Garso slėgis arba kas yra garsumas. Vaikinai, kas yra „sq“ ir „spl“ automobilyje, prašome apibūdinti, kas yra „spl“.
Garso slėgio lygis l - garso slėgio lygis (dB).
Garso lygio slėgis(SPL, rusų žargonas. Užspringimas) - automobilių garso varžybos dėl maksimalaus garso slėgio. Varžybų metu teisėjai matuoja didžiausią garso slėgį automobilio viduje arba šalia jo.
Tai priklauso nuo teisėjų moralinio stabilumo. Naudojant skaitmeninį spektro analizatorių arba garso lygio matuoklį. Varžybos vyksta keliose klasėse. Skirstymas į klases daugiausia vyksta pagal automobilyje sumontuotų žemųjų dažnių garsiakalbių skaičių. Geriausius rezultatus parodę automobiliai laimi savo klasėje. Matavimai tradiciškai atliekami decibelais.
Varžybos dėl maksimalaus garso slėgio automobilio salone atsirado maždaug prieš dvidešimt metų Amerikoje ir greitai išpopuliarėjo visame pasaulyje. Įspūdinga varžybų rengimo forma leidžia gana lengvai jas paversti ryškiu šou, pritraukiančiu daug gerbėjų ir žiūrovų. Tuo pačiu metu SPL varžybos nėra tik jaudinantis reginys. Automobilių garso profesionalai (visi sportininkai) mano, kad tik varžybų metu galima nustatyti teisingą stiprintuvų ir garsiakalbių pasirinkimą, patikrinti jų patvarumą ir darbo kokybę ekstremaliomis sąlygomis. Sukurti galingą žemųjų dažnių dažnį automobilyje nėra lengva užduotis, naudojami specialūs didžiulių galios stiprintuvų ir didžiausių žemųjų dažnių garsiakalbių rinkiniai. SPL valdo tikslieji mokslai, daugiausia fizika ir matematika, nors daugelis problemų išsprendžiamos geometrijos ir medžiagų stiprumo senove. Norint padidinti garso slėgį net 3 dB, stiprintuvo galia turi būti padvigubinta, todėl mažai automobilių gali įveikti 150 dB ribą. Kiekvienas naujas decibelas, viršijantis šią ribą, pasiekiamas labai sunkiai – nebeužtenka vien padidinti stiprintuvų galingumą, nebeužtenka patikimų garsiakalbių ir specialiai sukurtų stiprintuvų. Sportinės sistemos skaičiavimo ir surinkimo procesas primena „Formulės 1“ lenktyninių automobilių kūrimą.
Faktiškai SP L yra standartinė PHP biblioteka, klasių ir sąsajų rinkinys, skirtas standartinėms PHP problemoms spręsti. Biblioteka buvo pristatyta PHP 5 ir pagal numatytuosius nustatymus pasiekiama pradedant nuo 5 PHP.
Konkursai
Automobilių garso varžybos- tai įspūdingas, dinamiško pobūdžio renginys, pritraukiantis daugybę įvairiausių pomėgių žiūrovų. Automobilių garso konkursai kilę iš Amerikos. Rusijoje automobilio garso gimimo data gali būti laikoma 1998 m., Tuo pačiu metu buvo sukurtas SPL klubas, kuris šiuo metu yra seniausia egzistuojanti vidaus konkurencinė sistema. Visos varžybos vyksta pagal vienodus standartus ir taisykles, aukštos kokybės ir yra pavaldžios vienam tikslui – automobilių garso populiarinimui Rusijoje.
SPL-Club (klasikinis SPL)
SPL varžybos – tai automobilių garso varžybų rūšis, kurių metu dalyvis turi pademonstruoti maksimalų garso slėgį transporto priemonės viduje.
Dalyvio transporto priemonė ir įrengimas turi atitikti šių Taisyklių reikalavimus.
Tais atvejais, kai konkreti sistema ar įrenginys išeitų už šių Taisyklių ribų, to dalyvio sprendimo teisė perduodama vyriausiajam teisėjui nustatyti, ar įrenginys atitinka konkurso dvasią ir tikslus.
Signalo šaltinis turi būti standartinis automobilio prietaisas CD/DVD atkūrimas.
Garso generatoriai, dažnių daugikliai ir bet kokie kiti prietaisai ir įrenginiai, imituojantys tikrą garso signalą, yra draudžiami.
Visa garso medžiaga turi būti leidžiama per garsiakalbius.
Garsui atkurti neleidžiama naudoti mechaninių ir (arba) kitų prietaisų.
Visa įranga yra automobilio viduje
Garso sistema turi būti maitinama iš dalyvio automobilio borto maitinimo šaltinio. 
Pro skyles grindyse (kėbule) draudžiama. Draudžiama išnešti žemųjų dažnių reflekso prievadus į lauką.
Jokia įranga neturi išsikišti už priekinių durų angos. Ši taisyklė galioja tiek žemųjų dažnių garsiakalbio korpusui, tiek stiprintuvams, kondensatoriams ir baterijoms.
Draudžiama tą pačią transporto priemonę eksponuoti daugiau nei vienoje klasėje (kategorijoje).
Dalyvis turi teisę varžytis tik vienoje klasėje (kategorijoje).
Visos taisyklės aiškinamos pagal jų tikslą ir dvasią.
Kontroversiškais atvejais vyriausiojo teisėjo sprendimai yra galutiniai.
Dalyvis įsipareigoja laikytis šių taisyklių ir vadovautis vyriausiojo teisėjo sprendimais
DB Drag lenktynės
Konkursai dB Drag lenktynės pasirodė 1994 m. Pavadinimas jau kalba pats už save. dB – garso slėgio reikšmės decibelai žymėjimas (rusiškas pavadinimas – decibelas arba dB), Drag Racing – populiarios ketvirčio mylios lenktynės. Pagrindinis skirtumas tarp dB Drag Racing ir kitų formatų yra būtent jo panašumas į ketvirčio mylios lenktynes, kur vyksta kvalifikacinės lenktynės, siekiant nustatyti porų ratų tvarką, kai du automobiliai, kovojantys vienas prieš kitą, išsiaiškina, kas yra vertas toliau kovoti dėl pergalės ir kas anksti paliks varžybas. Norėdami tai padaryti, garso sistema turi būti ne tik garsi, bet ir patvari, kad atlaikytų daugybę matavimų.
Tokia laikymo forma ženkliai padidina varžybų jaudulį ir reikalauja iš dalyvių susikaupimo bei tam tikros taktikos, o iš technikos – didelės ištvermės ir gedimų tolerancijos.
Kadangi yra daug būdų, kaip sukurti garso slėgį automobilio viduje, dB Drag Racing taisyklės aiškiai reglamentuoja visus leidžiamus būdus ir apibūdina varžovų skirstymą į divizionus ir klases pagal automobilio modifikacijos laipsnį ir naudojamos įrangos tipą. siekiant padidinti visų dalyvių galimybių lygį.
Paplūdimys SPL
Paplūdimys SPL yra automobilių garso varžybos, kuriose pagrindinis dalyvio uždavinys – pasiekti aukščiausią garso slėgį, kurį sukuria jo garso sistema už automobilio ribų.
Varžybų principai:
Taisyklės
Varžybų principai:
Garso sistema turi būti garsi ir muzikali;
Garso sistema turi būti prieinama žiūrovams;
Vairuojant automobilį garso sistema turi būti saugi.
Remiantis šiais principais, Šis tipas varžybos skiriasi nuo panašių renginių šiais būdais:
Garso slėgis matuojamas įprastu muzikiniu garso takeliu, visame dažnių diapazone, už automobilio 5 metrų atstumu;
Dalyvis privalo pademonstruoti auditorijai savo garso sistemą;
Įvertinamas garso sistemų komplektiškumas ir estetika;
Įvertinamas garso sistemos saugumas;
Dalyviai skirstomi į klases:
a) pagal naudojamų garsiakalbių galvučių skaičių,
b) užpildyti automobilio garso sistemos erdvę.
Garso sistemos muzikalumas.
Garso sistemos muzikalumo požymis – galimybė veikti įvairiais garso dažnių diapazonais. Grojant fonogramą, joje turi būti ne tik žemo dažnio žemo dažnio diapazonas, bet ir vidutinio dažnio vidutinis bei aukšto dažnio aukšto dažnio diapazonas. Muzikalumą matavimo teisėjas vertina subjektyviai iš klausos arba objektyviai, naudodamas spektro analizatorių. Garso slėgio lygio skirtumas tarp pagrindinio spektro ir rezonuojančio siaurajuosčio garso neturi viršyti 20 dB. Be to, vidutinio ir aukšto dažnio komponentai neturėtų būti sumažinti daugiau nei 10 dB, palyginti su vidutiniu garso slėgiu.
Už garso sistemos muzikalumą suteikiami papildomi taškai:
2 balai už rezonuojančio siaurajuosčio garso nebuvimą;
2 taškai už vidutinio diapazono komponento buvimą;
1 balas už HF komponento buvimą
Garso sistemos išbaigtumas, estetika.
Dalyvis privalo pademonstruoti savo garso sistemą. Garso sistema turi turėti pilną išvaizda(turi būti visos apdailos ir vidaus plokštės, visi garso sistemos elementai turi būti ant podiumų arba integruoti į automobilio vidų, pritvirtinti, laidai paslėpti). Papildomo įvertinimo dėl estetikos nusipelno garso sistema, kuri buvo sumontuota kartu su automobilio salono dizainu arba skirta pademonstruoti naujas technologijas ar naujoves.
Montavimo teisėjas nustato garso sistemos estetiką ir išbaigtumą.
Pridedamas 1 balas už garso sistemos užbaigtumą.
Už garso sistemos estetiką pridedamas 1 balas.
Garso sistemos saugumas.
Keleivių ir krovinių apsauga, garso sistemos elementų apsauga, garso sistemos apsauga nuo trumpas sujungimas KZ.
Keleivių ir krovinių apsauga.
Garso sistemos elementai turi būti tvirtai pritvirtinti taip, kad būtų išvengta galimybės sugadinti keleivius ir krovinius dėl garso sistemos elementų. Garso sistemos elementų tvirtinimo patikimumas tikrinamas ranka, ar nėra poslinkio.
Garso sistemos elementų apsauga.
Garso sistemos elementai turi būti sumontuoti taip, kad keleiviai ir krovinys transporto priemonės eksploatavimo metu negalėtų mechaniškai paveikti difuzorių ir garsiakalbių gnybtų, stiprintuvų valdiklių ir gnybtų bei galvos bloko.
Trumpojo jungimo apsauga.
Neturi būti atvirų laidų, įskaitant kondensatorius, maitinimo skirstytuvus, stiprintuvų gnybtus ir kitus garso sistemos įrenginius, kurie gali netyčia paliesti metalinių daiktų ir sukelti trumpąjį jungimą.
Už saugos sąlygų laikymąsi už kiekvieną saugos tašką gali būti skiriamas papildomas 1 balas.
Garso sistemos elementus sudaro: galvos blokas, garso stiprintuvai, valdymo blokai ir garso signalo korekcija, maitinimo paskirstymo įrenginiai, papildomos baterijos ir kondensatoriai, garsiakalbių sistemos, signalų ir maitinimo laidai.
Vertinama tik ta garso sistemos dalis, kuri siūloma demonstruoti.
Klasės.
Šiuo metu dalyviai yra suskirstyti į tris klases.
Super klasė. Vienas žemųjų dažnių garsiakalbis ir (arba) ne daugiau kaip du 8 colių viso diapazono garsiakalbiai.
Mega klasė. Nuo dviejų iki keturių žemųjų dažnių garsiakalbių ir ne daugiau kaip keturių 8 colių viso diapazono garsiakalbių.
Šios klasės reiškia įprastą automobilio naudojimą, t.y. visų pagrindinių sėdynių, bagažinės naudojimas keleiviams ir kroviniams vežti, matomumui palaikyti, durų funkcionalumui palaikyti. Šiuo atveju garso sistemoje leidžiama naudoti tik automobilinės garso industrijos elementus.
Abiejose klasėse garso sistema neturi užimti daugiau nei 50% bagažinės ploto, nesitęsti už įstiklinimo linijos ir neužimti sėdimų vietų. Garso sistema turi būti maitinama tik iš transporto priemonės maitinimo šaltinio. Signalo ir valdymo šaltinis yra galvos blokas, esantis vairuotojo sėdynėje.
„Extreme“ klasė. Daugiau nei keturi žemųjų dažnių garsiakalbiai ir (arba) daugiau nei keturi 8 colių viso diapazono garsiakalbiai.
Trečioji klasė skirta tiems, kurie savo automobilį padarė garso eksperimentų platforma – tai demonstraciniai automobiliai, automobiliai, kuriuose garsiakalbių sistemų skaičius buvo padidintas daugiau nei prasminga, automobiliai, kuriuose automobilio instaliacijos nukeliamos į antrą planą. .
Leidžiama naudoti bet kokią transporto priemonės erdvę. Leidžiama naudoti bet kokias elektroakustines technologijas ir patobulinimus. Garso sistema taip pat turi būti maitinama tik iš transporto priemonės maitinimo šaltinio. Signalo šaltinis gali būti bet kurioje automobilio vietoje arba nuotolinis.
Viena 8 colių galvutė atitinka dvi 6 colių galvutes. keturi x 5", aštuoni x 4" arba jų derinys.
Privalomos sąlygos visoms klasėms: atvykimas ir išvykimas į aikštelę turi būti atliekami savo jėgomis. Garso sistema turi turėti estetinę išvaizdą. Dalyviams, kurie garso takelyje vartoja nenormalią kalbą, varžytis neleidžiama. Garso sistemos įrengimo estetiką nustato montavimo teisėjas.
Konkurso tvarka.
Varžybas galima suskirstyti į kelis etapus: dalyvių registracija, atvykimas į matavimo vietą, garso sistemos demonstravimas, saugos ir klasės atitikties įvertinimas, pasiruošimas matavimui, pats automobilio matavimas, rezultatų įvertinimas, varžybų paskelbimas. nugalėtojai.
Registracija. Pagaminta iš anksto svetainėje www.aespb.ru arba konkurso organizatoriaus interneto svetainėje. Ten nurodytos registracijos sąlygos. Registracija varžybų vietoje varžybų dieną leidžiama, nebent iš anksto susitarta su organizatoriumi arba susitarus su vyriausiuoju varžybų teisėju.
Registracija į svetainę. Pagaminta griežtai laikantis taisyklių eismo vadovaujant linijos teisėjams. Varžybų metu dalyvis privalo paklusti linijos teisėjui už transporto priemonės vairavimą varžybų vietoje. Linijos teisėjas dalyviui nustato, kur transporto priemonė sustos matavimams atlikti. Stabdydamas transporto priemonę, dalyvis privalo imtis visų priemonių, kad ji negalėtų savaime pajudėti (transporto priemonė turi būti įjungta į stovėjimo stabdį ir (arba) išjungus variklį esant greičiui). Vienu metu svetainėje turi būti tik vienas automobilis.
Demonstracija. Norint pasiekti pagrindinį konkurso tikslą, dalyvis turi pademonstruoti publikai savo garso sistemą. Tokiu atveju konkurso organizatoriai gali pasitelkti laidos elementus, užduoti dalyviui klausimus, viešai įvertinti garso sistemą ir pan. Dalyvis turi būti tam pasiruošęs.
Estetika, saugumas, klasės apibrėžimas. Demonstracijos metu montavimo teisėjas nustato, ar dalyvio deklaruota klasė atitinka tikrovę, įvertina garso sistemos komplektiškumą, estetiką ir saugumą. Visi balai ir komentarai įrašomi į protokolą ir nedelsiant paskelbiami dalyviui.
Pasiruošimas matavimui. Dalyvis prieš atvykdamas į aikštelę paruošia ir sukonfigūruoja garso sistemą, parenka muzikinį garso takelį. Aikštelėje po demonstravimo greitai paruošia automobilį matavimui (savo nuožiūra atidaro arba uždaro duris, langus, bagažinę ir pan.) Šiuo metu už matavimo procesą atsakingas teisėjas prietaisą montuoja per atstumą. 5 metrų atstumu nuo tolimiausio automobilio taško. Leidžiama naudoti šabloną atstumui matuoti. Jei dalyvis reikalauja, kad transporto priemonė būtų matuojama iš kitos padėties, tada jis pats perstato savo automobilį taip, kad prietaiso padėtis aikštelės atžvilgiu nesikeistų. Prietaisas ruošiasi matavimui.
Sveikatos matavimas. Matavimas atliekamas instrumentiniu būdu, naudojant ne žemesnės kaip 2,0 tikslumo klasės garso lygio matuoklį su „C“ tipo svorio filtru, įjungtu kaupiamuoju „MAX“ režimu. Matavimo skalės pasirinkimas gali būti automatinis arba rankinis, nonija, kurios gradacija ne mažesnė kaip 0,5 dB. Matavimas pradedamas, kai dalyvis yra pasiruošęs įjungti fonogramą matavimo teisėjo nurodymu. Fonogramos grojimo laikas yra nuo 20 iki 40 sekundžių. Leidžiama iki trijų bandymų. Pertrauka tarp bandymų yra ne daugiau kaip 2 minutės. Bandymų skaičių konkrečiose varžybose nustato vyriausiasis teisėjas pagal dalyvių skaičių. Matavimai galimi, jei tenkinamos šios sąlygos. Pirma, matavimo metu svetainėje neturėtų būti pašalinių asmenų garsūs garsai, pavyzdžiui, kito automobilio išmetimo sistema arba demonstruojant kitos garso sistemos „atkūrimo galimybes“. Jei nesilaikysite šios taisyklės, pakeitimo rezultatai bus negaliojantys. Dalyviui bus suteikta teisė į papildomą pasikėsinimą, o pažeidėjo atžvilgiu bus imtasi administracinių priemonių. Antra, tarp įrenginio ir automobilio 60 laipsnių kietu kampu (prietaisas yra kampo viršūnė) ir aplink šį kampą 2 metrų spinduliu matavimų metu neturėtų būti nieko, išskyrus teisėją. Pažeidus šią taisyklę, rezultatas taip pat gali būti negaliojantis ir reikės iš naujo matuoti.
Rezultatų įvertinimas, protokolas. Rezultatų protokolas yra saugomas vieno iš teisėjų varžybų organizacinio komiteto nustatytos imties suvestinės lentelės pavidalu. Visi matavimo rezultatai ir papildomi taškai įrašomi į protokolą, tuo pačiu metu paskelbiant juos dalyviams. Atlikus visus matavimus, atliekamas bendras rezultatų įvertinimas. Vietos klasėse skelbiamos. Padaroma darbinė kopija. Tik po to dalyviai turi prieigą prie matavimo protokolo.
Bendras dalyvio rezultatas lygus maksimalaus matavimo rezultato ir papildomų taškų sumai.
Nugalėtojų paskelbimas. Paprastai tai atsitinka varžybų pabaigoje. Pagal konkurso rezultatus visiems dalyviams išduodamas „Dalyvio diplomas“ su pasiektu rezultatu. Nugalėtojų diplomai išduodami nugalėtojams nuo 3 iki 1 vietos. Jei renginio organizatoriai numato, tai kartu su nugalėtojų paskelbimu jie apdovanojami ir taurėmis, vertingomis dovanomis ir kt.
Šios taisyklės nėra visiškai tobulos. Todėl jie turi būti suvokiami remiantis šių konkursų principais ir tikslais.SPL varžybos – tai automobilių garso varžybų rūšis, kurių metu dalyvis turi pademonstruoti maksimalų garso slėgį transporto priemonės viduje.
Dalyvio transporto priemonė ir įrengimas turi atitikti šių Taisyklių reikalavimus.
Tais atvejais, kai konkreti sistema ar įrenginys išeitų už šių Taisyklių ribų, to dalyvio sprendimo teisė perduodama vyriausiajam teisėjui nustatyti, ar įrenginys atitinka konkurso dvasią ir tikslus.
Signalo šaltinis turi būti standartinis transporto priemonės CD/DVD grotuvas.
Garso generatoriai, dažnių daugikliai ir bet kokie kiti prietaisai ir įrenginiai, imituojantys tikrą garso signalą, draudžiami. Visa garso medžiaga turi būti leidžiama per garsiakalbius.
Garsui atkurti neleidžiama naudoti mechaninių ir (arba) kitų prietaisų. Visa įranga yra automobilio viduje
Garso sistema turi būti maitinama iš dalyvio transporto priemonės borto maitinimo šaltinio.
Pro skyles grindyse (kėbule) draudžiama. Draudžiama išnešti žemųjų dažnių reflekso prievadus į lauką.
Jokia įranga neturi išsikišti už priekinių durų angos. Ši taisyklė galioja tiek žemųjų dažnių garsiakalbio korpusui, tiek stiprintuvams, kondensatoriams ir baterijoms.
Draudžiama tą pačią transporto priemonę eksponuoti daugiau nei vienoje klasėje (kategorijoje). Dalyvis turi teisę varžytis tik vienoje klasėje (kategorijoje).
Visos taisyklės aiškinamos pagal jų tikslą ir dvasią.
Kontroversiškais atvejais vyriausiojo teisėjo sprendimai yra galutiniai.
Dalyvis įsipareigoja laikytis šių taisyklių ir vadovautis vyriausiojo teisėjo sprendimais
DALYVIŲ KLASIFIKACIJOS SISTEMA
Visi dalyviai yra suskirstyti į kategorijas:
Bosas-Super
APRIBOJIMAI:
Dalyviams, rungtyniaujantiems „Baso“ atkarpose, matavimų metu draudžiama užvesti automobilio variklį.
Galvos blokas turi būti sumontuotas keleivių salone, priekiniame skydelyje.
Išoriniai mygtukai, nutildymo mygtukai ar kiti nuotolinio valdymo įrenginiai, išskyrus originalų galvos bloko nuotolinio valdymo pultą, yra draudžiami.
Jei transporto priemonė yra dvivietė (vairuotojo / keleivio) hečbekas, visa garso įranga, kuriai šis reikalavimas netaikomas, turi būti už šoninių statramsčių, išskyrus stiprintuvus, kurie gali būti montuojami po sėdyne.
Bendra „stiprinančių“ kondensatorių „Bass 1“ ir „Bass 2“ klasių talpa yra apribota iki 1 f.
Baterijos turi būti 12 voltų.
Hibridiniai (t. y. 12/16 voltų) ir (arba) pasirinktiniai akumuliatoriai neleidžiami.
Matavimo metu leidžiama nulenkti galinės sėdynės atlošą, bet ne nuimti.
Leidžiama būti automobilio viduje.
Neleidžiama turėti nuotolinio galvos bloko.
Visi žemųjų dažnių garsiakalbiai neturi išsikišti virš apatinio galinio lango krašto bagažinės srityje
Papildomų generatorių ir (arba) baterijų montuoti neleidžiama.
Žemųjų dažnių garsiakalbių skersmuo neturi viršyti 12 colių.
Prie kiekvieno žemųjų dažnių garsiakalbio prijungtų stiprintuvų skaičius yra ne daugiau kaip du.
Įrenginiai, atitinkantys žemųjų dažnių kategorijos reikalavimus ir turintys 1 žemųjų dažnių garsiakalbį iki 12 colių dydžio ir 1 stiprintuvą.
Įrenginiai, atitinkantys žemųjų dažnių kategorijos reikalavimus ir turintys 2 žemųjų dažnių garsiakalbius 12 colių ir 2 stiprintuvus
Kategorija „Bass Super“ skirta pritraukti pažengusius dalyvius, turinčius patirties SPL varžybose. Garso sistemos, kurios skiriasi nuo įprastų. Šioje klasėje leidžiama naudoti papildomas baterijas
APRIBOJIMAI:
Dalyviams, rungtyniaujantiems „Bass Super“ atkarpose, matavimų metu draudžiama užvesti automobilio variklį.
Šioje kategorijoje negali dalyvauti mikroautobusai ir sunkvežimiai, taip pat transporto priemonės, kuriose yra daugiau nei 7 sėdimos vietos.
Draudžiami salono ir transporto priemonės pakeitimai, neleidžiantys naudoti transporto priemonės pagal gamintojo numatytą paskirtį.
Draudžiama stiprinti kūną, keisti jo vidinius ir išorinius matmenis.
Jei signalo šaltinis yra automobilio viduje, jį galima valdyti:
Nuotolinio valdymo pulto naudojimas iš automobilio išorės.
Tiesiai is salono
Matuojant leidžiama nulenkti ir atitraukti galinės sėdynės atlošą.
Visi žemųjų dažnių garsiakalbiai turi būti bagažinėje.
Visi žemųjų dažnių garsiakalbiai neturi išsikišti virš apatinio galinio lango krašto bagažinės srityje.
Bet koks žemųjų dažnių garsiakalbio elementas (korpusas, skydelis, siena, garsiakalbis, prievadas) neturėtų išsikišti į vidų.
Leidžiama montuoti papildomas baterijas.
Dalyviams „Bass Super 1-2“ klasėje galioja tik viena papildoma baterija.
Žemųjų dažnių garsiakalbių skersmuo neturi viršyti 15 colių.
Žemųjų dažnių garsiakalbių skaičius yra ne didesnis kaip 2.
Prie kiekvieno žemųjų dažnių garsiakalbio prijungtų stiprintuvų skaičius yra ne daugiau kaip keturi.
BASS SUPER -1:
Instaliacijos, atitinkančios Bass-Super kategorijos reikalavimus ir turinčios 1 žemųjų dažnių garsiakalbį.
BASAS SUPER -2:
Instaliacijos, atitinkančios Bass-Super kategorijos reikalavimus ir turinčios 2 žemųjų dažnių garsiakalbius
Kategorija „Bass Pro“ skirta pritraukti pažengusius, ne naujokus SPL konkursuose galinčius įveikti aukštą kvalifikacijos minimumą. Jų sistemos skiriasi nuo įprastų garso sistemų. Leidžiama naudoti papildomą generatorių.
BAS-PRO1 IR BAS-PRO2 APRIBOJIMAI:
Visi žemųjų dažnių garsiakalbiai turi būti automobilio viduje
Visi žemųjų dažnių garsiakalbiai neturi išsikišti virš apatinio galinio lango krašto. (Zemų dažnių garsiakalbiai arba prievadai gali būti sumontuoti galinėje siuntų lentynoje)
Bet koks žemųjų dažnių garsiakalbio elementas (korpusas, skydelis, siena, garsiakalbis, prievadas) neturi išsikišti už priekinių durų statramsčio angos.
Mikroautobusai ir sunkvežimiai šioje kategorijoje neleidžiami.
Žemųjų dažnių garsiakalbių skersmuo yra ne didesnis kaip 18 colių.
Žemųjų dažnių garsiakalbių skaičius yra ne didesnis kaip 2.
Prie žemųjų dažnių garsiakalbių prijungtų stiprintuvų skaičius neribojamas.
Draudžiama stiprinti kūną, keisti jo vidinius ir išorinius matmenis.
Signalo šaltinis gali būti išorėje.
Jei signalo šaltinis yra automobilio viduje, jį reikia valdyti nuotolinio valdymo pulteliu iš automobilio išorės.
Matavimo metu dalyvis neturi būti transporto priemonėje.
Norint atlikti matavimus, leidžiama užvesti variklį.
Pagrindinė baterija turi būti pradinėje vietoje.
Antrinė baterija (jei yra) gali būti už šoninių stulpų arba po gaubtu, jei nepažeidžiamos kitos galiojančios taisyklės.
Akumuliatorių negalima montuoti po automobiliu. (po dugnu draudžiami skyriai ir lentynos baterijoms).
Baterijos negali būti keičiamos varžybų metu.
Bendra „stiprinančių“ kondensatorių talpa „Bas-Pro“ klasėse yra apribota iki 5 faradų
„Bass-Pro“ 1-2 klasės dalyviams galioja tik 2 baterijos,
Baterijų skyriai, esantys po automobiliu, yra draudžiami.
visą sistemą galima montuoti už priekinių durų stulpų ir po bagažinės stiklinimu
Žemųjų dažnių garsiakalbio sistema gali būti montuojama transporto priemonės viduje arba ant galinės (-ių) sėdynės (-ių).
Galinę sėdynę (-es) dalyvis gali nuimti arba sulankstyti.
Leidžiama naudoti papildomas baterijas ir papildomus generatorius.
Varžybų metu galima nulenkti priekines automobilio sėdynes.
Galines sėdynes galima nulenkti ARBA išimti iš automobilio.
Garso sistemos maitinimo įtampa neturi viršyti 18 voltų
BAS-PRO -1:
Instaliacijos, atitinkančios Bass Pro kategorijos reikalavimus ir turinčios 1 žemųjų dažnių garsiakalbį.
BAS-PRO -2:
Instaliacijos, atitinkančios Bass Pro kategorijos reikalavimus ir turinčios 2 žemųjų dažnių garsiakalbius
Žemųjų dažnių garsiakalbių dydis neribojamas.
Stiprintuvų skaičius neribojamas.
Baterijų ir generatorių skaičius neribojamas.
Leidžiama keisti automobilį, nuimti sėdynes matavimo metu, pakeisti priekinį stiklą, pakeisti prietaisų skydelį, pakeisti sėdynes, sustiprinti duris, pakelti grindis ir nuleisti stogą, išimti arba pakeisti centrinę konsolę, naudoti užtrauktukus. .
APRIBOJIMAI:
Priekinio stiklo matymo plotas turi sudaryti ne mažiau kaip 70% standartinio stiklo ploto.
Prietaisų skydelis negali viršyti gaubto aukščio daugiau nei 10 cm.
Sėdynės gali būti keičiamos nestandartinėmis, tačiau turi suteikti galimybę vairuoti automobilį.
Centrinė konsolė neturi būti aukščiau nei prietaisų skydelis.
Bet koks žemųjų dažnių garsiakalbio elementas (korpusas, skydelis, siena, garsiakalbis, prievadas) neturi išsikišti už priekinių durų angos linijos.
Draudžiama keisti lauko durų angų dydį ir formą.
Draudžiama keisti transporto priemonės išorinius matmenis.
Leidžiamų naudoti baterijų skaičiui ar tipui nėra jokių apribojimų.
Akumuliatorių skyriai, esantys po transporto priemone, leidžiami, jei jie yra žemiau grindų antstato nustatyto lygio ir atitinka visus kitus reikalavimus.
Originalius generatorius galima pakeisti arba „sustiprinti“. Transporto priemonėje gali būti sumontuoti ne daugiau kaip 2 generatoriai
BASS EXTREME –1-2:
Instaliacijos, atitinkančios Bass Extreme kategorijos reikalavimus ir turinčios 1 arba 2 žemųjų dažnių garsiakalbius.
BASS EXTREME – 3+:
Instaliacijos, atitinkančios Bass Extreme kategorijos reikalavimus ir turinčios daugiau nei 3 žemųjų dažnių garsiakalbius.
REIKALAVIMAI TRANSPORTO PRIEMONĖS VIDUI BASŲ EKSTREMALIOS KLASĖS
Draudžiama keisti automobilio durelių dydį.
Draudžiama keisti durų formą.
Draudžiama modifikuoti išorinę automobilio kėbulo dalį.
Leidžiama naudoti pedalo bloko liuką.
Standartinį stiklą galima pakeisti organiniu stiklu.
REIKALAVIMAI DALYVIAMS IR DALYVIŲ TRANSPORTO PRIEMONĖMS
REIKALAVIMAI DALYVIŲ TRANSPORTO PRIEMONĖMS
Varžybose dalyvaujanti transporto priemonė (automobilis) turi būti serijinė, o ne specialiai sukurta šioms varžyboms.
Transporto priemonė turi savarankiškai įvažiuoti ir išvažiuoti iš teisėjo zonos.
Šio reikalavimo nesilaikymas bus diskvalifikuotas.
Išimtis – varžybos uždarose patalpose.
ĮRANGOS MONTAVIMO REIKALAVIMAI
Žemųjų dažnių garsiakalbis neturėtų išsikišti už priekinių durų angos.
Ši taisyklė galioja tiek žemųjų dažnių garsiakalbio korpusui, tiek stiprintuvams, kondensatoriams ir baterijoms.
Draudžiama boso reflekso prievadus išvesti į lauką.
Draudžiami išoriniai generatoriai, akumuliatoriai ir kt.
Visi garso sistemos komponentai turi būti automobilio viduje.
Pastaba
Akumuliatorius, jei jis nėra įprastoje vietoje, laikomas papildomu.
REIKALAVIMAI AUTOMOBILIŲ GARSO ĮRANGAI
Galima bateriją pakeisti galingesne.
Paleidimo kondensatoriai yra lygiaverčiai akumuliatoriams
Nieko kito, išskyrus sėdynes, negalima dėti prieš durų pjūvį.
Bet kuri prie žemųjų dažnių garsiakalbio pritvirtinta dalis yra laikoma jo dalimi – pavyzdžiui, stiprintuvas ar baterija.
Draudžiama perkelti garso komponentus iš vienos transporto priemonės į kitą to paties varžybų etapo metu.
Pavyzdys: Dalyvis A, atlikęs pasirodymą, paskolina dalyviui B stiprintuvą
Pasyvieji radiatoriai ir prievadai nelaikomi žemų dažnių garsiakalbiais.
DALYVIŲ ELGESIO TAISYKLĖS
Dalyvis gali būti tik žemųjų dažnių kategorijos transporto priemonėje.
Dalyvis turi būti už transporto priemonės Bass-Super Bass-Pro ir Bass-Extreme kategorijose.
Varžybų metu gali būti atlikti bet kokie garso sistemos koregavimai.
Dalyviui suteikiamos 3 minutės įvažiuoti į teisėjų zoną ir paruošti automobilį matavimui.
Neatvykimas į matavimo stotį per sutartą laiką, teisėjui paskambinus dalyviui, laikomas atsisakymu.
Draudžiama atidaryti duris iki matavimo pabaigos. Šios taisyklės pažeidimas baigsis rezultato anuliavimu ir diskvalifikavimu.
Variklį galima užvesti tik nuspaudus rankinį stabdį.
Jei dalyvis kaip nors trukdys varžyboms teisėjų zonoje, jis gaus įspėjimą.
Dėl pakartotinio įspėjimo dalyvis bus diskvalifikuotas likusiai sezono daliai. Šiurkštūs pasisakymai, skirti SPL klubui ir teisėjų korpusui, žodžiu arba raštu (internete), lems dalyvio diskvalifikaciją iki sezono pabaigos.
TRANSPORTO PRIEMONĖS APŽIŪRA, TAISYKLĖS PAŽEIDIMAI, BAUDOS.
Teisėjai pasilieka teisę tikrinti, ar dalyvio automobilis atitinka deklaruotą klasę.
Jei dalyvis atsisako atlikti patikrinimą, jo rezultatas anuliuojamas ir dalyvis diskvalifikuojamas.
Šiame etape transporto priemonę apžiūri kompetentinga teisėjų komanda.
Patikrinta: Garso sistema, Žemųjų dažnių garsiakalbiai, Automobilis.
Nustačius transporto priemonių klasifikavimo taisyklių pažeidimus, rezultatas nebus skaičiuojamas.
Jei taisyklių pažeidimas nesusijęs su klastojimu ir jei dalyvis sugeba jį pašalinti per 15 minučių, jam suteikiama teisė iš naujo matuotis.
Jei taisyklių pažeidimas nesusijęs su klastojimu, bet negali būti pašalintas per nurodytą laikotarpį, dalyvis bus diskvalifikuotas.
BANDYMŲ ATLIKIMO TVARKA.
Dalyviui suteikiami du bandymai užregistruoti rezultatą.
Išimtis:
Antras bandymas nebus bandomas dalyviams, kurie pirmuoju bandymu nepatenka į savo klasę.
Matavimas atliekamas per 30 sekundžių.
Teisėjo signalu įjungiamas matavimo kompleksas ir dalyviui (-ams) suteikiama 30 sekundžių, per kurias nepertraukiamai matuojamas garso slėgio lygis didžiausios reikšmės įsiminimo režimu.
Automobilio durys ir langai turi būti uždaryti.
Matavimo metu dalyviui draudžiama atidaryti automobilį ir palikti atidarytas duris, liukus, langus.
Didžiausias prietaiso rodmuo laikomas dalyvio parodytu rezultatu.
JUTIKLIO PASTATYMAS.
Jutiklio jautrus elementas yra 30 cm atstumu nuo priekinio stiklo statramsčio, 10 cm atstumu nuo prietaisų skydelio ir 2,5 cm atstumu nuo priekinio stiklo vidinio paviršiaus.
Norint patikrinti, ar jutiklis sumontuotas teisingai, naudojamas specialus šablonas.
Jutiklį montuoja teisėjas, kuris turi užtikrinti, kad jutiklis būtų sumontuotas saugiai ir neliestų jokių daiktų.
TEISMO TEISĖJAI.
Varžybose dalyvauja du teisėjai.
Vyriausiasis teisėjas dirba su matavimo priemonėmis, antrasis teisėjas montuoja jutiklį.
Sumontavęs jutiklį, vyriausiasis teisėjas laukia signalo, kad dalyvis (-iai) pasiruošęs.
Turo metu teisėjai stebi, kaip dalyviai laikosi taisyklių ir nuolatinė jutiklio padėtis.
Pastaba: Jei matavimo metu jutiklis labai juda (krenta), matavimas kartojamas gavus pasirengimo signalą iš dalyvio (-ių).
Bandymas laikomas įvykdytu, kai rezultatas gaunamas pagal visas matavimo taisykles.
Dalyvio diskvalifikavimas neleidžia pakartotinai atlikti matavimų rezultatų.
Vaikinai, kas yra sq ir spl automobilių audio, prašau apibūdinti
- Tai yra, dėl boso stiprumo?
- Tai yra automobilių garso konkursų tipai.
SQ – tai konkursas dėl garso sistemos dizaino ir garso kokybės. Kuo gražiau ir tvarkingiau viskas papuošta ir kuo gražiau skamba garso sistema, tuo didesnė tikimybė laimėti.
SPL yra garso slėgio varžybos. Pagrindinė užduotis – iš garso sistemos išspausti kuo daugiau decibelų. Viskas matuojama specialiu prietaisu. Garso kokybė čia neturi reikšmės. Kaip ir dizainas. Gali būti visur išmėtyti laidai, kėbulas neišklotas kilimu, salone purvas ir pan. ir tt - SPL garso slėgio lygis garso slėgio lygis.
SPL varžybos dėl maksimalaus garso slėgio. Varžybų metu teisėjai matuoja didžiausią garso slėgį automobilio viduje arba šalia automobilio, tai priklauso nuo teisėjų moralinio stabilumo.))
Matavimai atliekami naudojant skaitmeninį analizatorių, naudojamą tam tikru formatu. Varžybos vyksta keliose klasėse. Skirstymas į klases daugiausia vyksta pagal automobilyje sumontuotų žemųjų dažnių garsiakalbių skaičių, dėžės dydį ir t.t. Geriausius rezultatus parodę automobiliai laimi savo klasėje. Matavimai tradiciškai atliekami decibelais.Visa tai Amerikoje atsirado maždaug prieš dvidešimt metų ir greitai išpopuliarėjo dėl savo įspūdingos formos bei lengvo sugebėjimo varžybas paversti ryškiu šou, pritraukiančiu daug gerbėjų ir žiūrovų.
Tuo pačiu metu SPL varžybos nėra tik jaudinantis reginys. Jie taip pat nustato teisingą stiprintuvų ir garsiakalbių pasirinkimą, patikrina jų saugos ribą ir veikimo kokybę ekstremaliomis sąlygomis.
Reikėtų atsižvelgti į tai, kad sukurti galingus bosus automobilyje nėra lengva užduotis, naudojami specialūs didžiulių galios stiprintuvų ir didžiausių žemųjų dažnių garsiakalbių deriniai, kurie taip pat apima tiksliuosius mokslus, daugiausia fizikos ir matematikos , nors daugelis problemų išsprendžiamos naudojant geometriją ir medžiagų stiprumą.
Paprasčiausiame pavyzdyje, norint padidinti garso slėgį net 3 dB, stiprintuvo galia turi būti padvigubinta. Kiekvienas naujas decibelas, viršijantis 150 dB, pasiekiamas labai sunkiai, tiesiog padidinus stiprintuvų galią. Sportinės sistemos skaičiavimo ir surinkimo procesas primena „Formulės 1“ lenktyninių automobilių kūrimą, kuriame viską nulemia smulkiausios surinkimo akimirkos.Visa tai demonstruojama įvairaus formato varžybose.
Automobilio garso varžybų tipas, kurio metu dalyvis turi pademonstruoti maksimalų garso slėgį transporto priemonės viduje.
Dalyvio transporto priemonė ir įrengimas turi atitikti šio formato Taisyklių reikalavimus.
Tais atvejais, kai konkreti sistema ar įrenginys išeitų už šių Taisyklių ribų, to dalyvio sprendimo teisė perduodama vyriausiajam teisėjui nustatyti, ar įrenginys atitinka konkurso dvasią ir tikslus.
Signalo šaltinis turi būti standartinis transporto priemonės CD/DVD grotuvas.
Garso generatoriai, dažnių daugikliai ir bet kokie kiti prietaisai ir įrenginiai, imituojantys tikrą garso signalą, draudžiami.
Visa garso medžiaga turi būti leidžiama per garsiakalbius.
Garsui atkurti neleidžiama naudoti mechaninių ir (arba) kitų prietaisų.
Visa įranga yra automobilio viduje
Garso sistema turi būti maitinama iš dalyvio transporto priemonės borto maitinimo šaltinio.
Pro skyles grindyse (kėbule) draudžiama. Draudžiama išnešti žemųjų dažnių reflekso prievadus į lauką.
Jokia įranga neturi išsikišti už priekinių durų angos. Ši taisyklė galioja tiek žemųjų dažnių garsiakalbio korpusui, tiek stiprintuvams, kondensatoriams ir baterijoms.
Draudžiama tą pačią transporto priemonę eksponuoti daugiau nei vienoje klasėje (kategorijoje).
Dalyvis turi teisę varžytis tik vienoje klasėje (kategorijoje).Visos taisyklės aiškinamos pagal jų tikslą ir dvasią.
Kontroversiškais atvejais vyriausiojo teisėjo sprendimai yra galutiniai.
Dalyvis įsipareigoja laikytis šių taisyklių ir vadovautis vyriausiojo teisėjo sprendimais.Varžybų formatas maksimaliai pramogai!
Šiose varžybose dalyvauja automobiliai su žemų ir labai žemų kasdienių žemųjų dažnių nustatymais. Visa tai pritraukia gausias lanksčių, hairtrick ir krekingo lobių gerbėjų auditorijas - Girdėjau, kad spl yra automobilių stiprintuvo markė.
