Chargeur pour voiture sur IR2153. Chargeur à impulsions pour charger les batteries - Chargeurs (pour voitures) - Sources d'alimentation Éléments de conception du chargeur

Un bon circuit intéressant pour un chargeur de haute qualité basé sur la puce IR2153, un pilote en demi-pont auto-synchronisé, qui est assez souvent utilisé dans les ballasts électroniques pour lampes à économie d'énergie.

Le circuit fonctionne sur une tension alternative de 220 volts, sa puissance de sortie est d'environ 250 watts, soit environ 20 ampères à 14 volts de tension de sortie, ce qui est tout à fait suffisant pour charger des batteries de voiture.

À l'entrée, il y a un parasurtenseur et une protection contre les surtensions et la surcharge de l'alimentation. La thermistance protège les touches pendant le moment initial de la mise sous tension du circuit sur le réseau 220 volts. Ensuite, la tension secteur est redressée par un pont de diodes.

À travers la résistance limite de 47 kOhm, la tension passe au microcircuit du générateur. Des impulsions d'une certaine fréquence suivent les portes des interrupteurs haute tension qui, lorsqu'ils sont déclenchés, transmettent la tension dans l'enroulement secteur du transformateur. Sur l'enroulement secondaire, nous avons la tension nécessaire pour charger les batteries.

La tension de sortie du chargeur dépend du nombre de tours dans l'enroulement secondaire et de la fréquence de fonctionnement du générateur. Mais la fréquence ne doit pas dépasser 80 kHz, idéalement 50-60 kHz.

Interrupteurs haute tension IRF740 ou IRF840. En modifiant la capacité des condensateurs dans le circuit d'entrée, vous pouvez augmenter ou diminuer la puissance de sortie du chargeur, si nécessaire, vous pouvez atteindre 600 watts de puissance. Mais nous avons besoin de condensateurs de 680 microfarads et d'un puissant pont de diodes.

Le transformateur peut être préparé à partir de bloc informatique nutrition. Et vous pouvez le faire vous-même. L'enroulement primaire contient 40 tours de fil d'un diamètre de 0,8 mm, puis nous appliquons une couche d'isolant, enroulons l'enroulement secondaire - quelque part autour de 3,5 à 4 tours à partir d'un fil plutôt épais ou utilisons un fil toronné.

Après le redresseur, un condensateur de filtrage est installé dans le circuit, la capacité ne dépasse pas 2000 microfarads.

En sortie, il est nécessaire de mettre des diodes à impulsions avec un courant d'au moins 10-30A, les habituelles s'éteindront immédiatement.

Attention, le circuit mémoire n'a pas de protection contre les courts-circuits et tombera immédiatement en panne si cela se produit.

Une autre version du circuit chargeur sur la puce IR2153

Le pont de diodes se compose de toutes les diodes redresseuses avec un courant d'au moins 2A, il peut être plus et avec une tension inverse de 400 Volts, vous pouvez utiliser un pont de diodes prêt à l'emploi à partir d'une ancienne alimentation d'ordinateur avec une tension inverse de 600 Volts à un courant de 6 A.

Pour assurer les paramètres d'alimentation requis du microcircuit, il est nécessaire de prendre une résistance de 45-55 kOhm avec une puissance de 2 watts, si vous ne les trouvez pas, connectez plusieurs résistances de faible puissance en série.

Le circuit d'une telle alimentation à découpage sur Internet est assez courant, mais certains d'entre eux ont commis des erreurs, mais j'ai, à mon tour, légèrement modifié le circuit. La partie motrice (générateur d'impulsions) est montée sur un contrôleur PWM IR2153. Le circuit est un onduleur typique en demi-pont d'une puissance de 250 watts.

Chargeur à impulsions pour le circuit de charge des batteries
La puissance de l'onduleur peut être portée à 400 watts en remplaçant les condensateurs électrolytiques par 470 uF 200 volts.

Les interrupteurs d'alimentation avec une charge allant jusqu'à 30 à 50 watts restent froids, mais ils doivent être installés sur des dissipateurs de chaleur, un refroidissement par air peut être nécessaire.

Un transformateur prêt à l'emploi provenant d'une alimentation d'ordinateur a été utilisé (littéralement, n'importe qui fera l'affaire). Ils ont un bus de 12 volts jusqu'à 10 ampères (selon la puissance de l'unité dans laquelle ils ont été utilisés, dans certains cas un enroulement de 20 ampères). 10 Ampères de courant suffisent pour charger de puissantes batteries à acide d'une capacité allant jusqu'à 200A/h.

Redresseur à diode - dans mon cas, un puissant ensemble de diodes Schottky de 30 ampères a été utilisé. Il n'y a qu'une seule diode.

ATTENTION!
Ne court-circuitez pas l'enroulement secondaire du transformateur, cela entraînerait une forte augmentation du courant dans le circuit primaire, une surchauffe des transistors, à la suite de quoi ils pourraient tomber en panne.

Choke - a également été retiré d'une alimentation à impulsions, si vous le souhaitez, il peut être exclu du circuit, il est utilisé ici dans un parasurtenseur.

Un fusible n'est pas non plus nécessaire. Thermistor - n'importe lequel (j'ai pris une alimentation d'ordinateur qui ne fonctionne pas). La thermistance préserve les transistors de puissance lors des surtensions. La moitié des composants de cette alimentation peuvent être soudés à partir de blocs d'alimentation d'ordinateurs non fonctionnels, y compris des condensateurs électrolytiques.

Transistors à effet de champ - J'ai installé de puissants interrupteurs de puissance de la série IRF740 avec une tension de 400 volts à un courant allant jusqu'à 10 ampères, mais vous pouvez utiliser tout autre interrupteur similaire avec une tension de fonctionnement d'au moins 400 volts avec un courant de au moins 5 ampères.

Il n'est pas conseillé d'ajouter des instruments de mesure supplémentaires à l'alimentation, car le courant ici n'est pas entièrement constant, un pointeur ou un voltmètre électronique peut ne pas fonctionner correctement.
Fini Chargeur assez compact et léger, il fonctionne de manière totalement silencieuse et ne chauffe pas au ralenti, il fournit un courant de sortie suffisamment important. Le coût des composants est minime, mais sur le marché, une telle mémoire coûte 50 à 90 dollars.

L'hiver est arrivé, il est temps de penser au chargeur, car batterie de voiture. Il est possible de réaliser un chargeur selon le schéma classique, avec un régulateur à thyristor, mais les dimensions et le poids d'un tel chargeur sont très importants. Vous pouvez aller acheter un chargeur, comme mon ami l'a fait, c'est grâce à lui que j'ai un excellent boîtier d'usine)))) - Il a acheté un chargeur sur le marché, a essayé de charger la batterie, mais ça n'a pas marché charge, il est venu me voir, disent-ils, démontez-le et voyez quoi et comment , démonté a ri et il me l'a donné))), bref, à l'intérieur du trans 80 watts, un pont de diodes et un fusible, le trans donne jusqu'à 11 volts, comme vous l'avez compris, il ne peut pas charger en principe! Et j'ai décidé de faire de la recharge par impulsion dans ce cas, pourquoi par impulsion ? mais parce que la base de l'élément moderne permet de simplifier considérablement le circuit sans perdre en fiabilité.

Le principe de fonctionnement est le suivant, nous connectons la batterie, réglons le courant de charge souhaité (10% de la capacité totale de la batterie est recommandée, pour une batterie de 55 A/H, le courant nécessite 5,5 A) et vaquons à nos occupations, quand la batterie est chargée, la LED jaune s'allume, la batterie est complètement chargée, ce chargeur a une protection contre les courts-circuits et l'inversion de polarité, ce qui prolongera considérablement sa durée de vie))).

Ce chargeur est assemblé sur un microcircuit UC3845 peu coûteux, selon le schéma de commutation standard, le microcircuit contrôle un puissant transistor à effet de champ dont la charge est un transformateur d'impulsions. Presque tous les éléments radio peuvent être arrachés des alimentations d'ordinateurs, y compris un transformateur, même s'il devra être rembobiné, il m'a fallu une heure pour rembobiner avec des pauses fumées, la beauté des impulsions est qu'il ne faut que quelques dizaines de tours au vent.
Voici le schéma de l'alimentation.

Il existe 2 versions de cartes de circuits imprimés pour cette alimentation, la principale différence entre elles réside dans la taille des transformateurs. choisissez celui que vous avez.
Les cartes diffèrent légèrement du circuit en termes de calibres, et un régulateur de courant a été ajouté sur les cartes, de sorte que le courant peut être ajusté de 1 à 7,5 ampères, tous les éléments sur les cartes de circuits imprimés sont signés, le circuit peut ne pas être utile lors du montage.

Jusqu'à ce que vous ne vouliez plus le répéter, voici mes photos du processus d'enroulement de la pire chose - un transformateur d'impulsions, enroulé sur de la ferrite à partir d'une alimentation d'ordinateur.

Dès le début, la première moitié de l'enroulement primaire est enroulée; j'ai enroulé 26 tours avec un fil de 0,6-0,7 mm.

Ensuite, la couche d'isolation peut être une bande de papier en 2 couches, ou comme décrit

Ensuite, nous enroulons l'enroulement de puissance du microcircuit UC3845 avec 6 tours de fil de 0,3 à 0,4 mm.

Encore une fois, nous enroulons l'isolant et la seconde moitié du primaire à nouveau 26 tours avec un fil de 0,6-0,7 mm ..

On s'isole bien

Nous enroulons le secondaire, faisons attention au sens d'enroulement et à quelles conclusions souder les extrémités des enroulements !!!
6 spires en 3 fils de diamètre 0,8 mm.

La dernière couche d'isolant et le tour est joué.

Ne vous précipitez pas pour coller le noyau, pour que le circuit fonctionne correctement, l'inductance de l'enroulement primaire doit être de 370 uH. J'ai dû mettre des blocs de carton d'environ 1mm d'épaisseur. entre les moitiés du noyau. Il faut mesurer et régler l'inductance !!!
L'ensemble du réglage se résume à la sélection de 2 résistances indiquées sur le schéma. Au détriment des radiateurs sur les transistors, un petit suffit pour l'IRFZ44, il est conseillé d'en mettre plus sur les diodes de sortie, ce sont elles qui chauffent le plus, je n'ai juste pas mis de radiateur sur le transistor de puissance, j'en ai encore besoin un petit radiateur, puisque pendant le fonctionnement le circuit est soufflé par un ventilateur, le chauffage n'est pas significatif .. J'ai mis le campagnol un peu plus puissant que l'IRFP22N50A, eh bien, les diodes, respectivement, mon courant de charge atteint 10 ampères et plus ( vous avez besoin d'un soufflage de haute qualité de la planche). Certes, vous ne pouvez pas le laisser longtemps comme ça, j'ai un petit radiateur sur la diode de sortie, et je ne peux pas le garder avec ma main à un tel courant, il fait très chaud, mais après avoir remplacé le radiateur , je pense que tout sera super ...
PS. J'ai déjà brûlé le chargeur une fois - lors de la charge d'une batterie d'une capacité de 190 A / h, j'ai réglé le courant comme il me semblait 9,99A mais je n'ai pas tenu compte du fait que l'ampèremètre ne s'affiche tout simplement plus))) en général , le courant y était bien au-delà de 10 A - 3 résistances ont brûlé la diode 4148 et le transistor de puissance, après avoir remplacé tout fonctionne comme prévu, ajouté un radiateur au transistor de puissance et installé un refroidisseur de 120 mm, maintenant le refroidissement s'est amélioré il n'y a plus problèmes de charge)))) Pour alimenter l'ampèrevoltmètre numérique et le refroidisseur, j'ai mis un petit transformateur à la sortie de celui-ci 12 volts de changement, si le refroidisseur est alimenté par un convertisseur de charge, alors à faible courant il a de très petites révolutions
Voici une photo de ce que j'ai eu, la batterie alimente temporairement le voltamètre, je vais l'enlever mais plus tard)))