Ο ρουφηχτός Μπίλι ρούφηξε την επιχείρηση από τη σκόνη. Ένας κυκλώνας ιδιαίτερης σημασίας Δεν υπάρχει όριο στην τελειότητα ή πώς βελτιώθηκε η ηλεκτρική σκούπα

Οι σύγχρονες οικιακές μονάδες έχουν πολύ μεγάλη ομοιότητα με εκείνο το πρώτο δείγμα, το οποίο έλαβε το όνομα «Puffing Billy». Η ημερομηνία γέννησης μιας από τις πιο δημοφιλείς οικιακές συσκευές στον σύγχρονο κόσμο είναι γνωστή με ακρίβεια: 30 Αυγούστου 1901. Την ημέρα αυτή, ένας ντόπιος της αγγλικής κομητείας του Gloucestershire, ο Herbert Cecil Booth, έλαβε δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για την πρώτη ηλεκτρική σκούπα στην ιστορία. Πρόσφατα, μια έκθεση στη βρετανική πρωτεύουσα ήταν αφιερωμένη σε αυτό το γεγονός.

Οι θαυμαστές της ηλεκτρικής σκούπας προετοιμάζονταν για την εκδήλωση για καλό λόγο και κατάφεραν να καταπλήξουν ακόμη και έμπειρους Βρετανούς. Η εταιρεία Dyson παρουσίασε στους συμπατριώτες της τον τελευταίο καρπό της επιστημονικής και τεχνικής σκέψης - μια ηλεκτρική σκούπα ρομπότ. Είναι εξοπλισμένο με 70 αισθητήρες, τρεις ενσωματωμένους υπολογιστές και ζυγίζει λίγο περισσότερο από 90 κιλά. Η συσκευή είναι ικανή να λειτουργεί χωρίς ανθρώπινη παρέμβαση, έχει καλή νοημοσύνη και κινείται χωρίς να αγγίζει αντικείμενα, ανθρώπους ή κατοικίδια. Επιπλέον, η θαυματουργή ηλεκτρική σκούπα αποθηκεύει στην ηλεκτρονική της μνήμη ολόκληρο τον προς καθαρισμό χώρο και δεν περνά ποτέ από το ίδιο σημείο δύο φορές. Για τη δημιουργία του εργάστηκαν 350 άτομα σε διάστημα τεσσάρων ετών.

Και τώρα λίγη ιστορία. Κάτοχος του διπλώματος ευρεσιτεχνίας για την εφεύρεση της πρώτης ηλεκτρικής σκούπας στον κόσμο, όπως ήδη αναφέρθηκε, ήταν ο Άγγλος Herbert Cecil Booth. Εκείνες τις μέρες, τα βαγόνια των τρένων καθαρίζονταν με έναν μάλλον μοναδικό τρόπο - με τη βοήθεια μηχανών που δημιουργούσαν ένα ισχυρό ρεύμα αέρα. Η σκόνη στεκόταν σε μια κολόνα και εν μέρει κατακάθισε στο παλιό μέρος. Ο Booth αποφάσισε να ενεργήσει αντίθετα - όχι για να φυσήξει τη σκόνη, αλλά για να τη ρουφήξει. Η πρώτη κιόλας προσπάθεια να καταδείξω ξεκάθαρα την ιδέα μου σχεδόν κατέληξε σε αποτυχία. Ο Μπουθ τοποθέτησε ένα καθαρό μαντήλι στην επιφάνεια της καρέκλας, έβαλε το στόμα του στο υλικό και ρούφηξε όσο περισσότερο αέρα μπορούσε. Και κόντεψε να πνιγεί. Έχοντας συνέλθει, ανακάλυψε ένα στρώμα σκόνης σε σχήμα δακτυλίου στο πίσω μέρος του κασκόλ. Έτσι, ξεκίνησε η εποχή του καθαρισμού δωματίων με αναρρόφηση βρωμιάς.

Ο δημιουργός της νέας ενότητας έγινε διάσημος μέσα σε μια νύχτα. Τον προσκάλεσαν σε διαδηλώσεις σε διάφορα μέρη. Η πιο φιλόδοξη ήταν η «επιχείρηση» για τον καθαρισμό του Crystal Palace στο Λονδίνο, που χτίστηκε αρκετές δεκαετίες νωρίτερα. Εκεί δούλεψαν 15 ηλεκτρικές σκούπες για έναν ολόκληρο μήνα και μάζεψαν συνολικά... 26 τόνους σκόνης. Μία από τις πρώτες εμπορικές παραγγελίες του Μπουθ ήταν από το Αβαείο του Γουέστμινστερ στο Λονδίνο, όπου χρειαζόταν καθαρισμός πριν από τη στέψη του Εδουάρδου Ζ' το 1902. Ο μονάρχης ήταν τόσο ευχαριστημένος με το αποτέλεσμα που διέταξε να αγοράσει μια ηλεκτρική σκούπα για τον εαυτό του και να εγκατασταθεί στο Παλάτι του Μπάκιγχαμ.

Η πρώτη συσκευή, που ονομαζόταν Puffing Billy, ήταν τόσο ογκώδης που μεταφερόταν από μέρος σε μέρος σε ένα άλογο καροτσάκι. Μόνο 4 άτομα μπορούσαν να αντιμετωπίσουν ένα τέτοιο «τέρας». Μερικά χρόνια αργότερα, χάρη στις προσπάθειες των ιδιοκτητών της εταιρείας Chapman and Skinner από το Σαν Φρανσίσκο, γεννήθηκε η πρώτη ηλεκτρική σκούπα. Και ένας λιτός καθαριστής σε ένα κατάστημα του Οχάιο, ο James Murray Spangler, είχε την ιδέα να του δώσει μια κάθετη θέση και έναν εξωτερικό συλλέκτη σκόνης. Πολλοί άνθρωποι πιστεύουν λανθασμένα ότι αυτό το πρωτότυπο μιας σύγχρονης ηλεκτρικής σκούπας είναι ο καρπός της ιδιοφυΐας του William Henry Hoover. Εξάλλου, τώρα στη Δύση, οι ηλεκτρικές σκούπες ονομάζονται συχνότερα όχι "ηλεκτρικές σκούπες", αλλά "hoovers". Αλίμονο, ο ιδρυτής μιας παγκοσμίου φήμης εταιρείας απέκτησε δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για την εφεύρεση μόνο από τον Murray, ο οποίος ήταν ξάδερφος της συζύγου του. Δεν είχε τα χρήματα για να βάλει την επιχείρηση σε μεγάλη κλίμακα. Και ο Χούβερ βρήκε τόσο τα μέσα όσο και την επιχειρηματική αίσθηση για να δημιουργήσει μια ολόκληρη βιομηχανική αυτοκρατορία και να εξασφαλίσει την απόλυτη παγκόσμια κυριαρχία της Αμερικής στην αγορά Puffing Billy μέχρι τη δεκαετία του 1990.

Για ολόκληρο σχεδόν τον περασμένο αιώνα, οι Αμερικανοί κυριαρχούσαν στην αγορά των ηλεκτρικών σκουπών. Ένα σημείο καμπής στον διαγωνισμό συνέβη το 1983, όταν ο Άγγλος James Dyson παρουσίασε μια ηλεκτρική σκούπα διπλής ενέργειας χωρίς σακούλα. Για να αναπτύξει ένα μοντέλο που να αντιμετωπίζει εξίσου καλά τη σκόνη και τα βρεγμένα σημεία, χρειάστηκε να κατασκευάσει 5 χιλιάδες πρωτότυπα. Χρειάστηκαν 15 πολλά χρόνια. Το αποτέλεσμα όμως ήταν εντυπωσιακό. Το 1996, τα προϊόντα Dyson κατέλαβαν την πρώτη θέση στη λίστα με τις ηλεκτρικές σκούπες με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στο Ηνωμένο Βασίλειο και μέχρι τον Μάιο του 2001, η βρετανική εταιρεία ώθησε τους Αμερικανούς στη δεύτερη θέση στον κόσμο.

Αυτό έγινε στις αρχές του 20ου αιώνα. Στο London Music Hall, για τη διασκέδαση του κοινού, επιδείχθηκε μια νέα μηχανή που εφευρέθηκε που έβγαζε σύννεφα σκόνης από ένα παλιό χαλί. Οι άνθρωποι στην πρώτη σειρά άρχισαν να βήχουν και ένας από τους θεατές πήγε στα παρασκήνια κατά τη διάρκεια του διαλείμματος και τους συμβούλεψε να μην φυσήξουν τη σκόνη, αλλά μάλλον να τη ρουφήξουν.

Πως? - ξαφνιάστηκαν εκεί.
- Και κάπως έτσι! - Γονάτισε και ρούφηξε πνεύμονες σκόνης από το χαλί.
Έτσι αναπαρήχθη για πρώτη φορά το μοντέλο μιας σύγχρονης ηλεκτρικής σκούπας, εφευρέτης της οποίας δικαιωματικά θεωρείται ο θεατής του music hall Hubert Cecil Booth.

"Snorting Billy"

Σύμφωνα με άλλες πηγές, ο Άγγλος μηχανικός Hubert Cecil Booth αναγκάστηκε να βήξει βαριά από σύννεφα σκόνης που ανέβαιναν γύρω από ένα αυτοκίνητο που καθαριζόταν με πίδακα πεπιεσμένου αέρα. Και φέρεται ότι τότε αποφάσισε να εφεύρει μια μηχανή που θα ρουφούσε τη σκόνη σε έναν ειδικό συλλέκτη σκόνης. Το πρώτο μοντέλο εργασίας ολοκληρώθηκε από τον ίδιο το 1901. Η ηλεκτρική σκούπα, που ονομαζόταν «Snorting Billy», λειτουργούσε με βενζίνη, ήταν εξοπλισμένη με αντλία κενού πέντε ίππων και δεν ήταν αρκετά μεγάλη για να χωρέσει σε όλους τους εσωτερικούς χώρους. Ως εκ τούτου, ήταν σταθμευμένο στο κράσπεδο και τα χαλιά βγήκαν έξω για καθάρισμα.

Η συσκευή μεταφέρθηκε στους δρόμους σε μια άμαξα από μια ομάδα τεσσάρων ατόμων και ένας σωλήνας μήκους 30 μέτρων εισήχθη στις εγκαταστάσεις από τα παράθυρα. Το μηχάνημα του Booth κέρδισε ευρεία αναγνώριση αφού χρησιμοποιήθηκε για τον καθαρισμό στρατώνων πανώλης στις αποβάθρες του Λονδίνου. Ο πρώτος VIP πελάτης του Μπουθ ήταν η βασιλική αυλή: ήταν απαραίτητο να καθαριστεί με ηλεκτρική σκούπα το τεράστιο μπλε χαλί του Αβαείου του Γουέστμινστερ πριν από τη στέψη του Εδουάρδου Ζ'. Μετά από αυτό, το βρετανικό βασιλικό ζεύγος έδειξε με χαρά την τεχνική καινοτομία στους καλεσμένους του παλατιού τους - τον Κάιζερ Βίλχελμ, διάδοχο του ρωσικού θρόνου Νικόλαο. Ο Τούρκος σουλτάνος ​​Αμπντούλ Χαμίτ ενθουσιάστηκε και παρήγγειλε το ίδιο αυτοκίνητο για το παλάτι του στην Κωνσταντινούπολη.

Και πριν από αυτό...

Είναι ενδιαφέρον ότι πριν από την εκπληκτική ανακάλυψη του Booth είχαν ήδη γίνει αρκετές προσπάθειες για την εφεύρεση μιας ηλεκτρικής σκούπας, αλλά όλες τροφοδοτούνταν με το χέρι. Μεταξύ εκείνων που πρότειναν για πρώτη φορά την ιδέα μιας ηλεκτρικής σκούπας, οι ιστορικοί ονομάζουν το όνομα του Αμερικανού Daniel Hess, ο οποίος το 1860 έλαβε δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για μια μηχανική συσκευή με περιστρεφόμενες βούρτσες, εξοπλισμένη με φυσούνες για τη δημιουργία ροής αέρα. Είναι ενδιαφέρον ότι η συσκευή του Hess δεν είχε σακούλα σκόνης, αλλά δύο θαλάμους νερού για καθίζηση σκόνης.

Το επόμενο βήμα ήταν η μηχανή Whirlwind, που εφευρέθηκε από τον Yves McCaffey από το Σικάγο το 1869 και η διάταξη της οποίας μοιάζει πολύ με τη σύγχρονη ηλεκτρική σκούπα τύπου «πύργου», η οποία εξακολουθεί να είναι δημοφιλής στην Αμερική μέχρι σήμερα. Ο αέρας οδηγούνταν από έναν ανεμιστήρα με ιμάντα από μια λαβή στο επάνω μέρος της συσκευής, η οποία έπρεπε να περιστραφεί με το χέρι. Δυστυχώς, οι προσπάθειες του εφευρέτη να προσαρμόσει έναν ηλεκτρικό κινητήρα στη συσκευή του ήταν ανεπιτυχείς. Ενώ ο συλλέκτης σκόνης του Booth δούλευε τέλεια στο αυτόματο.

Περίπου την ίδια εποχή, τα ρωσικά περιοδικά άρχισαν να διαφημίζονται: η εικόνα έδειχνε ένα μεγάλο καλυμμένο βαγόνι που σύρθηκε από ένα ζευγάρι άλογα. Μέσα από την ανοιχτή πόρτα του βαν είναι ορατός ένας ογκώδης μηχανισμός: μεταλλικοί κύλινδροι, γρανάζια, σφόνδυλος. Οι εύκαμπτοι σωλήνες εκτείνονται από αυτό μέχρι το μπαλκόνι ενός διώροφου σπιτιού. Τα κρατάνε δύο γενναία μουστάκια που κοιτάζουν έξω από την μπαλκονόπορτα.

Η φαντασία των αναγνωστών μαγνήτισε το κείμενο:

«Καθαρίζουμε γρήγορα και αξιόπιστα!
Δεν θα αφήσουμε ούτε ένα κομμάτι σκόνης!».

Τόσο στη Ρωσία όσο και στο Λονδίνο, το θαύμα της μηχανικής ήταν πολύ δημοφιλές. Ωστόσο, εκείνη την εποχή στη βρετανική πρωτεύουσα υπήρχαν πολλά περισσότερα άλογα από ηλεκτρικές σκούπες και τα άλογα φοβήθηκαν πολύ από το θέαμα και το βρυχηθμό των Snorting Billys, οπότε ο αρχηγός της αστυνομίας του Λονδίνου απαγόρευσε τη χρήση τους στο δρόμο.

Επιλογή σπιτιού

Ο Αμερικανός Murray Spangler εργαζόταν ως καθαριστής στο εργοστάσιο δερμάτινων ειδών του William Hoover και υπέφερε από αλλεργίες στη σκόνη. Έχοντας διαβάσει στις εφημερίδες για τη θριαμβευτική επιτυχία του αυτοκινήτου του Booth, ξεκίνησε να δημιουργήσει μια ηλεκτρική έκδοση του. Το 1907, κατασκεύασε μια συσκευή που δεν προστατεύει, η ράβδος της οποίας ήταν ένα ραβδί σφουγγαρίστρας και μια μαξιλαροθήκη χρησιμοποιήθηκε ως συλλέκτης σκόνης. Αλλά η συσκευή λειτούργησε! Ο εφευρέτης άρχισε να πουλά τις ηλεκτρικές σκούπες του και στη γυναίκα του Χούβερ άρεσε ήδη ένα από τα πρώτα δείγματα. Αμέσως κατάλαβε ότι η νέα συσκευή είχε μεγάλο μέλλον και αγόρασε ένα δίπλωμα ευρεσιτεχνίας από τη Spangler για την παραγωγή της. Έτσι, η W.H. Hoover Company γεννήθηκε το 1908, εγκαινιάζοντας την εποχή των συμπαγών οικιακών ηλεκτρικών σκουπών. Το πρώτο παράδειγμα μιας τέτοιας ηλεκτρικής σκούπας βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης το 1908. Και ονομάστηκε «Τιν Μοντέλο». Ο κατασκευαστής ισχυρίστηκε: η ηλεκτρική σκούπα όχι μόνο αφαιρεί τέλεια τη σκόνη από το πάτωμα και από τις σχισμές, αλλά «μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για γρήγορο στέγνωμα μαλλιών».

Σε σύγκριση με άλλα «σκούπα σκούπας», το «Tin Model» ήταν ένα μοντέλο συμπαγούς - οι μηχανικοί κατάφεραν να ανεβάσουν το βάρος του στα 20 κιλά. Τα προϊόντα των ανταγωνιστών εκείνη την εποχή ζύγιζαν περισσότερα από 50 κιλά. Χρηματοδότησε την ανάπτυξη της μορφής μιας κλασικής αμερικανικής ηλεκτρικής σκούπας - μια βούρτσα, μια τσάντα και ένας κινητήρας μεταξύ τους, τοποθετημένος σε μια λαβή - ο William Hoover. Εξ ου και το όνομα του κατασκευαστή.

Οι Ευρωπαίοι επίσης δεν έμειναν μακριά από τον αγώνα της ηλεκτρικής σκούπας. Το 1910, ενώ βρισκόταν για δουλειές στη Βιέννη, ο μελλοντικός ιδρυτής της Electrolux, Axel Wenner-Gren, άρχισε να ενδιαφέρεται για μια παράξενη αμερικανική συσκευή που εκτίθεται σε μια βιτρίνα. Η συσκευή ονομαζόταν «Santo». Είχε μοτέρ και αντλία και ζύγιζε περίπου 20 κιλά. και κοστίζει 500 SEK. Ήταν μια ηλεκτρική σκούπα, η οποία όμως δεν θα μπορούσε να ονομαστεί οικιακή. Ο νεαρός Άξελ είπε: «Αν μπορούσα να το κάνω πιο εύκολο και φθηνότερο, θα το πουλούσα σε κάθε σπίτι στον κόσμο».

Ο Άξελ εργάστηκε για δύο χρόνια στο ευρωπαϊκό υποκατάστημα της εταιρείας Santo και στις ΗΠΑ, όπου μελέτησε νέες μεθόδους πώλησης αγαθών για την Ευρώπη. Επέστρεψε στη Σουηδία με ένα όνειρο που γεννήθηκε μπροστά σε μια προθήκη με μια ηλεκτρική σκούπα στο εξωτερικό. Ο Wenner-Gren οργάνωσε μια ομάδα μηχανικών που άρχισαν να αναπτύσσουν την πρώτη οικιακή ηλεκτρική σκούπα, η οποία κυκλοφόρησε το 1912. Ονομάστηκε "Lux 1".

Η αντλία αέρα σε αυτό αντικαταστάθηκε με ανεμιστήρα, χάρη στον οποίο το βάρος της οικιακής συσκευής μειώθηκε αμέσως στα 14 κιλά. Ωστόσο, το Model V, που εμφανίστηκε το 1921, έφερε παγκόσμια φήμη στην εταιρεία. Ένας μεταλλικός κύλινδρος που κινείται σε τροχούς, συνδεδεμένος με μια βούρτσα αναρρόφησης με εύκαμπτο σωλήνα και εξοπλισμένος με αντικαταστάσιμα ακροφύσια, αντιγράφηκε από όλους τους κατασκευαστές οικιακών συσκευών σχεδόν μέχρι τα τέλη του 20ού αιώνα.

Η δεκαετία του 1920 πέρασε για την εταιρεία με το σύνθημα «Κάθε σπίτι είναι ένα σπίτι της Electrolux».
Χρησιμοποιώντας τις δεξιότητες που απέκτησε στις ΗΠΑ, ο Axel Wenner-Gren άρχισε να χρησιμοποιεί απευθείας πωλήσεις ηλεκτρικών σκουπών. Ένας τεράστιος αριθμός μηχανημάτων με τη μορφή ηλεκτρικών σκούπας κυκλοφορούσε αρχικά στη Σουηδία και μετά σε όλη την Ευρώπη, επιδεικνύοντας τα τεχνικά πλεονεκτήματα της ηλεκτρικής σκούπας. Αυτή η ενέργεια έφερε επιτυχία στην εταιρεία. Δελτία, διαγωνισμοί πωλήσεων μεταξύ πωλητών, εκπαιδευτικά μαθήματα... Όλα έγιναν για να ενσταλάξει στο μυαλό των ανθρώπων η ανάγκη αγοράς βολικών οικιακών συσκευών.

Με το άνοιγμα του εργοστασίου Hoover στη Μεγάλη Βρετανία το 1932, το πάθος για τον νέο συλλέκτη σκόνης εξαπλώθηκε γρήγορα μεταξύ των προοδευτικών, επιτυχημένων κυρίων. Φυσικά, δεν ήταν οι ίδιοι, αλλά οι υπηρέτες, οπλισμένοι με ηλεκτρική σκούπα, που τακτοποίησαν τα αρχοντικά και τα οικογενειακά κάστρα, όπου αρχαία χαλιά και ταπισερί μάζευαν τη σκόνη για αιώνες, πολύ πιο γρήγορα.

Η εκπληκτική δημοτικότητα των ηλεκτρικών σκουπών στις δεκαετίες του '20 και του '30 βασίστηκε στην εμπιστοσύνη των νοικοκυρών ότι απαλλάσσονταν από τα μικρόβια μαζί με τη σκόνη. Να τι έγραψε ένας σχολιαστής του περιοδικού Electrician το 1926: «Η καθολική ιδέα της ηλεκτρικής σκούπας είναι κάτι περισσότερο από τον καθαρισμό δωματίων. Η νοικοκυρά, μαζί με την ηλεκτρική σκούπα, υιοθετούν ένα νέο πρότυπο υγείας για την οικογένειά της».

Firestarter;

Οι εργασίες για τη βελτίωση της ηλεκτρικής σκούπας ανεστάλησαν για δέκα χρόνια λόγω του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Και οι δημοσκοπήσεις που έγιναν στα τέλη της δεκαετίας του σαράντα έδειξαν ότι ο ενθουσιασμός των καταναλωτών για τα μηχανικά καθαριστικά είχε μειωθεί. Εντοπίστηκαν ελλείψεις που καθόρισαν την κατεύθυνση των μηχανικών και σχεδιαστικών αναζητήσεων για τις επόμενες δεκαετίες. Η ηλεκτρική σκούπα έκανε πολύ θόρυβο κατά τον καθαρισμό: ήταν αδύνατο να μιλήσετε με ένα άτομο σε απόσταση ενός μέτρου. Δεν ήταν αρκετά ελαφρύ και κινητό. Η ισχύς αναρρόφησης κυμαινόταν από πολύ ισχυρή (βούρτσες καθαρισμού κολλημένες σφιχτά στις επιφάνειες) έως πολύ αδύναμη (μόνο μεγάλα σωματίδια, όπως η άμμος, συλλέχθηκαν αποτελεσματικά). Αλλά το κύριο πράγμα είναι τα μειονεκτήματα του φιλτραρίσματος - ο αέρας εξαγωγής επέστρεψε λεπτή σκόνη στο δωμάτιο μέσω της εξάτμισης της ηλεκτρικής σκούπας.

Η αύξηση των αλλεργικών ασθενειών και ο εντοπισμός επικίνδυνων αλλεργιογόνων στην οικιακή σκόνη που δεν ήταν ευαίσθητα στα πιο προηγμένα φίλτρα των παραδοσιακών ηλεκτρικών σκουπών έχουν γίνει σοβαρός λόγος για να έρθει στο προσκήνιο η περιβαλλοντική πτυχή της ηλεκτρικής σκούπας. Αυτό, μάλιστα, έδωσε ώθηση στην εφεύρεση των ενσωματωμένων ηλεκτρικών σκουπών το 1957 από την αμερικανική εταιρεία Beam Industries (ονομάζονταν και κεντρικά συστήματα αφαίρεσης σκόνης). Προτάθηκε μια πρωτότυπη και ταυτόχρονα απλή λύση σε μακροχρόνια προβλήματα. Η μονάδα ισχύος έγινε ακίνητη (εγκαταστάθηκε σε βοηθητικό δωμάτιο και συνδέθηκε με ένα σύστημα αεραγωγών με πρίζες αέρα στους τοίχους ή τα δάπεδα), η εξάτμιση εξαερίστηκε στο δρόμο και ο καθαρισμός πραγματοποιήθηκε χρησιμοποιώντας μόνο έναν εύκαμπτο σωλήνα. Αποτέλεσμα? Όλη η σκόνη που μαζεύτηκε αφαιρέθηκε εντελώς από το δωμάτιο. Ο πλαστικός συλλέκτης σκόνης θα μπορούσε να αδειάσει από τα σκουπίδια 3-4 φορές το χρόνο· με έναν εύκαμπτο σωλήνα καθαρισμού μήκους 4,6 έως 10,7 m, μπορείτε να καθαρίσετε αποτελεσματικά την ηλεκτρική σκούπα τόσο σε ένα τυπικό διαμέρισμα όσο και σε ένα πολυώροφο εξοχικό σπίτι.

Αλλά ο χρόνος έκανε μια επιλογή υπέρ του συμπαγούς και αυτό το μοντέλο παρέμεινε ιδιοκτησία της δεκαετίας του '50. Η δεκαετία του '60 χαρακτηρίστηκε από την εμφάνιση των ηλεκτρικών σκουπών πλυσίματος. Η οικογένεια των ηλεκτρικών σκουπών επεκτάθηκε, αποκτώντας νέες ποικιλίες: μικρές χειροκίνητες για τον καθαρισμό εσωτερικών χώρων αυτοκινήτων και γίγαντες που μπορούν να συλλέγουν σκόνη από τους δρόμους, μοντέλα με κυκλωνική αρχή διαχωρισμού σκόνης και εκείνα στα οποία η σκόνη κατακάθεται σε ένα δοχείο με νερό. Οι σακούλες σκόνης βελτιώθηκαν, εφευρέθηκαν έξυπνα εξαρτήματα, η ισχύς αναρρόφησης αυξήθηκε και ο θόρυβος μειώθηκε. Ταυτόχρονα, η ηλεκτρική σκούπα έγινε απαραίτητη: από τα μέσα της δεκαετίας του '80 στις ανεπτυγμένες χώρες, το 97% των οικογενειών απέκτησε κινητά καθαριστικά.

Όμως το πιο εντυπωσιακό βήμα στην εξέλιξη της ηλεκτρικής σκούπας ήταν το ολοκληρωμένο
ο αυτοματισμός, ωστόσο, είναι αναπόφευκτος στην ηλεκτρονική εποχή. Το 1997, στο κανάλι BBC, έδειξαν στους θεατές ένα πρωτότυπο ρομποτικής ηλεκτρικής σκούπας, το οποίο δημιουργήθηκε από την εταιρεία Electrolux. Πέρασαν αρκετά χρόνια και γεννήθηκε το "Trilobite" - ένα ρομπότ ικανό να περπατά ανεξάρτητα σε ένα δωμάτιο, να βρει έναν φορτιστή και να μην ξεχνά το κύριο καθήκον του - τη συλλογή σκόνης.

Οι σύγχρονες φορητές ηλεκτρικές σκούπες μοιάζουν με εκπληκτικές ρομποτικές μηχανές από μυθιστορήματα επιστημονικής φαντασίας. Μπορούν να κινούνται χωρίς ανθρώπινη βοήθεια, αποφεύγοντας με διακριτικότητα έπιπλα και ανθρώπους, ψεκάζοντας ευχάριστα αρώματα σε όλα τα δωμάτια και πιπιλίζοντας σαπροφυτικά ακάρεα. Αλλά αυτό εξακολουθεί να μην είναι αρκετό για εμάς και, προσαρμοζόμενοι στις ανάγκες μας, μέρα με τη μέρα αυτοί οι αναντικατάστατοι βοηθοί καθαρισμού συνεχίζουν να βελτιώνονται.

An Ordinary Story - Ηλεκτρική σκούπα:

Σήμερα, οι κατασκευαστές συσκευών σε όλο τον κόσμο πρέπει να κάνουν πρόποση για τον Hubert Cecil Booth.
Ακριβώς πριν από 100 χρόνια, αυτός ο άνθρωπος απέδειξε ότι η σκόνη δεν πρέπει να βουρτσίζεται, να πλυθεί ή να φυσηθεί, αλλά να ρουφήξει: στις 30 Αυγούστου 1901, ο Άγγλος μηχανικός Booth κατοχύρωσε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας μια ηλεκτρική σκούπα. Ο Hubert αποφάσισε να ασχοληθεί με τις επιχειρήσεις και την ίδια χρονιά ίδρυσε μια εταιρεία για την ανάπτυξη και παραγωγή ηλεκτρικών σκουπών, την The British Vacuum Cleaner Company.
Dust-sos
Ο ιδρυτής της βιομηχανίας ηλεκτρικών σκουπών, ο κύριος Μπουθ, γεννήθηκε το 1871 (έτσι, ο εφευρέτης γιορτάζει και φέτος τα 130α γενέθλιά του) στη μικρή αγγλική πόλη Gloucester. Ήταν ο έκτος γιος του Abraham Booth, εισαγωγέα ξυλείας. Στα 18, ο Hubert Cecil Booth μετακόμισε στο Λονδίνο για να σπουδάσει μηχανικός στο Guilds College. Πριν εφεύρει την ηλεκτρική σκούπα, ο Μπουθ βοήθησε στο σχεδιασμό των θωρηκτών του Βασιλικού Ναυτικού.
Σε μια σημαντική μέρα, ο Hubert Cecil Booth αποφάσισε να επισκεφτεί το London Music Hall. Εκείνη την εποχή, όχι μόνο οι χορευτές κουνούσαν τα πόδια τους, αλλά επίσης, για χάρη της διασκέδασης, το κοινό έδειχνε ένα θαύμα της σύγχρονης τεχνολογίας: μια νέα μηχανή που εφευρέθηκε έσκασε σύννεφα σκόνης από ένα παλιό χαλί.
Σύμφωνα με τον θρύλο της κύριας ηλεκτρικής σκούπας, ένα από το κοινό έβηξε και ο Hubert, οδηγημένος από καλύτερα συναισθήματα, πήγε στα παρασκήνια κατά τη διάρκεια του διαλείμματος και δήλωσε ότι η σκόνη δεν πρέπει να φυσήξει, αλλά να ρουφήξει. Και αφού αμφισβητήθηκαν τα λόγια της ιδιοφυΐας της ηλεκτρικής σκούπας, γονάτισε και, χρησιμοποιώντας τη δική του μύτη, έδειξε την αρχή λειτουργίας της συσκευής.
Ωστόσο, υπάρχουν και άλλες εκδοχές. Σύμφωνα με έναν από αυτούς, ο Booth δεν ρούφηξε τίποτα στο Music Hall. Το σκέφτηκε μόνο λίγες μέρες αργότερα, καθισμένος με φίλους σε ένα εστιατόριο στην οδό Victoria. Οι ιστοριογράφοι ισχυρίζονται ότι ο Μπουθ τοποθέτησε σκεπτικά το μαντήλι του στο κάθισμα μιας από τις βελούδινες καρέκλες και εισέπνευσε αποφασιστικά πνεύμονες γεμάτους σκόνη.
Άλλοι ερευνητές ηλεκτρικής σκούπας πιστεύουν ότι η φαεινή ιδέα ήρθε στον Μπουθ αφού έβηξε βαριά ενώ παρακολουθούσε τη διαδικασία καθαρισμού ενός αυτοκινήτου με πίδακα πεπιεσμένου αέρα. Έτσι, το μόνο που μπορεί να ειπωθεί με βεβαιότητα είναι ότι ο Hubert Cecil Booth στην πραγματικότητα έβηχε.
Ένας ελέφαντας οδηγήθηκε στους δρόμους
Δουλεύοντας για την εφεύρεσή του, τον Οκτώβριο του 1900, ο Booth συνεργάστηκε με τους συναδέλφους D., επίσης εφευρέτες D. Spark και Valer (ορισμένες πηγές αποδίδουν τη φήμη της εφεύρεσης του συνδετήρα στον τελευταίο). Έτσι, δημιουργήθηκε μια τριμερής συμμαχία για την υλοποίηση ενός έργου για τη δημιουργία καταστημάτων και συνεργείων για την επισκευή και ανακατασκευή ηλεκτρικών σκουπών.
Η πρώτη ηλεκτρική σκούπα της Booth, χάρη στα «καλά» εργονομικά χαρακτηριστικά της, ονομαζόταν «Snorting Billy». Λειτουργούσε με βενζίνη και ήταν εξοπλισμένο με αντλία κενού πέντε ίππων. Ολόκληρο το αυτοκίνητο μετά βίας χωρούσε στο κάρο, το οποίο το τράβηξε ένα άλογο. Δεν επιτρεπόταν να ρουφήξει ο Μπίλι στους εσωτερικούς χώρους. Ήταν παρκαρισμένο στο πεζοδρόμιο και τα χαλιά που προορίζονταν για καθάρισμα βγήκαν στο δρόμο.
Λένε ότι το θαύμα της μηχανικής ήταν εξαιρετικά δημοφιλές στο Λονδίνο. Μόνο τα άλογα ήταν δυσαρεστημένα. Τρόμαξαν πολύ από τους "μελωδικούς" ήχους που παρήγαγε ο "Snorting Billy" ενώ εργάζονταν και γι' αυτό παραβίασαν τους κανόνες κυκλοφορίας.
Βασιλική Εκκαθάριση
Στην αρχή, μετά την «απελευθέρωσή» της, η μηχανή θαύματος διατάχθηκε να παραδοθεί στα σπίτια των ανθρώπων για διασκέδαση. Οι επισκέπτες κλήθηκαν να δουν την καινοτομία και παρακολούθησαν καθώς η προσεκτικά συσσωρευμένη σκόνη εξαφανίστηκε από τα χαλιά. Λένε ότι για να κάνει την «έλξη» πιο θεαματική, ο Booth έκανε ακόμη και έναν από τους σωλήνες της ηλεκτρικής σκούπας διαφανή. Για λογους σαφηνειας.
Ωστόσο, η ηλεκτρική σκούπα του Μπουθ έφτασε στο απόγειο της δημοτικότητάς της το 1902, όταν είχε την τιμή να καθαρίσει το μπλε χαλί του Αβαείου του Γουέστμινστερ πριν από τη στέψη του Εδουάρδου Ζ' και της Βασίλισσας Αλεξάνδρας. Οι ιστορικοί ισχυρίζονται ότι τα στεφανωμένα κεφάλια ήταν τόσο σοκαρισμένα από τη δράση της τεράστιας μηχανής που θέλησαν επίσης να καθαρίσουν με αυτόν τον τρόπο τα Ανάκτορα του Μπάκιγχαμ και τον Καθεδρικό Ναό του Ουίνδσορ.
Και κατά τη διάρκεια του πολέμου, ο Μπουθ ελάφρυνε τα βάσανα των βασιλικών εθελοντών που ασφυκτιούσαν στη σκόνη του Crystal Palase, που είχε μετατραπεί σε νοσοκομείο. Αρχειακές πηγές υποστηρίζουν σοβαρά ότι σε 4 εβδομάδες λειτουργίας 15 ηλεκτρικές σκούπες «άντλησαν» 26 τόνους (!!!) σκόνης «κρυστάλλου».
Ηλεκτρική σκούπα άνθρωπος
Ο Hubert Cecil Booth συνέχισε να εργάζεται στον τομέα της ηλεκτρικής σκούπας. Στη συνέχεια, κυκλοφόρησε μια ηλεκτρική σκούπα για το σπίτι με την επωνυμία Goblin και παρέμεινε στην καρέκλα του επικεφαλής της British Vacuum Cleaner Co μέχρι το 1952.
Ωστόσο, δεν ήταν ο Booth που προοριζόταν να ξαφρίσει την πιο νόστιμη κρέμα από αυτήν την εφεύρεση. Ίσως ο Άγγλος ήταν περισσότερο θεωρητικός παρά ασκούμενος. Η υλοποίηση λειτούργησε πολύ καλύτερα για άλλους ανθρώπους. Στις αρχές κιόλας του 20ου αιώνα, ο Αμερικανός Murray Spangler δημιούργησε μια πιο συμπαγή ηλεκτρική σκούπα, αλλά δεν μπόρεσε επίσης να εκμεταλλευτεί τους καρπούς της εφευρετικότητάς του. Ο William Henry Hoover το έκανε για εκείνον. Ένας έξυπνος επιχειρηματίας αγόρασε την ιδέα του Spangler και έβγαλε εκατομμύρια από αυτήν. Η ανταμοιβή του Hoover για το επιχειρηματικό του πνεύμα ήταν το γεγονός ότι τώρα σε ορισμένα λεξικά το όνομά του D Hoover D μεταφράζεται ως «ηλεκτρική σκούπα».
"Κουβάς σφουγγαρίστρας"
Σταδιακά, οι ηλεκτρικές σκούπες άρχισαν να συρρικνώνονται. Η ανθρωπότητα οφείλει την εμφάνιση των οικιακών ηλεκτρικών σκουπών στους Αμερικανούς. Η πρώτη σκόνη στο εξωτερικό αναρροφήθηκε από το πνευματικό τέκνο της εταιρείας Geier το 1905. Αρκετές άλλες εταιρείες άρχισαν γρήγορα να παράγουν ηλεκτρικές σκούπες. Ο καλός σχεδιασμός δεν θεωρούνταν ανταγωνιστικό πλεονέκτημα εκείνη την εποχή. Για παράδειγμα, το 1908 W.H. Η εταιρεία Hoover κατασκευάστηκε από τενεκεδένια δοχεία και γι' αυτό ήταν γνωστή ως "Tin Model". Το "τενεκέ" έμοιαζε με έναν ανεστραμμένο μαύρο γαλβανισμένο κουβά με μια ξύλινη λαβή σφουγγαρίστρας "κολλημένη" σε αυτό για κάποιο λόγο. Ο κατασκευαστής ενημέρωσε με περηφάνια τους καταναλωτές ότι «η ηλεκτρική σκούπα δεν είναι μόνο εξαιρετική στην αφαίρεση της σκόνης από τα δάπεδα και τις ρωγμές, αλλά μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για να στεγνώσει γρήγορα τα μαλλιά».
Εκείνη την εποχή, το "Tin Model" χρησίμευε ως μοντέλο συμπαγούς: ζύγιζε μόνο 20 κιλά, σε αντίθεση με τους βαρείς ανταγωνιστές του που ζύγιζαν περισσότερο από 50 κιλά.
Επίσης το 1908 εκδόθηκε δίπλωμα ευρεσιτεχνίας στη Γερμανία για μια ηλεκτρική σκούπα που μπορούσε να λειτουργήσει χωρίς ηλεκτρικό ρεύμα. Η κύρια πηγή της δράσης του υποτίθεται ότι ήταν ένας άνδρας που καθόταν σε μια ειδική κουνιστή καρέκλα και, κουνώντας την τελευταία, έκανε τη μηχανή να λειτουργήσει. Αυτή την ώρα, η νοικοκυρά έπρεπε να καθαρίσει τη σκόνη από το περσικό χαλί μπροστά στο τζάκι με ένα κουδούνι. Ωστόσο, αυτή η αθόρυβη συσκευή δεν κατασκευάστηκε ποτέ: πιθανότατα, δεν είχε καμία πιθανότητα να αντέξει μια ηλεκτρική, αν και θορυβώδης, αλλά γρήγορης δράσης ηλεκτρική σκούπα. Το 1912, ο ιδρυτής της Electrolux, Σουηδός Axel Wenner-Gren, δημιούργησε την πρώτη του οικιακή ηλεκτρική σκούπα. Ωστόσο, το κλασικό Model V, που εμφανίστηκε το 1921, έφερε παγκόσμια φήμη στους Σουηδούς. Ένας μεταλλικός κύλινδρος που κινείται σε τροχούς, που συνδέεται με μια βούρτσα αναρρόφησης με έναν εύκαμπτο σωλήνα και είναι εξοπλισμένος με αντικαταστάσιμα ακροφύσια, έχει αντιγραφεί από όλους τους παγκόσμιους κατασκευαστές οικιακών συσκευών εδώ και 80 χρόνια.

Μία από τις πρώτες ηλεκτρικές σκούπες που δημιουργήθηκαν με την πατέντα του Hubert Booth

Ομάδα καθαριότητας στις αρχές του περασμένου αιώνα

1. Μια ηλεκτρική ηλεκτρική σκούπα κατοχυρώθηκε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας από τον Βρετανό μηχανικό Hubert Cecil Booth (1871−1955). Έχοντας παρατηρήσει μια συσκευή που χρησιμοποιείται στα τρένα για να φυσάει τη σκόνη από τα καθίσματα, σκέφτηκε ότι θα ήταν πολύ πιο πρακτικό να ρουφήξει τη σκόνη.

2. Η βιωσιμότητα της ιδέας δοκιμάστηκε χρησιμοποιώντας ένα μαντήλι. Ο Μπουθ το τοποθέτησε στο κάθισμα της καρέκλας και προσπάθησε να ρουφήξει όσο το δυνατόν περισσότερη σκόνη με το στόμα του. Όταν ανακάλυψε ότι είχε μαζευτεί σκόνη στο κάτω μέρος του κασκόλ, ήξερε ότι η ιδέα είχε αποτέλεσμα.

3. Η εποχή της σύγχρονης «κενής σκούπας» άνοιξε η συσκευή Puffing Billy, οδηγούμενη πρώτα από κινητήρα εσωτερικής καύσης και μετά από ηλεκτροκινητήρα. Ο εξοπλισμός, που σχεδίασε ο Hubert Booth, ήταν τόσο ογκώδης που μεταφέρθηκε με άλογα και τοποθετήθηκε έξω από το κτίριο, το οποίο έπρεπε να καθαριστεί με ηλεκτρική σκούπα. Ο σωλήνας τεντώθηκε έξω από το παράθυρο, το μήκος του έφτασε τα 30 μέτρα.

4. Ο εφευρέτης της ηλεκτρικής σκούπας έχει λάβει περισσότερα από ένα παράπονα για τον δυνατό θόρυβο που έκανε η δημιουργία του. Κάποτε επιβλήθηκε πρόστιμο στον Hubert Cecil Booth επειδή τρόμαξε τα άλογα με ηλεκτρική σκούπα. Και μια μέρα, αφού καθάρισε το νομισματοκοπείο, η αστυνομία συνέλαβε τον εφευρέτη, κατηγορώντας τον για κλοπή χρυσού: ο Μπουθ ξέχασε να πετάξει τη σκόνη και μια μεγάλη ποσότητα χρυσόσκονης συσσωρεύτηκε στην ηλεκτρική του σκούπα.

5. Μεταξύ των πελατών της British Vacuum Cleaner Company, που ιδρύθηκε από τον εφευρέτη, ήταν η ίδια η Βασίλισσα Βικτώρια, καθώς και το Βρετανικό Ναυαρχείο: καθαρίζοντας τη σκόνη από τους στρατώνες των Βρετανών ναυτικών, η εταιρεία του Booth έβαλε τέλος στην επιδημία πανώλης.

Πώς η εφεύρεση της ηλεκτρικής σκούπας ήταν παρόμοια με την εφεύρεση του τροχού, γιατί απαγορεύτηκε να χρησιμοποιούνται οι πρώτες ηλεκτρικές σκούπες στους δρόμους του Λονδίνου, πού εφευρέθηκε για πρώτη φορά και τι σχέση έχει το άσθμα με αυτό, λέμε στο Ενότητα «Ιστορία της Επιστήμης».

Λένε ότι αυτό συνέβη στις αρχές του εικοστού αιώνα, κατά τη διάρκεια μιας παράστασης στο London Music Hall, όπου έδειξαν στο κοινό μια συσκευή για μηχανικό καθαρισμό χαλιών. Το κουδούνι του «καθαριστή» ήταν στραμμένο στο παλιό χαλί και χρησιμοποίησε πεπιεσμένο αέρα για να βγάζει σύννεφα σκόνης από το χαλί, σε τέτοιες ποσότητες που οι άνθρωποι στις πρώτες σειρές άρχισαν να βήχουν. Ένας από τους βήχας μουρμούρισε ήσυχα «Εύρηκα-κα-κα-κα!» και στο διάλειμμα κατευθύνθηκε στα παρασκήνια. Εκεί είπε στους διαδηλωτές του «θαύματος της τεχνολογίας» ότι η σκόνη δεν πρέπει να φυσήξει, αλλά να φυσήξει μέσα.

Σαν αυτό? - τον ρώτησαν.

Και κάπως έτσι! - ο θεατής γονάτισε μπροστά στο χαλί και εισέπνευσε πνεύμονες γεμάτους σκόνη, με αποτέλεσμα να ξαναβήξει. Μια ανάσα σκόνης αποδείχθηκε ζωογόνος: ήταν μαζί της που ξεκίνησε η εποχή των ηλεκτρικών σκουπών τον εικοστό αιώνα.

Είναι αλήθεια ότι το περιστατικό στο music hall είναι μόνο μια εκδοχή της γέννησης της ηλεκτρικής σκούπας. Σύμφωνα με άλλες εκδοχές, αυτό συνέβη όταν ο θεατής μας παρακολούθησε τον καθαρισμό της σκόνης με πεπιεσμένο αέρα είτε από αυτοκίνητο είτε από καθίσματα σε σιδηροδρομικό βαγόνι. Ναι, στην πραγματικότητα, αυτό δεν είναι σημαντικό, αλλά το μόνο σημαντικό είναι ότι ο θεατής αποδείχθηκε ότι ήταν ο Hubert Cecil Booth, μηχανικός στο επάγγελμα, εφευρέτης από τη φύση του. Εμπνεύστηκε από την ιδέα και σύντομα κατασκεύασε το πρώτο μηχάνημα στην Ευρώπη για να αναρροφά τη συσσωρευμένη σκόνη από τα χαλιά και γενικά τις επιφάνειες.

Αυτό το γεγονός έλαβε χώρα το 1901. Το αυτοκίνητο, ωστόσο, αποδείχτηκε ογκώδες και αδέξιο, επιπλέον, βρυχήθηκε σαν εκατό αυτοκίνητα της Formula 1, οπότε στην αρχή ο Μπουθ δεν πουλούσε τη μηχανή του (την ονόμαζε Puffing Billy), αλλά μια υπηρεσία: τον οδήγησε έφιππος στο σπίτι του πελάτη, μέσα από το παράθυρο Έδωσε ένα λάστιχο μήκους 30 μέτρων από αυτό και άρχισε να καθαρίζει με ένα τρομερό βρυχηθμό, που τρόμαξε τα κατοικίδια ζώα και εξόργισε πολύ τους γείτονες. Και επειδή ο συλλέκτης σκόνης τρόμαξε τα άλογα, ο αρχηγός της αστυνομίας του Λονδίνου απαγόρευσε τη χρήση του στο δρόμο. Στη συνέχεια, ο Booth αντικατέστησε τον βενζινοκινητήρα του Billy με έναν ηλεκτρικό. Αυτό δεν άλλαξε πολύ την κατάσταση που βρυχάται και ήρθε η ώρα να σκεφτούμε μια σπιτική εκδοχή του Puffing Billy.

Υπάρχει μια μικρή παραδοξότητα σε όλη αυτή την ιστορία. Οφείλεται στο γεγονός ότι η ηλεκτρική σκούπα εφευρέθηκε για πρώτη φορά όχι στην Ευρώπη, αλλά στις ΗΠΑ. Τέσσερις δεκαετίες πριν από τον Βρετανό Billy, το 1860 για την ακρίβεια, ο Αμερικανός Daniel Hess κατοχύρωσε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας μια συσκευή με περιστρεφόμενες βούρτσες εξοπλισμένες με φυσούνα για να δημιουργεί ροή αέρα. Η ιδέα ήταν εντελώς παράλογη, οπότε ο Daniel Hess δεν προχώρησε πέρα ​​από την πατέντα.

Ένα από τα πρώτα μοντέλα ηλεκτρικών σκουπών χειρός

Wikimedia Commons

Το 1869, η μηχανή Whirlwind, που εφευρέθηκε από την Eve McGufffey, εμφανίστηκε στο Σικάγο. Αυτή η ηλεκτρική σκούπα θύμιζε σύγχρονες μονάδες τύπου πύργου, οι οποίες είναι πολύ διαδεδομένες σήμερα στις Ηνωμένες Πολιτείες. Το κύριο μειονέκτημα ήταν ότι δεν είχε ούτε βενζίνη ούτε ηλεκτρικό κινητήρα· αντίθετα, υπήρχε μια μανιβέλα που έπρεπε να περιστραφεί. Αυτό ήταν, φυσικά, ένα πολύ σοβαρό εμπόδιο, αλλά με όλη τη γνωστή αμερικανική επιχείρηση, θα μπορούσε εύκολα να παρακαμφθεί: αν κάποιος δεν θέλει να γυρίσει τη λαβή, μπορείτε να κάνετε ό,τι έκανε ο Booth και να μην πουλήσετε ηλεκτρική σκούπα. , αλλά μια υπηρεσία, που έστελνε δύο υπαλλήλους, ο ένας από τους οποίους γύριζε τη λαβή και ο δεύτερος έβγαζε ηλεκτρική σκούπα. Τίποτα από όλα αυτά δεν συνέβη, το Whirlwind είχε αδύναμη επιτυχία και ακόμη και τριάντα χρόνια αργότερα, όταν ο McGuffey κατάφερε τελικά να εξοπλίσει την ηλεκτρική του σκούπα με έναν ηλεκτρικό κινητήρα, λίγα είχαν αλλάξει, η συσκευή ήταν ακόμα πολύ βαριά και άβολη και δεν έφτιαξε ποτέ έξω από Σικάγο.

Γενικά, η ιστορία της εμφάνισης των ηλεκτρικών σκούπας είναι από πολλές απόψεις παρόμοια με την ιστορία της εμφάνισης του τροχού. Πρώτον, μόλις εμφανίστηκε, όπως ο τροχός, δεν άλλαξε ποτέ τα κύρια συστατικά του: μια αντλία κενού και ένα σύστημα συλλογής σκόνης (για έναν τροχό αυτό είναι ένα χείλος με ακτίνες ή απλώς ένας επίπεδος δίσκος και μια τρύπα για τον άξονα). Το δεύτερο κοινό χαρακτηριστικό είναι ότι και στις δύο περιπτώσεις η ιδέα εμφανίστηκε πολύ νωρίτερα από την εφαρμογή της. Και στις δύο περιπτώσεις, αυτό οφειλόταν στο γεγονός ότι αρχικά δεν ήταν διαθέσιμες οι απαραίτητες τεχνολογίες. Σύμφωνα με ορισμένους ιστορικούς, ο τροχός εμφανίστηκε αρκετά αργά στη ζωή της ανθρωπότητας λόγω προβλημάτων με το πριόνισμα ενός δίσκου και τη διάνοιξη μιας τρύπας σε αυτόν, καθώς τα απαραίτητα εργαλεία για αυτό απλώς δεν ήταν διαθέσιμα.

Για μια ηλεκτρική σκούπα, αυτά τα προβλήματα ήταν κρυμμένα στον αρχικό όγκο και την ταλαιπωρία της χρήσης. Είναι αλήθεια ότι αν τα προβλήματα του τροχού επιλύθηκαν για αιώνες (ή ακόμα και χιλιετίες), τότε στην περίπτωση της ηλεκτρικής σκούπας, η χρονική καθυστέρηση μεταξύ της ιδέας και της εφαρμογής της ήταν μόνο σαράντα χρόνια. Αυτό είναι κατανοητό· τέτοια προβλήματα, παρ' όλη τη θεμελιώδη ομοιότητά τους, ήταν πολύ διαφορετικά σε κλίμακα και οι προγραμματιστές ηλεκτρικών σκουπών δεν χρειαζόταν να κάνουν τεχνολογικές επαναστάσεις· μια μικρή βελτίωση στην τεχνολογία ήταν αρκετή.

Ο Cecil Booth, αν και, όπως αποδεικνύεται, δεν ήταν, όπως αποδεικνύεται, ο πρώτος εφευρέτης της ηλεκτρικής σκούπας, εξακολουθεί να θεωρείται δικαίως ο ιδρυτής αυτής της υπέροχης συσκευής, μόνο και μόνο επειδή ο αδέξιος και δυνατός Puffing Billy του έδωσε ώθηση σε την εμφάνιση ανταγωνιστών και την ταχεία ανάπτυξη της κατασκευής ηλεκτρικών σκουπών. Η ιδέα μιας θαυματουργής ιπποκίνητης μηχανής εξαπλώθηκε σε όλη την Ευρώπη, έφτασε στην Αμερική και τελικά ξύπνησε το περίφημο επιχειρηματικό της πνεύμα.

Το μόνο που χρειάστηκε ήταν μια μικρή ώθηση, και αυτή η ώθηση αποδείχθηκε ότι ήταν μια αλλεργία στη σκόνη που υπέστη ο Murray Spangler, θυρωρός στο βυρσοδεψείο του William Hoover. Έχοντας διαβάσει για τον συλλέκτη σκόνης του Μπουθ σε μια εφημερίδα, είδε σε αυτό έναν τρόπο να ξεπεράσει το άσθμα του και το 1907 έφτιαξε τη δική του ηλεκτρική σκούπα από αυτοσχέδια μέσα: έναν ηλεκτρικό κινητήρα, μια σφουγγαρίστρα και μια μαξιλαροθήκη ως συλλέκτη σκόνης.

Δεδομένου ότι η συσκευή λειτούργησε αρκετά αποτελεσματικά, ο Spangler άρχισε να την φτιάχνει προς πώληση και έδωσε ένα από τα αντίγραφα στη γυναίκα του ιδιοκτήτη του. Ήταν ενθουσιασμένη με τη θαυματουργή σφουγγαρίστρα και το είπε στον άντρα της. Ο Χούβερ γρήγορα συνειδητοποίησε ότι η νέα συσκευή είχε μεγάλο μέλλον και χωρίς δισταγμό, το 1908 αγόρασε ένα δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για την παραγωγή της. Γρήγορα δημιούργησε μια νέα εταιρεία, την W.H. Hoover Company, και την ίδια χρονιά το πρώτο αντίγραφο της ηλεκτρικής σκούπας του, που ονομαζόταν «Tin Edition», κυκλοφόρησε. Από τότε μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του '90, η εταιρεία του ήταν ο κύριος ηγέτης στις ηλεκτρικές σκούπες στις Ηνωμένες Πολιτείες. Συνεχίζει να ευημερεί τώρα, εστιάζοντας κυρίως στη φροντίδα των επενδύσεων δαπέδου.

Η είδηση ​​της επιτυχίας του πνευματικού τέκνου του Χούβερ κυκλοφόρησε σε όλη την Ευρώπη, γεννώντας τελικά τον ηγέτη της ευρωπαϊκής ηλεκτρικής σκούπας, την εταιρεία Electrolux. Η ιστορία αυτής της εταιρείας είναι, στην πραγματικότητα, η ιστορία της άνοδος στη φήμη ενός αγοριού που εγκατέλειψε το σχολείο από το σουηδικό εξωτερικό, τον Axel Werner-Gren. Το 1910, ο περιοδεύων πωλητής Wenner-Gren, ενώ βρισκόταν σε δουλειά στη Βιέννη, είδε μια αμερικανική ηλεκτρική σκούπα Santo σε μια βιτρίνα καταστήματος. Η ηλεκτρική σκούπα θεωρούνταν καθαριστικό σπιτιού, αλλά ήταν πολύ βαριά και ακριβή για μια καθαρίστρια σπιτιού: ζύγιζε 20 κιλά, κόστιζε 500 σουηδικές κορώνες. Το θαύμα της τεχνολογίας συλλογής σκόνης τον συνεπήρε και είπε στον εαυτό του: «Αν μπορούσα να το κάνω πιο εύκολο και φθηνότερο, θα το πουλούσα σε κάθε σπίτι στον κόσμο».

Δημόσιος τομέας

Και το έκανε. Αφού εργάστηκε στις ΗΠΑ και το ευρωπαϊκό υποκατάστημα της εταιρείας Santo, επέστρεψε στη Σουηδία, όπου τελικά άρχισε να συνεργάζεται με την εταιρεία Lux. Το 1912, κυκλοφόρησε το κοινό πνευματικό τέκνο της ομάδας μηχανικών του Lux και του Axel Gren - η πρώτη ευρωπαϊκή οικιακή ηλεκτρική σκούπα, η Lux 1. Η αντλία αέρα αντικαταστάθηκε με ανεμιστήρα, ο οποίος μείωσε το βάρος της νέας ηλεκτρικής σκούπας στα 14 κιλά. Στη συνέχεια, υπήρξε ο παγκόσμιος θρίαμβος με την ηλεκτρική σκούπα Model V, η μετατροπή της εταιρείας Lux σε Electrolux, η πρωτοφανής μακροχρόνια ηγεσία της στην παγκόσμια αγορά ηλεκτρικών σκουπών. Σήμερα, όλος ο κόσμος γνωρίζει την τεράστια λίστα οικιακών συσκευών της εταιρείας, από τις οποίες οι ηλεκτρικές σκούπες είναι μόνο μία από τις πολλές σειρές.

Η Ρωσία και η πρώιμη ΕΣΣΔ δεν είχαν δική τους παραγωγή ηλεκτρικών σκουπών. Η πρώτη αναφορά μιας καθαρά σοβιετικής ηλεκτρικής σκούπας εμφανίστηκε το 1938. Ονομαζόταν EPR, λειτουργούσε από δίκτυο συνεχούς ρεύματος 110 volt και είχε τόση αισθητική με το όνομά του. Δεν κράτησε πολύ· μετά το 1939, δεν υπήρχαν καθόλου αναφορές για EPR. Είναι άγνωστο τι συνέβη με αυτό (είτε το τελείωσε το Gulag, είτε δεν υπήρχαν αγοραστές), αλλά επίσημα η ιστορία των σοβιετικών ηλεκτρικών σκουπών ξεκινά το 1952.

Δεν μπορεί να ειπωθεί ότι η Σοβιετική Ένωση δεν παρήγαγε πλέον τις δικές της ηλεκτρικές σκούπες, αλλά τουλάχιστον η συντριπτική τους πλειονότητα ήταν τροποποιημένα εκμαγεία από δυτικά μοντέλα. Αυτό, για παράδειγμα, ήταν το "Dnepr" - μια από τις πρώτες προπολεμικές σοβιετικές ηλεκτρικές σκούπες. Ο σχεδιασμός του επαναλαμβάνει πλήρως τον σχεδιασμό μιας από τις πρώτες Electroluxes. Η ηλεκτρική σκούπα Saturn σε σχήμα ποδοσφαίρου δεν διαφέρει πολύ στην εμφάνιση από το αμερικανικό μοντέλο Hoover Conctellation, που κατασκευάστηκε στα μέσα της δεκαετίας του '50 και στις αρχές του '60 του περασμένου αιώνα. Και υπάρχουν αρκετά τέτοια παραδείγματα.

Οι τροχοί, οι οποίοι αρχικά σχεδιάστηκαν για καθαρά μεταφορικούς σκοπούς, βρήκαν τελικά πολλές άλλες χρήσεις - από ρολόι και νερόμυλους μέχρι τροχούς λούνα παρκ. Το ίδιο συνέβη και με τις ηλεκτρικές σκούπες. Στη Σοβιετική Ένωση, λίγοι γνώριζαν για τις ηλεκτρικές σκούπες σακιδίων, με τις οποίες καθαρίζουν τους δρόμους οι οδοκαθαριστές ή για τις ηλεκτρικές σκούπες που είναι ενσωματωμένες στο σπίτι - τόσο καθαριστές αέρα όσο και ανεμιστήρες. Στη σημερινή Ρωσία, το πλύσιμο ηλεκτρικών σκουπών και ηλεκτρικών σκουπών με φίλτρο νερού έχει γίνει πολύ δημοφιλές. Η γκάμα των ηλεκτρικών σκουπών και των ατμοκαθαριστών είναι επίσης αρκετά μεγάλη. Ο καθαρισμός με τη βοήθειά τους είναι ο πιο φιλικός προς το περιβάλλον, καθώς δεν χρησιμοποιεί απορρυπαντικά· ο ατμός κάνει όλη τη «βρώμικη» δουλειά για αυτούς.