Mjerenje se vrši instrumentalno pomoću mjerača nivoa zvuka klase tačnosti od najmanje 2,0 s težinskim filterom tipa “C” uključenim u akumulativnom “MAX” načinu rada. Izbor mjerne skale može biti automatski ili ručni, nonius sa gradacijom od najmanje 0,5 dB. Merenje počinje kada je učesnik spreman da uključi fonogram na komandu sudije merenja. Vrijeme puštanja fonograma je od 20 do 40 sekundi. Dozvoljena su do tri pokušaja. Pauza između pokušaja nije veća od 2 minute. Broj pokušaja u pojedinim takmičenjima određuje glavni sudija na osnovu broja učesnika. Mjerenja su moguća ako su ispunjeni sljedeći uvjeti. Prvo, tokom merenja ne bi trebalo da bude prisustva stranaca na lokaciji glasni zvuci, kao što je auspuh drugog automobila ili demonstriranje "mogućnosti reprodukcije" drugog audio sistema. Nepoštivanje ovog pravila rezultirat će nevažećim rezultatima zamjene. Učesniku će se dati pravo na dodatni pokušaj, a protiv prekršioca će biti poduzete administrativne mjere. Drugo, između uređaja i automobila pod solidnim uglom od 60 stepeni (uređaj je vrh ugla) i oko ovog ugla u radijusu od 2 metra, ne bi trebalo da bude niko osim sudije tokom merenja. U slučaju kršenja ovog pravila, rezultat također može biti nevažeći i potrebno je ponovno mjerenje.

Evaluacija rezultata, protokol. Protokol o rezultatima vodi se u obliku zbirne tabele uzorka koju utvrđuje organizacioni komitet takmičenja od strane jednog od sudija. Svi rezultati mjerenja i dodatni bodovi unose se u protokol uz njihovo istovremeno objavljivanje učesnicima. Opšta procjena rezultata se vrši po završetku svih mjerenja. Mjesta u razredima su objavljena. Radna kopija je napravljena. Tek nakon toga učesnici imaju pristup mjernom protokolu.

Ukupan rezultat učesnika jednak je zbiru maksimalnog rezultata mjerenja i dodatnih bodova.

Proglašenje pobjednika. To se po pravilu dešava na kraju takmičenja. Na osnovu rezultata takmičenja, svim učesnicima se izdaje „Diploma učesnika“ sa postignutim rezultatom. Pobjedničke diplome se izdaju pobjednicima od 3. do 1. mjesta. Ukoliko organizatori priredbe obezbijede, onda se istovremeno sa proglašenjem pobjednika nagrađuju i pehari, vrijedni pokloni itd.

Ova pravila nisu apsolutno savršena. Stoga se moraju sagledati na osnovu principa i ciljeva ovih takmičenja.

SPL takmičenja su vrsta auto audio takmičenja u kojoj učesnik mora pokazati maksimalni zvučni pritisak unutar vozila.

Vozilo i instalacija učesnika moraju biti u skladu sa zahtjevima ovih Pravila.

Izvor signala mora biti standardni CD/DVD plejer vozila.

Zabranjeni su generatori zvuka, množitelji frekvencije i bilo koji drugi uređaji i uređaji koji simuliraju pravi zvučni signal. Sav audio materijal mora se puštati preko zvučnika.

Upotreba mehaničkih i/ili drugih uređaja za reprodukciju zvuka nije dozvoljena. Sva oprema se nalazi u unutrašnjosti automobila

Audio sistem se mora napajati iz ugrađenog napajanja vozila učesnika.

Rupe u podu (tijelo) su zabranjene. Zabranjeno je iznošenje bas refleks portova napolje.

Nijedna oprema ne smije stršiti izvan otvora prednjih vrata. Ovo pravilo se odnosi i na kućište subwoofera i na pojačala, kondenzatore i baterije.

Zabranjeno je izlaganje istog vozila u više od jedne klase (kategorije). Učesnik ima pravo da se takmiči samo u jednoj klasi (kategoriji).

Sva pravila se tumače u skladu sa njihovom namjerom i duhom.

U spornim slučajevima, odluke glavnog sudije su konačne.

Učesnik se obavezuje da će se pridržavati ovih pravila i poštovati odluke glavnog sudije

SISTEM KLASIFIKACIJE UČESNIKA

Svi učesnici su podijeljeni u kategorije:

Bas-super

OGRANIČENJA:

Učesnicima koji se takmiče u sekcijama „Bas“ zabranjeno je paljenje motora automobila tokom merenja.

Glavna jedinica mora biti instalirana unutar putničkog prostora na prednjoj ploči.

Eksterna dugmad, dugmad za isključivanje zvuka ili bilo koji drugi uređaji za daljinsko upravljanje osim originalnog daljinskog upravljača glavne jedinice su zabranjeni.

Ako je vozilo hečbek sa dva sedišta (vozač/suvozač), sva audio oprema koja nije obuhvaćena ovim zahtevom mora biti smeštena iza bočnih stubova, osim pojačala, koji se mogu montirati ispod sedišta.

Ukupni kapacitet kondenzatora za “pojačavanje” u klasama Bass 1 i Bass 2 je ograničen na 1 f.

Baterije moraju biti od 12 volti.

Hibridne (tj. 12/16 volti) i/ili prilagođene baterije nisu dozvoljene.

Dozvoljeno je preklapanje, ali ne i skidanje naslona zadnjeg sedišta tokom merenja.

Dozvoljeno je biti u autu.

Nije dozvoljeno imati udaljenu glavnu jedinicu.

Svi subwooferi ne smiju viriti iznad donje ivice zadnjeg stakla u području prtljažnika

Ugradnja dodatnih generatora i/ili baterija nije dozvoljena.

Prečnik subwoofera ne bi trebao biti veći od 12 inča.

Broj pojačala povezanih na svaki od subwoofera nije veći od dva.

Instalacije koje zadovoljavaju zahtjeve kategorije Bass i imaju 1 subwoofer zvučnik veličine do 12 inča i 1 pojačalo.

Instalacije koje zadovoljavaju zahtjeve kategorije Bass i imaju 2 subwoofer zvučnika 12 inča i 2 pojačala

Kategorija “Bass Super” je dizajnirana da privuče napredne učesnike sa iskustvom u SPL takmičenjima. Audio sistemi koji se razlikuju od konvencionalnih. U ovoj klasi je dozvoljena upotreba dodatnih baterija

OGRANIČENJA:

Učesnicima koji se takmiče u sekcijama “Bass Super” zabranjeno je paljenje motora automobila tokom mjerenja.

Minibusevi i kamioni, kao i vozila sa više od 7 sedišta, nemaju pravo učešća u ovoj kategoriji.

Zabranjene su preinake na unutrašnjosti i vozilu koje onemogućuju korištenje vozila za predviđenu namjenu proizvođača.

Zabranjeno je jačati tijelo i mijenjati njegove unutrašnje i vanjske dimenzije.

Ako se izvor signala nalazi unutar automobila, tada se može kontrolirati:

Korištenje daljinskog upravljača izvan automobila.

Direktno iz salona

Dozvoljeno je preklapanje i uvlačenje naslona zadnjeg sedišta tokom merenja.

Svi subwooferi moraju biti u prtljažniku.

Svi subwooferi ne smiju viriti iznad donje ivice zadnjeg stakla u području prtljažnika.

Bilo koji element sabvufera (kućište, ploča, zid, zvučnik, port) ne bi trebao viriti u unutrašnjost.

Dozvoljena je ugradnja dodatnih baterija.

Učesnici u klasi “Bass Super 1-2” ograničeni su na jednu dodatnu bateriju.

Prečnik subwoofera ne bi trebao biti veći od 15 inča.

Broj subwoofera nije veći od 2.

Broj pojačala povezanih na svaki od subwoofera nije veći od četiri.

BASS SUPER -1:

Instalacije koje ispunjavaju zahtjeve Bass-Super kategorije i imaju 1 zvučnik za subwoofer.

BASS SUPER -2:

Instalacije koje ispunjavaju zahtjeve Bass-Super kategorije i imaju 2 zvučnika za subwoofer

“Bass Pro” kategorija ima za cilj privlačenje naprednih učesnika koji nisu novi u SPL takmičenjima i mogu prevazići visoki kvalifikacioni minimum. Njihovi sistemi se razlikuju od konvencionalnih audio sistema. Dozvoljena je upotreba dodatnog generatora.

OGRANIČENJA BAS-PRO1 I BAS-PRO2:

Svi subwooferi moraju biti smješteni unutar vozila

Svi subwooferi ne smiju viriti iznad donje ivice zadnjeg stakla. (Subwooferi ili portovi se mogu ugraditi u policu stražnjeg paketa)

Bilo koji element sabvufera (kućište, ploča, zid, zvučnik, priključak) ne bi trebalo da viri izvan otvora stuba prednjih vrata.

Minibusevi i kamioni nisu dozvoljeni u ovoj kategoriji.

Promjer subwoofera nije veći od 18 inča.

Broj subwoofera nije veći od 2.

Broj pojačala povezanih na subwoofere nije ograničen.

Zabranjeno je jačati tijelo i mijenjati njegove unutrašnje i vanjske dimenzije.

Izvor signala je možda vani.

Ako se izvor signala nalazi unutar automobila, mora se kontrolisati pomoću daljinskog upravljača izvan automobila.

Učesnik ne smije biti u vozilu tokom mjerenja.

Dozvoljeno je pokretanje motora radi mjerenja.

Glavna baterija mora biti na svom originalnom mjestu.

Sekundarna baterija (ako je ugrađena) može se nalaziti iza bočnih stubova ili ispod haube, pod uslovom da se ne krše drugi važeći propisi.

Baterije se ne mogu postaviti ispod vozila. (odjeljci i police za baterije ispod dna su zabranjeni).

Baterije se ne mogu zameniti tokom takmičenja.

Ukupni kapacitet "pojačavajućih" kondenzatora u Bas-Pro klasama je ograničen na 5 farada

Učesnici u klasi “Bass-Pro” 1-2 su ograničeni na 2 baterije,

Pretinci za baterije koji se nalaze ispod vozila su zabranjeni.

moguće je ugraditi ceo sistem iza stubova prednjih vrata i ispod zastakljivanja prtljažnika

Subwoofer sistem se može instalirati unutar ili na zadnjim sjedištima vozila.

Zadnja sjedala se mogu ukloniti ili preklopiti prema nahođenju učesnika.

Dozvoljena je upotreba dodatnih baterija i dodatnih generatora.

Prednja sedišta automobila mogu da se obore tokom takmičenja.

Zadnja sedišta se mogu preklopiti ILI skinuti iz vozila.

Napajanje audio sistema ne bi trebalo da prelazi 18 volti

BAS-PRO -1:

Instalacije koje ispunjavaju zahtjeve Bass Pro kategorije i imaju 1 zvučnik za subwoofer.

BAS-PRO -2:

Instalacije koje ispunjavaju zahtjeve Bass Pro kategorije i imaju 2 zvučnika za subwoofer

Veličina subwoofera nije ograničena.

Broj pojačala je neograničen.

Broj baterija i generatora nije ograničen.

Dozvoljeno je prepravljati automobil, skidati sedišta za vreme merenja, zameniti vetrobransko staklo, zameniti komandnu tablu, zameniti sedišta, ojačati vrata, podići pod i spustiti krov, skinuti ili zameniti centralnu konzolu i koristiti rajsferšluse .

OGRANIČENJA:

Vidljiva površina vjetrobranskog stakla mora biti najmanje 70% površine standardnog stakla.

Instrument tabla ne može biti veća od visine haube za više od 10 cm.

Sedišta se mogu zameniti nestandardnim, ali moraju da obezbede mogućnost upravljanja automobilom.

Središnja konzola ne bi trebala biti viša od instrument table.

Bilo koji element subwoofera (kućište, ploča, zid, zvučnik, priključak) ne bi trebao stršiti izvan linije otvora prednjih vrata.

Zabranjeno je mijenjati veličinu i oblik otvora ulaznih vrata.

Zabranjena je promjena vanjskih dimenzija vozila.

Nema ograničenja u pogledu broja ili vrste baterija dozvoljenih za upotrebu.

Pretinci za baterije koji se nalaze ispod vozila su dozvoljeni pod uslovom da se nalaze ispod nivoa definisanog nadgradnjom poda i ispunjavaju sve ostale zahtjeve.

Originalni generatori se mogu zamijeniti ili "pojačati". Na vozilo se ne mogu ugraditi više od 2 generatora

BASS EXTREME –1-2:

Instalacije koje ispunjavaju zahtjeve kategorije Bass Extreme i imaju 1 ili 2 zvučnika za subwoofer.

BASS EXTREME – 3+:

Instalacije koje ispunjavaju zahtjeve kategorije Bass Extreme i imaju više od 3 zvučnika za subwoofer.

ZAHTJEVI ZA ENTERIJER VOZILA U KLASI BASS-EXTREME

Zabranjeno je mijenjati veličinu vrata automobila.

Zabranjeno je mijenjati oblik vrata.

Zabranjeno je modifikovati spoljašnji deo karoserije automobila.

Dozvoljeno je koristiti otvor za jedinicu pedala.

Standardno staklo se može zamijeniti pleksiglasom.

ZAHTJEVI ZA UČESNIKE I VOZILA UČESNIKA

ZAHTJEVI ZA VOZILA UČESNIKA

Vozilo (auto) koje učestvuje u takmičenjima mora biti serijski proizvedeno, a ne posebno kreirano za ovo takmičenje.

Vozilo mora samostalno ulaziti i izlaziti iz prostora za sudije.

Nepoštivanje ovog zahtjeva rezultirat će diskvalifikacijom.

Izuzetak su takmičenja u dvorani.

ZAHTJEVI ZA UGRADNJU OPREME

Subwoofer ne bi trebao viriti izvan otvora prednjih vrata.

Ovo pravilo se odnosi i na kućište subwoofera i na pojačala, kondenzatore i baterije.

Zabranjeno je iznošenje bas refleks portova napolje.

Zabranjeni su eksterni generatori, baterije itd.

Sve komponente audio sistema moraju se nalaziti unutar vozila.

Bilješka

Baterija, ako se ne nalazi na normalnom mjestu, smatra se dodatnom.

ZAHTJEVI ZA AUTO AUDIO OPREMU

Moguće je zamijeniti bateriju snažnijom.

Početni kondenzatori su ekvivalentni baterijama

Ispred otvora vrata ne smije se postavljati ništa osim sjedišta.

Svaki dio spojen na subwoofer smatra se njegovim dijelom - kao što je pojačalo ili baterija.

Zabranjeno je prenošenje audio komponenti sa jednog vozila na drugo tokom iste faze takmičenja.

Primjer: Učesnik A, nakon nastupa, posuđuje učesniku B pojačalo

Pasivni radijatori i portovi se ne smatraju wooferima.

PRAVILA PONAŠANJA ZA UČESNIKE

Učesnik može biti samo u vozilu u kategoriji Bass.

Učesnik mora biti izvan vozila u kategorijama Bass-Super Bass-Pro i Bass-Extreme.

Bilo kakva podešavanja ozvučenja mogu se izvršiti tokom takmičenja.

Učesniku se daje 3 minuta da uđe u prostor za sudije i pripremi automobil za mjerenje.

Nedolazak na mjernu stanicu u dogovorenom roku nakon što sudija pozove učesnika smatra se odbijanjem.

Zabranjeno je otvaranje vrata do kraja merenja. Kršenje ovog pravila će rezultirati poništenjem rezultata i diskvalifikacijom.

Motor se može pokrenuti samo sa povučenom ručnom kočnicom.

Ako učesnik na bilo koji način ometa takmičenje u zoni za sudije, dobiće opomenu.

Ponovljeno upozorenje će rezultirati diskvalifikacijom učesnika do kraja sezone. Grube izjave upućene SPL klubu i sudijskom korpusu, usmeno ili pismeno (na internetu), dovešće do diskvalifikacije učesnika do kraja sezone.

PREGLED VOZILA, KRŠENJE PRAVILA, KAZNE.

Sudije zadržavaju pravo da ispitaju automobil učesnika u skladu sa deklarisanom klasom.

Ako učesnik odbije da izvrši inspekciju, njen rezultat se poništava i učesnik je diskvalifikovan.

Vozilo u ovoj fazi pregleda kompetentan sudijski tim.

Pregledano: Audio sistem, Subwooferi, Vozilo.

Ako se otkriju kršenja pravila klasifikacije vozila, rezultat se neće računati.

Ako kršenje pravila nije povezano sa falsifikovanjem i ako je učesnik u mogućnosti da ga otkloni u roku od 15 minuta, onda mu se daje pravo na ponovno mjerenje.

Ukoliko kršenje pravila nije povezano sa falsifikovanjem, ali se ne može otkloniti u navedenom roku, učesnik će biti diskvalifikovan.

POSTUPAK ZA SPROVOĐENJE ISPITIVANJA.

Učesniku se daje dva pokušaja da upiše rezultat.

Izuzetak:

Drugi pokušaj se neće dati učesnicima koji se ne kvalificiraju za svoj razred iz prvog pokušaja.

Mjerenje se vrši u roku od 30 sekundi.

Na signal sudije, mjerni kompleks se uključuje i učesnicima se daje 30 sekundi, tokom kojih se kontinuirano mjeri nivo zvučnog pritiska u režimu memorisanja vršne vrednosti.

Vrata i prozori automobila moraju biti zatvoreni.

Učesniku je zabranjeno da otvara automobil tokom merenja i ostavlja otvorena vrata, otvore i prozore.

Najveće očitanje uređaja uzima se kao rezultat koji je pokazao učesnik.

POSTAVLJANJE SENZORA.

Osetljivi element senzora nalazi se na udaljenosti od 30 cm od stuba vetrobranskog stakla, 10 cm od instrument table i 2,5 cm od unutrašnje površine vetrobranskog stakla.

Za provjeru ispravne instalacije senzora koristi se poseban šablon.

Senzor postavlja sudija, koji mora osigurati da je senzor sigurno instaliran i da ne dodiruje nikakve predmete.

SUDIJE NA SUDU.

Na takmičenju učestvuju dvoje sudija.

Glavni sudija radi sa mernim instrumentima, drugi sudija postavlja senzor.

Nakon ugradnje senzora, glavni sudija čeka signal da su učesnik(i) spremni.

Tokom runde, sudije prate poštovanje pravila i konstantan položaj senzora od strane učesnika.

Napomena: Ako se senzor značajno pomeri (padne) tokom merenja, merenje se ponavlja po prijemu signala spremnosti od učesnika(a).

Pokušaj se smatra iskorištenim kada se dobije rezultat prema svim pravilima mjerenja.

Diskvalifikacija učesnika ne dozvoljava ponovljena merenja za dobijanje rezultata.

Ljudi, šta su sq i spl u audio audiu automobila, dajte opis

Odnosno, na snagu basa?
Ovo su vrste auto audio takmičenja.
SQ je takmičenje za dizajn ozvučenja i kvalitet zvuka. Što je sve ljepše i urednije uređeno, i što ljepše zvuči audio sistem, veće su šanse za pobjedu.
SPL je takmičenje u zvučnom pritisku. Glavni zadatak je istisnuti što više decibela iz audio sistema. Sve se mjeri posebnim uređajem. Kvalitet zvuka ovdje nije bitan. Kao i dizajn. Mogu biti žice razbacane posvuda, karoserija nije obložena tepihom, prljavština u kabini itd. itd.
SPL Nivo zvučnog pritiska Nivo zvučnog pritiska.
SPL takmičenje za maksimalni zvučni pritisak. Tokom takmičenja, sudije mere vršni zvučni pritisak unutar automobila, ili u neposrednoj blizini automobila, to zavisi od moralne stabilnosti sudija.))
Mjerenja se provode pomoću digitalnog analizatora koji se koristi u određenom formatu. Takmičenja se održavaju u nekoliko razreda. Podjela na klase se uglavnom događa prema broju ugrađenih subwoofera u automobilu, veličini kutije itd. Automobili koji pokažu najbolje rezultate pobjeđuju u svojoj klasi. Mjerenja se tradicionalno vrše u decibelima.
Sve je to nastalo u Americi prije dvadesetak godina i brzo je steklo popularnost zbog svoje spektakularne forme i lakoće pretvaranja takmičenja u svijetlu predstavu, koja privlači brojne obožavatelje i gledaoce.
Istovremeno, SPL takmičenja nisu samo uzbudljiv spektakl. Također određuju pravilan izbor pojačala i zvučnika, provjeravaju njihovu sigurnosnu granicu i kvalitet rada u ekstremnim uvjetima.
Treba uzeti u obzir da stvaranje moćnog basa u automobilu nije lak zadatak, koriste se posebne kombinacije ogromnih pojačala i skupa najvećih sabvufera, uključujući i točne nauke, uglavnom fiziku i matematiku , iako se mnogi problemi rješavaju korištenjem geometrije i čvrstoće materijala.
U najjednostavnijem primjeru, za povećanje zvučnog tlaka čak i za 3 dB, snaga pojačala se mora udvostručiti. Svaki novi decibel iznad 150 dB postiže se s velikim poteškoćama jednostavnim povećanjem snage pojačala. Proces proračuna i sklapanja sportskog sistema podsjeća na stvaranje trkačkih automobila Formule 1, u kojima sve odlučuju i najmanji trenuci sklapanja.

Sve se to demonstrira na takmičenjima različitih formata.
Vrsta auto audio takmičenja u kojem učesnik mora pokazati maksimalni zvučni pritisak unutar vozila.
Vozilo i instalacija učesnika moraju biti u skladu sa zahtjevima Pravila za ovaj format.
U slučajevima kada bi određeni sistem ili instalacija izašli iz okvira ovih Pravila, ovlašćenje za donošenje odluka za tog učesnika se delegira glavnom sudiji da utvrdi da li je instalacija u skladu sa duhom i ciljevima takmičenja.
Izvor signala mora biti standardni CD/DVD plejer vozila.
Zabranjeni su generatori zvuka, množitelji frekvencije i bilo koji drugi uređaji i uređaji koji simuliraju pravi zvučni signal.
Sav audio materijal mora se puštati preko zvučnika.
Upotreba mehaničkih i/ili drugih uređaja za reprodukciju zvuka nije dozvoljena.
Sva oprema se nalazi u unutrašnjosti automobila
Audio sistem se mora napajati iz ugrađenog napajanja u automobilu učesnika.
Rupe u podu (tijelo) su zabranjene. Zabranjeno je iznošenje bas refleks portova napolje.
Nijedna oprema ne smije stršiti izvan otvora prednjih vrata. Ovo pravilo se odnosi i na kućište subwoofera i na pojačala, kondenzatore i baterije.
Zabranjeno je izlaganje istog vozila u više od jedne klase (kategorije).
Učesnik ima pravo da se takmiči samo u jednoj klasi (kategoriji).
Sva pravila se tumače u skladu sa njihovom namjerom i duhom.
U spornim slučajevima, odluke glavnog sudije su konačne.
Učesnik se obavezuje da će se pridržavati ovih pravila i poštovati odluke glavnog sudije.
Format takmičenja za maksimalnu zabavu!
Na ovim takmičenjima učestvuju automobili sa postavkama za niski i vrlo niski svakodnevni bas. Sve to privlači veliku publiku ljubitelja flexa, hairtrick-a i cracking lobs-a
Čuo sam da je spl marka auto pojačala.