Les batteries démarrent bat. Commande START - lance l'application dans une nouvelle fenêtre
Trois batteries de batteries neuves - petites, légères, d'une capacité énorme ... ont fourni au Pioneer l'éclairage, le chauffage, la propulsion ... pour une transition immergée continue de quinze jours ...
G. Adamov. "Le secret des deux océans"
Il est peu probable que les grands écrivains de science-fiction des années passées s'attendent à ce qu'ils échouent avec un sujet apparemment fiable -. Ou plutôt, avec le manque de puissance qu'ils ont unanimement prédit. Mais les tâches des batteries, que nous avons décidé de tester lors du prochain examen annuel, sont bien plus banales : faire tourner les démarreurs et aider les générateurs. Cette fois, nous vérifions les «Européens», qui correspondent aux dimensions de 242 × 175 × 190 mm. Différents fabricants intègrent dans ce volume de plus de huit litres les capacités déclarées de 60 à 66 Ah. Au total, nous avons acheté 28 piles dans les magasins de l'entreprise : avec reçus, garanties, etc.
Reste à comparer leur rapport puissance/poids réel. C'est là que commence la fantaisie moderne...
Jugez par vous-même : la répartition de la capacité de réserve initiale est de 17 fois. La masse indiquée sur l'étiquette pour une raison quelconque dépasse la vraie en kilogrammes. Et cinq batteries ont eu peur du gel russe de trois douzaines de degrés !
Non, les auteurs de science-fiction étaient clairement optimistes. Mais nos chiffres sont réels.
Les mesures ont été effectuées par des spécialistes du NIIT AT 3 de l'Institut central de recherche du ministère de la Défense de Russie. Les résultats des tests se réfèrent à un échantillon spécifique de batteries et ne sont pas des critères généraux pour leur qualité.
COMMENT LES POINTS ONT ÉTÉ ATTRIBUÉS
Selon les résultats des mesures enregistrées dans le protocole, des points ont été placés: dans chaque type de test, les meilleurs et les pires résultats ont été pris, en leur attribuant respectivement 5 points et 1 point. Tous les autres participants ont reçu des points intermédiaires en fonction de la position qu'ils ont prise entre le leader et l'outsider. Par exemple, si lors de la mesure de la capacité de réserve, le leader a montré le résultat de 124 minutes et l'outsider - 81, alors le participant avec le résultat de 105 minutes a reçu 3,23 points. Et donc - pour les cinq types de tests. Le score final est la moyenne arithmétique de cinq notes intermédiaires. Nous n'avons pas introduit de coefficients de pondération augmentant la significativité d'un paramètre par rapport aux autres : tous les paramètres ont été reconnus comme équivalents. Les chiffres que nous donnons permettent à quiconque le souhaite de faire ses propres calculs. Il est clair que la disposition des lieux dans ce cas va définitivement changer.
Capacité de réserve
Indique combien de temps une voiture durera si l'alternateur est en panne. L'expert dira autrement : en combien de minutes la tension aux bornes d'une batterie qui délivre un courant de 25 A à la charge chutera à 10,5 V. Les mesures sont réalisées à une température de 25°C. Plus le score est élevé, mieux c'est.
Le meilleur résultat a été montré par MULTI : 124 min.
Pire - avtoSil : 81 min.
Énergie de démarrage réduite avec courant déclaré
Caractérise l'énergie de la batterie en mode démarrage. Le test est effectué à -18 °C. Dans un premier temps, la batterie est déchargée avec le courant de défilement à froid déclaré Ixn pendant 30 s, puis la tension U30 est enregistrée à ses bornes. Après une pause de 20 s, la batterie se décharge avec un courant égal à 60% du Ixp déclaré jusqu'à ce que la tension aux bornes chute à 6,0 V. Le temps de décharge t6 est enregistré. L'énergie de démarrage réduite est calculée par la formule :
E \u003d 0,3I xp (U 30 - 6,0) t 6
Plus le score est élevé, mieux c'est.
Le meilleur résultat - MÉDAILLÉ : 28,21 kJ.
Le pire - "Kursk Accumulator" 6 ST-60N: 10,37 kJ.
Énergie de démarrage à courant unique réduite
Vous permet de comparer les caractéristiques actuelles de toutes les batteries dans les mêmes conditions, quelles que soient leurs données de passeport. Le test est effectué à -18 °C. Tout d'abord, la batterie est déchargée avec un courant de 450 A pendant 30 s et la tension U30 est enregistrée à ses bornes. Après une pause de 20 secondes, la batterie est déchargée avec un courant de 270 A jusqu'à ce que la tension aux bornes chute à 6,0 V. Le temps de décharge t6 est enregistré. L'énergie de démarrage réduite est calculée par la formule :
E \u003d 135 (U 30 - 6,0) t 6 .
Plus le score est élevé, mieux c'est.
Le meilleur résultat - MÉDAILLÉ : 34,73 kJ.
Le pire - "Kursk Accumulator" 6 ST-60N: 6,86 kJ.
Énergie de démarrage monocourant réduite à -29 °C
Semblable aux tests précédents, la différence n'est que de température. Plus le score est élevé, mieux c'est.
Meilleur résultat - VARTA : 8,85 kJ.
Le pire - "Kursk Accumulator" 6 ST-60N, START. BAT, "accumulateur Podilsky" 6 ST-62N, ACDelco M62-H3, Energizer PLUS EP60-L2X :
ils ont tous abandonné avant la fin de l'épreuve.
LA CAPACITÉ ÉNERGÉTIQUE RÉELLE DES BATTERIES NEUVES DIFFÈRE 17 FOIS. HONTE AUX VENDEURS !
Réduction de l'énergie de démarrage à courant unique après le test de vibration
La résistance aux vibrations est un indicateur de la qualité de l'assemblage du produit.
Les batteries sont montées sur une palette en bois à l'arrière d'un camion lourd et secouées pendant 16 heures sur des pavés. La valeur efficace des accélérations de vibration dans la plage de fréquences de 0,7 à 22,4 Hz est de 2,77 à 4,29 m/s².
Les mesures de caractéristiques de courant sont réalisées selon la méthode des paragraphes précédents. Plus le score est élevé, mieux c'est.
Le meilleur résultat est a-mega Innovative Hybrid 6 ST-60-A3 : 34,82 kJ.
Le pire - "Kursk Accumulator" 6 ST-60N: 9,33 kJ.
BIEN OUBLIÉ NOUVEAU
Un dicton bien connu prend un nouveau sens sur la base des piles. Vous payez le vendeur pour une nouvelle batterie, puis vous découvrez qu'on vous a vendu un produit qui est resté longtemps dans un entrepôt poussiéreux. Avec une garantie et d'autres papiers, mais en même temps déchargé de manière obscène. Donc, avant de commencer les tests, nous chargeons impérativement toutes les batteries ! Et leur capacité de réserve au moment de l'achat est donnée dans le tableau à titre indicatif : on dit, sachez, les gens, quel genre de détritus ils peuvent vous glisser. Mais ce paramètre ne participe pas à la répartition des places.
"POUR L'HORRIBLE THÉORIE D'EINSTEIN"
Vysotsky a chanté le changement au cours du temps, mais nous avons observé le changement de masse. Presque tous les échantillons sont beaucoup plus légers que ne le dit l'étiquette ! Nous laissons l'interprétation de ce fait aux constructeurs. Notre option : des économies de plomb banales. Et ceux qui n'indiquent pas la messe n'étaient, pour ainsi dire, pas en affaires. Comme on dit, taisez-vous - vous passerez pour un intelligent ...
OÙ VOLER POUR LA BATTERIE
Fiction fantastique, mais comment choisir ? Vous recherchez constamment le prochain gagnant de Zarulevo dans le magasin ? Si vous ne souhaitez pas contacter le service ou l'aide du vendeur, l'algorithme est le suivant. Vous devez prendre celui qui ira dans la niche qui lui est attribuée, que ce soit le compartiment moteur, le coffre ou autre chose (c'est stupide de manquer quelques centimètres). En cours de route, nous déterminons la polarité en regardant l'ancienne batterie : ce qui est à droite et ce qui est à gauche. Bien sûr, si la voiture n'est pas européenne, les terminaux eux-mêmes peuvent différer de la plupart des terminaux habituels, tant par leur forme que par leur emplacement. Après cela, nous choisissons une marque : ici, nous vous conseillons vivement de vous laisser guider par la liste de nos gagnants de ces dernières années et de ne jamais picorer les nouveaux venus ou les étrangers. Même s'ils ont de belles étiquettes.
La marque de la batterie détermine, en règle générale, son prix. Le courant et la capacité déclarés se révéleront d'eux-mêmes - en fonction des dimensions. Nous chargeons la batterie, la connectons à la place de l'ancienne - et la clé est de commencer !
DANS LES LIEUX
28ème place "Koursk Accumulateur" 6ST-60N
Russie,
LLC Source actuelle Koursk
Prix estimé, frotter. 2800
Capacité déclarée, Ah 60
Courant déclaré, A 420
Poids avec électrolyte, kg 13,67
Lorsque la masse de la batterie est inférieure de plus de trois kilos à celle promise, il ne faut rien en attendre de bon. Le résultat - la dernière place, et sans essayer un combat décent.
27e place avtoSil 6CT-60N
OOO "Nid"
Région de Kaliningrad, Nesterov
Prix estimé, frotter. 3100
Capacité déclarée, Ah 60
Courant déclaré, A 480
Poids avec électrolyte, kg 14,07
L'inscription "Testé à -58°C" est certes impressionnante, mais même à un modeste -29°C, la batterie était en bas du tableau. La capacité de réserve est la pire, toutes les autres notes sont comprises entre 1 et 2. Et le prix n'est pas le plus petit.
26e place Batterie de démarrage professionnelle START.BAT 6CT-62N
Russie,
LLC Source actuelle Koursk
Prix estimé, frotter. 2300
Capacité déclarée, Ah 62
Courant déclaré, A 450
Poids avec électrolyte, kg 14,42
Le manque à gagner de 2,5 kg de masse a eu un effet particulièrement fort sur le gel : la batterie est morte au bout de 18 s. Le courant déclaré est assez modeste. En général, tout va mal. Le prix est-il attractif ?
25e place "accumulateur Podilsky" 6ST-62N
Koursk,
OOO"Source ACTUELLE de Koursk"
Prix estimé, frotter. 2700
Capacité déclarée, Ah/min 62 / 105
Courant déclaré, A 520
Poids avec électrolyte, kg 14,55
Cette batterie semble avoir économisé sur des plaques de plomb. Le produit Kursk-Podolsky n'a de toute façon pas brillé avec des performances élevées, et à -29 ° C, il a capitulé après 19 secondes. Et c'est avec un seul courant, qui est plus modeste que celui déclaré. En général, échec.
24 places UNIFORCE NOIR 6CT-62A3
Prix estimé, frotter. 2200
Capacité déclarée, Ah 62
Courant déclaré, A 540
Poids avec électrolyte, kg 13,53
Le record de « perte de poids » : le poids réel est inférieur à celui déclaré de 3,5 kg ! Il est étrange qu'avec une telle pénurie de plomb, la batterie fonctionne généralement. Et il vaut mieux ne pas penser aux taux élevés.
23ème place BARRES Argent 6ST-AP3
Kazakhstan,
LLP "Kainar-AKB"
Prix estimé, frotter. 2000
Capacité déclarée, Ah 60
Courant déclaré, A 500
Poids avec électrolyte, kg 14,66
Le manque de masse lors de la pesée est immédiatement alarmant. Il en est ainsi : tous les indicateurs sont parmi les plus bas, notamment à -29°C. Mais le prix était le plus attractif.
22ème place MV 6ST-60AP3(VL)
Kazakhstan,
LLP "Kainar-AKB"
Prix estimé, frotter. 2800
Capacité déclarée, Ah 60
Courant déclaré, A 500
Poids avec électrolyte, kg 14,69
Poids au kilogramme inférieur à celui déclaré. Toutes les caractéristiques énergétiques sont plutôt faibles : probablement, le plomb n'a pas été fourni. Le produit n'a pas fait plaisir.
21e place ABSOLUT Art of Power 6ST-62VL
Russie
Prix estimé, frotter. 3100
Capacité déclarée, Ah 62
Courant déclaré, A 540
Poids avec électrolyte, kg 14,5
Lors de la pesée, nous avons manqué un kilo et demi. Nous ne devinerons pas exactement ce que le fabricant n'a pas rapporté, mais tous les résultats se sont avérés très faibles. Avec de telles personnes, il n'est pas raisonnable de voter pour le domestique.
20ème place ACDelco M62-H3
Corée
Prix estimé, frotter. 4200
Capacité déclarée, Ah/min 62 / 100
Courant déclaré, A 510
Poids avec électrolyte, kg 14,38
La batterie la plus chère du test nous a déçus. Il fait froid en Russie en hiver et il faut travailler dans le froid et ne pas abandonner après 21 secondes, c'est-à-dire dès la toute première étape des mesures. Le reste des résultats n'était pas impressionnant non plus.
19ème place Energizer PLUS EP60-L2X
Contrôles Johnson
Prix estimé, frotter. 3600
Capacité déclarée, Ah 60
Courant déclaré, A 540
Poids avec électrolyte, kg 14,31
Une batterie chère ne voulait même pas rattraper la moyenne, refusant franchement de travailler dans le froid. Sur les 30 s de décharge prescrites avec un seul courant, elle n'a duré que 24 s et n'a pas atteint la deuxième étape du test.
18e place SZNAJDER PLUS Calcium
Pologne,
BATTERIES ZAP SZNAJDER
Prix estimé, frotter. 3600
Capacité déclarée, Ah 60
Courant déclaré, A 520
Poids avec électrolyte, kg 13,9
Rare sur le marché, la marque n'a rien démontré d'extraordinaire. Les résultats sont plus faibles et, à ce prix, ils sont généralement déroutants.
16e–17e place ZUBR 6CT-62A3
Biélorussie, SP OOO
"Batteries Polesye"
Prix estimé, frotter. 3200
Capacité déclarée, Ah 62
Courant déclaré, A 540
Poids avec électrolyte, kg 14,52
Poids de la batterie - 14,52 kg. Et le déclaré - 17,1 kg! Les économies ont dérapé : les résultats sont faibles.
16e-17e place Bannière POWER BULL
L'Autriche
Prix estimé, frotter. 3700
Capacité déclarée, Ah 62
déclaré courant, Un 540
Poids avec électrolyte, kg 15,38
Le litige à long terme de la société autrichienne avec des plagiaires près de Moscou a pris fin et Banner s'est débarrassé des doubles qui l'ont forcée à quitter notre marché. Et il n'y a rien à dire sur la batterie en elle-même : tout est très moyen.
15ème place CHEVAL NOIR
Serbie,
Prix estimé, frotter. 2600
Capacité déclarée, Ah 62
Courant déclaré, A 510
Poids avec électrolyte, kg 13,76
Batterie assez légère et l'une des moins chères. C'est peut-être son principal avantage. Elle a joué sans échec, mais n'a pas atteint les étoiles.
14ème place GELIOS
Biélorussie,
"Batteries Polesye"
Prix estimé, frotter. 3000
Capacité déclarée, Ah 60
Courant déclaré, A 500
Poids avec électrolyte, kg 14,67
On note un kilogramme et demi de différence entre la masse déclarée et la masse réelle. Pas assez d'assiettes ? C'est très similaire, puisque la batterie a donné difficilement le courant déclaré, ne montrant que le 23e résultat. Le résultat est en milieu de tableau.
13e place TN TITAN ARCTIC SILVER
Russie,
TUBOR accumulant de l'énergie
Prix estimé, frotter. 2600
Capacité déclarée, Ah 62
Courant déclaré, A 575
Poids avec électrolyte, kg 15,68
Le fabricant donne un tableau d'applicabilité de la batterie - d'Alfa Romeo à Volkswagen. Quant aux tests, ils ont réussi, mais il n'y a pas eu de percées brillantes, nous avons donc dû terminer au milieu.
12e place SUPER PRÉSIDENT
Corée
Prix estimé, frotter. 2900
Capacité déclarée, Ah/min 60 / 110
Courant déclaré, A 560
Poids avec électrolyte, kg 14,71
Le nom fort n'est pas soutenu par des chiffres tout aussi impressionnants. La batterie a passé les tests avec succès, mais il est difficile de noter les avantages évidents.
11ème placeVortex 6CT-62A3(0)
Ukraine,
Westa Corporation
Prix estimé, frotter. 2800
Capacité déclarée, Ah/min 62 / 105
Courant déclaré, A 570
Poids avec électrolyte, kg 15,83
Résultats habituels du milieu de tableau : il n'y a rien à louer ou à blâmer pour quoi que ce soit. Mais pourquoi la batterie n'a-t-elle pas atteint la masse déclarée d'un kilogramme ?
10e place FORSE 65 6CT-65A(0)
Ukraine, société Westa,
Fabriqué pour l'Europe
Prix estimé, frotter. 3400
Capacité déclarée, Ah/min 65 / 110
Courant déclaré, A 640
Poids avec électrolyte, kg 16,2
Deuxième place en termes de capacité de réserve - excellent ! Mais à -29°C, seul le 22ème résultat. Cependant, au concours général, tous les indicateurs ont été résumés avec succès et ont apporté une place dans le top dix.
9ème place MULTI
Serbie,
Sombor
Prix estimé, frotter. 3000
Capacité déclarée, Ah 63
Courant déclaré, A 540
Poids avec électrolyte, kg 14,37
La catégorie des bonnes surprises comprend la première place aux tests de capacité de réserve. Dans d'autres mesures, tout est également bon. Mais je ne veux pas faire l'éloge de la ressemblance externe avec la batterie turque la plus populaire.
8e place BATTERIE TYUMEN 6CT-62L
Tyumen
Prix estimé, frotter. 3000
Capacité déclarée, Ah 62
Courant déclaré, A 500
Poids avec électrolyte, kg 16,76
La batterie la plus lourde de notre test, comme toujours, n'a pas déçu, repoussant avec confiance deux douzaines de concurrents. Cinquième place en termes de capacité de réserve, performances confiantes dans le froid - en général, tout va bien. Il est dommage que le prix bas habituel de Tyumen appartienne au passé.
7e place BOSCH ARGENT PLUS S5
Allemagne
Prix estimé, frotter. 3800
Capacité déclarée, Ah 63
Courant déclaré, A 610
Poids avec électrolyte, kg 14,92
Habituellement, les batteries Bosch déclarent des courants modestes, mais ici - 610 A ! Lors de ce test, la quatrième place a été remportée - très bien. De plus, la batterie est assez légère. En général, les performances sont typiques de la marque : la place est assez élevée, mais pas primée.
4e à 6e place Classe AKTEH SLI-PRO 6CT-64L3(R)
Russie, Svirsk
Prix estimé, frotter. 3200
Capacité déclarée, Ah 64
Courant déclaré, A 550
Poids avec électrolyte, kg 15,66
"Sibiryachka" est devenu le troisième du test de la capacité de réserve et le cinquième du test avec le courant déclaré. Très bien. Une chose n'est pas claire : pourquoi, lors de la pesée, il manquait des kilogrammes à la masse promise ? Peut-être n'était-il pas suffisant pour figurer parmi les trois premiers gagnants ?
4e à 6e place EXIDE Premium EA640
Pologne
Prix estimé, frotter. 3100
Capacité déclarée, Ah 64
Courant déclaré, A 640
Poids avec électrolyte, kg 15,3
Les promesses des fabricants de batteries se sont avérées légèrement supérieures à ses capacités réelles. Elle a donné les courants déclarés, devenant seulement la neuvième de ce test. Pourtant, tout s'est bien passé au concours général : le partage des hautes places avec les concurrents ukrainiens et sibériens.
4e à 6e place a-mega Innovative Hybrid 6CT-60-A3
Ukraine
Prix estimé, frotter. 3200
Capacité déclarée, Ah 60
Courant déclaré, A 540
Poids avec électrolyte, kg 15,85
Ce n'est pas la première année que la marque ukrainienne se sent en confiance dans le groupe des leaders. Lors de cet examen, la batterie s'est avérée être la meilleure après des tests de résistance aux vibrations et a obtenu au total le même nombre de points avec EXIDE et AKTEH. A noter que le poids déclaré est supérieur de 700 g au poids réel...
3ème place topla ENERGIE
Prix estimé, frotter. 4000
Capacité déclarée, Ah 66
Courant déclaré, A 570
Poids avec électrolyte, kg 15,65
Les batteries de cette marque ont depuis longtemps acquis une popularité bien méritée, mais elles n'ont pas atteint le piédestal. Et maintenant - c'est arrivé: d'excellentes caractéristiques énergétiques se reflètent dans le rapport de test. La seule remarque faite au médaillé de bronze est son prix : pour ne pas dire plus, un peu cher...
2ème place MEDALIST Batterie Premium
Société Delkor
Prix estimé, frotter. 3300
Capacité déclarée, Ah 62
Courant déclaré, A 600
Poids avec électrolyte, kg 15,16
Cette batterie, comme toujours, ne s'est battue que pour l'or, mais ... La capacité de réserve a échoué - seulement le septième résultat. En conséquence, même les victoires habituelles dans les tests avec les courants déclarés et uniques n'ont pas aidé à remonter au sommet du piédestal. Mais la classe la plus haute de la marque est confirmée : « Medalist » est le vice-champion !
1ère place VARTA BLUE dynamique D43
Contrôles Johnson
Prix estimé, frotter. 3600
Capacité déclarée, Ah 60
Courant déclaré, A 540
Poids avec électrolyte, kg 14,51
Malgré la sixième place en termes de capacité de réserve, la batterie a résisté avec beaucoup de confiance aux tests avec des courants élevés, gagnant à -29 ° C, et a finalement pris une nette première place. Ce sont les résultats que les consommateurs attendent des grands noms. Nos félicitations !
QUESTION RÉPONSE
- Pourquoi les batteries, lorsqu'elles sont testées, donnent-elles le courant déclaré pendant si peu de temps ? Si la capacité est de 60 Ah, alors l'arithmétique vous dit : un courant de 600 A doit être généré pendant environ 0,1 heure, soit 6 minutes. Mais le vrai décompte ne dure que des dizaines de secondes...
Le fait est qu'à ce courant, la capacité de la batterie n'est plus de 60 Ah, mais bien moins : environ 20-25. L'inscription "60 Ah" indique seulement que pendant 20 heures à une température de 25 ºС, vous pouvez décharger votre batterie avec un courant de 3 A (60:20), et pas plus. Dans le même temps, à la fin de la décharge, la tension aux bornes de la batterie ne doit pas descendre en dessous de 10,5 V.
L'estimation de la capacité en ampères-heures est très peu pratique. Et le mesurer dans ces unités est tout simplement analphabète: le produit du courant et du temps ne donne pas la capacité, mais la quantité d'électricité, autrement appelée charge. L'unité de quantité d'électricité est le coulomb. 1 C = 1 A s. En conséquence, 1 Ah = 3600 C. Le terme «capacité de réserve» est beaucoup plus clair, indiquant combien de minutes la batterie durera sur une voiture dont le générateur est en panne.
- Est-il vrai que lors de l'installation d'une batterie d'une capacité supérieure à la batterie standard, elle ne sera pas chargée et le démarreur échouera en raison d'un courant excessif ?
Pas vrai. Qu'est-ce qui empêchera la batterie d'être complètement chargée ? Voici une analogie : si vous avez récupéré un verre d'eau dans un seau ou un tonneau, puis pour rétablir le niveau initial de liquide, vous devrez ajouter le même verre du robinet - à la fois dans le seau et dans le tonneau. Quant à la panne attendue du démarreur, sa consommation de courant ne changera pas, même si la capacité de la batterie augmente cent ou mille fois. La loi d'Ohm ne dépend pas des ampères-heures.
Parler de futures pannes n'est approprié que pour les personnes extrêmes qui ont l'habitude de sortir du marécage sur le démarreur. En même temps, ce dernier devient bien sûr très chaud, et donc une batterie de faible capacité peut le sauver d'une surchauffe fatale, mourir en premier ... Mais c'est un cas hypothétique.
LES BATTERIES DANS LES USINES SONT SANS PLOMB. QUI EST COUPABLE ?
- Est-il possible d'évaluer l'état de la batterie par la tension aux bornes ?
Environ possible. À température ambiante, une batterie complètement chargée, déconnectée des charges, doit fournir au moins 12,6-12,7 V.
- Que se cache-t-il derrière le terme « pile au calcium » ?
Le badge Ca (voire Ca-Ca) sur les batteries est de plus en plus présent aujourd'hui. Nous parlons de très petites additions (fractions ou unités de pourcentage) de calcium à l'alliage à partir duquel les plaques sont fabriquées. S'il est ajouté aux électrodes positive et négative, le même Ca-Ca est obtenu. De telles batteries, toutes choses égales par ailleurs, bouillent plus difficilement, ce qui est important pour les batteries sans entretien. Ils ont également moins d'auto-décharge pendant le stockage. Par conséquent, les batteries avec des additifs d'antimoine traditionnels (elles sont généralement distribuées par la présence d'embouteillages) ne sont presque jamais en vente aujourd'hui.
CINQ BATTERIES N'ONT PAS RÉSISTÉ AU GEL !
- Pourquoi choisir une batterie avec un courant déclaré, disons 600 A, si le besoin réel est moitié moins important ?
Le courant déclaré est aussi un indicateur indirect de la qualité de la batterie : plus il est élevé, plus sa résistance interne est faible. De plus, en cas de gel intense, l'huile s'épaissit et le courant augmente.
- Qu'est-ce qui est le mieux - des batteries entretenues ou sans entretien ?
Les batteries qui ont encore accès aux banques ont disparu. De tels produits - appelons-les entretenus - conviennent mieux aux anciennes machines à tension secteur instable, dans les batteries desquelles l'eau peut bouillir. Pour une voiture moderne, c'est superflu: ils mettent simplement une nouvelle batterie sous le capot et l'oublient pendant plusieurs années. Notez que dans une nouvelle voiture, cela ne coûte rien de ruiner la batterie en une semaine. L'hiver nocturne commence, un ensemble complet de consommateurs d'énergie inclus, de courts trajets dans les embouteillages - dans de telles conditions, il n'a pas le temps de se recharger à partir du générateur et meurt lentement.
Équipe DÉBUT vous permet d'exécuter des applications dans une fenêtre séparée, avec la possibilité de spécifier certains paramètres pour leur exécution.
Format ligne de commande:
START ["en-tête"] [commande/programme] [options]
Options de ligne de commande :
"entête"- titre de la fenêtre. Requis entre guillemets doubles.
chemin- directeur de travail.
B- lancement de l'application sans création de nouvelle fenêtre, désactivation du traitement de la combinaison de touches CTRL+C. Si l'application ne gère pas elle-même la combinaison de touches CTRL+C, le seul moyen de la casser consiste à utiliser la combinaison de touches CTRL+Pause.
je- Le nouvel environnement sera l'environnement d'origine transmis à cmd.exe, et non l'environnement actuel.
MIN- Exécutez une commande/un programme dans une fenêtre réduite.
MAX- Exécutez une commande/un programme dans une fenêtre agrandie.
SÉPARÉ- Exécuter 16 bits Programmes Windows dans une zone de mémoire séparée.
PARTAGÉ- Exécutez un programme Windows 16 bits dans une zone de mémoire partagée.
BAS- Exécutez l'application avec la priorité IDLE (priorité la plus basse).
ORDINAIRE- Exécutez l'application avec la priorité NORMALE.
HAUTE- Exécutez l'application avec une priorité ÉLEVÉE.
TEMPS RÉEL- Exécutez l'application avec la priorité REALTIME (priorité la plus élevée).
ATTENDEZ- Lancement d'une application et attente de sa finalisation.
DESSUS DE LA NORMALE- Exécuter l'application avec la classe de priorité ABOVENORMAL (au-dessus de la valeur par défaut)
INFÉRIEUR À LA NORMALE- Démarrer l'application avec la classe de priorité BELOWNORMAL (inférieure à la valeur par défaut)
commande/programme- S'il s'agit d'une commande cmd.exe interne ou d'un fichier de commandes, le gestionnaire de commandes (cmd.exe) est démarré avec le commutateur /K. Cela signifie que la fenêtre ne sera pas fermée une fois la commande terminée. S'il ne s'agit pas d'une commande cmd.exe interne ou d'un fichier de commandes, il s'agit d'un programme qui s'exécutera dans une fenêtre graphique ou texte.
choix- Paramètres passés à la commande/au programme.
Appeler des fichiers non exécutables via le mécanisme d'association de type de fichier est aussi simple que de taper le nom du fichier sur la ligne de commande. Par exemple, la commande
DÉMARRER MONFICHIER.TXT
Lancera un éditeur de texte BLOC-NOTESà l'ouverture du fichier MONFICHIER.TXT. Consultez les descriptions des commandes ASSOC et FTYPE pour plus d'informations sur la création de tels mappages à partir de fichiers batch.
Lors de l'exécution d'une application GUI 32 bits, le gestionnaire de commandes CMD.EXE n'attend pas la fermeture de l'application avant de revenir à l'invite de commande. Ce nouveau comportement ne s'applique PAS aux applications en cours d'exécution à partir de fichiers batch.
Lors de l'exécution d'une ligne de commande dont le premier élément est la chaîne de texte "CMD" sans extension nom de fichier ou en spécifiant un chemin, il est remplacé par la valeur de la variable COMSPEC. Cela empêche cmd de démarrage.EXE du dossier actif actuel, s'il y en a un.
Si le premier élément de la ligne de commande ne contient pas d'extension de nom de fichier, le gestionnaire de commandes CMD.EXE utilise la valeur de la variable d'environnement PATHEXT pour déterminer les extensions de nom de fichier exécutables et l'ordre de recherche du fichier souhaité. Par défaut, la variable PATHEXT est définie sur :
COM;.EXE;.BAT;.CMD
Notez que cette syntaxe est similaire à la syntaxe de la variable PATH, c'est-à-dire que les éléments individuels sont séparés par des points-virgules.
Si la recherche d'un fichier exécutable ne correspond à aucune des extensions, une correspondance est établie avec le nom de dossier spécifié. Si le nom du dossier correspond à celui spécifié, la commande START démarre l'EXPLORATEUR pour ce chemin. Si une telle action est effectuée à partir de la ligne de commande, cela équivaut à exécuter la commande CD /D pour le chemin spécifié. Ainsi, par exemple, la commande
démarrer C:\windows
Ouvre le dossier C:\windows dans une fenêtre de l'explorateur.
Exemples d'utilisation :
début/?- émettre un certificat sur l'utilisation de la commande.
début- lorsqu'il est exécuté sans paramètres, une nouvelle fenêtre d'interpréteur de commandes CMD s'ouvrira.
démarrer "Ma nouvelle fenêtre CMD"- comme dans le cas précédent, CMD sera lancé dans une nouvelle fenêtre, mais le texte sera affiché comme titre de la fenêtre Ma nouvelle fenêtre CMD
démarrer devmgmt.msc- exécuter sur l'extension .msc Gestionnaire de périphériques Windows.
démarrer http://google.com- le navigateur Internet sera lancé et la page du moteur de recherche Google s'ouvrira.
démarrer mailto : [courriel protégé] - le client de messagerie sera lancé en mode de préparation d'un e-mail pour l'adresse [courriel protégé] .
start /min notepad.exe- Le Bloc-notes sera lancé dans une fenêtre réduite.
démarrer "Sauvegarder les fichiers" /min /belownormal mybackup.bat- exécuter un fichier batch dans une fenêtre réduite avec une priorité réduite.
démarrer /abovenormal /MAX winword.exe- lancement de l'éditeur Microsoft Word dans une nouvelle fenêtre, étendu en plein écran et avec une priorité accrue.
start "" /high /MAX "C:\Program Files\Bon jeu\MonJeu"- lancement du programme Mon jeu avec une haute priorité.
La gestion des priorités est pratique à utiliser pour assurer le travail confortable de l'utilisateur avec des applications interactives dans le contexte de tâches de calcul à long terme. Ainsi, par exemple, des priorités égales de l'éditeur MS Word et une tâche de calcul qui consomme une part importante des ressources du processeur, l'effet de gel peut se produire lorsque vous travaillez avec document texte. La réduction de la priorité de la tâche de calcul créera des conditions normales pour que l'utilisateur travaille dans le contexte de son travail.
Veuillez noter que le titre de la fenêtre peut être omis, mais la particularité du traitement des paramètres d'entrée par la commande début peut produire des résultats inattendus lors de la tentative d'exécution d'un programme dont le nom ou le chemin contient des espaces. Par exemple, lorsque vous essayez d'exécuter la commande suivante :
démarrer "C:\Program Files\FAR\FAR.EXE"
En raison de la présence d'un espace dans le chemin d'accès au fichier exécutable, la chaîne permettant d'exécuter FAR.EXE doit être placée entre guillemets, mais le format des paramètres d'entrée pour début suppose la présence d'un titre de fenêtre, également entre guillemets, à la suite de quoi "C:\Program Files\FAR\FAR.EXE" est interprété non pas comme un programme exécutable, mais comme un titre de fenêtre - l'interpréteur sera lancé commande avec le titre de fenêtre "C:\Program Files\FAR\FAR.EXE" . Pour éviter que cela ne se produise, vous devez utiliser n'importe quel en-tête, même vide :
démarrer "" "C:\Program Files\FAR\FAR.EXE"
Lors de l'exécution de fichiers batch avec la commande début, la fenêtre de l'interpréteur de commandes (cmd.exe) est lancée avec le paramètre /K, c'est-à-dire qu'après avoir exécuté les commandes dans le fichier de commandes, cmd.exe ne se termine pas. Par exemple, il existe un fichier batch test.bat le contenu suivant :
TEST ÉCHO
Lorsqu'il est lancé avec la commande démarrer test.bat sera comblé écho et la fenêtre du shell restera ouverte, attendant l'entrée de l'utilisateur. Ce fait doit être pris en compte lors de l'utilisation de la commande début dans des scénarios qui s'exécutent automatiquement sans l'intervention d'un opérateur humain. Pour fermer une fenêtre commande après avoir exécuté le fichier batch, il suffit d'ajouter la commande à sa fin SORTIR.
