Pression sonore ou quel est le volume. Les gars, que sont sq et spl dans l'audio de voiture, veuillez donner une description de ce qu'est spl

Niveau de pression acoustique l - niveau de pression acoustique (dB).

Pression sonore(SPL, jargon russe. Étouffement) - compétitions audio automobiles pour une pression sonore maximale. Pendant la compétition, les juges mesurent la pression acoustique maximale à l'intérieur de la voiture ou à proximité immédiate de la voiture.
Cela dépend de la stabilité morale des juges. À l'aide d'un analyseur de spectre numérique ou d'un sonomètre. Les compétitions se déroulent dans plusieurs classes. La division en classes s'effectue principalement en fonction du nombre de subwoofers installés dans la voiture. Les voitures qui affichent les meilleurs résultats gagnent dans leur catégorie. Les mesures sont traditionnellement effectuées en décibels.

Les compétitions pour la pression acoustique maximale à l'intérieur d'une voiture sont nées en Amérique il y a une vingtaine d'années et ont rapidement gagné en popularité dans le monde entier. La forme spectaculaire des compétitions permet de les transformer assez facilement en un spectacle brillant qui attire de nombreux fans et spectateurs. Dans le même temps, les compétitions SPL ne sont pas seulement un spectacle passionnant. Les professionnels de l'audio automobile (tous les athlètes) estiment que ce n'est que pendant les compétitions que l'on peut déterminer le bon choix d'amplificateurs et de haut-parleurs, vérifier leur durabilité et leur qualité de travail dans des conditions extrêmes. Créer des basses puissantes dans une voiture n'est pas une tâche facile ; pour la résoudre, des combinaisons spéciales d'énormes amplificateurs de puissance et un ensemble des plus grands subwoofers sont utilisées. En SPL, les sciences exactes règnent en maître, principalement la physique et les mathématiques, même si de nombreux problèmes sont résolus à l'aide de la géométrie et du vieil homme de la résistance des matériaux. Pour augmenter la pression acoustique même de 3 dB, la puissance de l'amplificateur doit être doublée, de sorte que peu de voitures peuvent dépasser la barre des 150 dB. Chaque nouveau décibel au-delà de cette limite est obtenu avec beaucoup de difficulté : il ne suffit plus d'augmenter la puissance des amplificateurs ; des haut-parleurs fiables sont nécessaires et des amplificateurs spécialement conçus sont nécessaires. Le processus de calcul et d’assemblage d’un système sportif n’est pas sans rappeler la création des voitures de course de Formule 1.

En fait PS L est la bibliothèque PHP standard, une collection de classes et d'interfaces permettant de résoudre des problèmes standard en PHP. La bibliothèque a été introduite dans PHP 5 et est disponible par défaut à partir de PHP 5.

Compétitions

Concours audio automobile- il s'agit d'un événement spectaculaire, de nature dynamique et attirant de nombreux spectateurs d'intérêts très divers. Les compétitions audio automobiles sont originaires d'Amérique. En Russie, la date de naissance de l'audio automobile peut être considérée comme 1998, au même moment où le club SPL a été créé, qui est actuellement le plus ancien système compétitif national existant. Toutes les compétitions se déroulent selon des normes et des règles uniformes, à un niveau de qualité élevé, et sont subordonnées à un seul objectif : la vulgarisation de l'audio automobile en Russie.

SPL-Club (SPL classique)

Les compétitions SPL sont un type de compétition audio automobile dans laquelle le participant doit démontrer la pression sonore maximale à l'intérieur du véhicule.

Le véhicule et l'installation du participant doivent être conformes aux exigences du présent règlement.

Dans les cas où un système ou une installation particulière irait au-delà de la portée du présent règlement, le pouvoir de décision de ce participant est délégué au juge en chef pour déterminer si l'installation est conforme à l'esprit et aux objectifs de la compétition.

La source du signal doit être une norme appareil de voiture Lecture de CD/DVD.
Générateurs de sons, les multiplicateurs de fréquence et tout autre appareil et appareil simulant un signal sonore réel sont interdits.
Tout le matériel audio doit être diffusé via des haut-parleurs.
L’utilisation d’appareils mécaniques et/ou autres pour reproduire le son n’est pas autorisée.
Tous les équipements sont situés à l'intérieur de la voiture
Le système audio doit être alimenté par le réseau de bord de la voiture du participant.

Les trous traversants dans le sol (corps) sont interdits. Il est interdit de sortir les ports bass reflex à l’extérieur.
Aucun équipement ne doit dépasser de l’ouverture de la porte d’entrée. Cette règle s’applique aussi bien au boîtier du caisson de basses qu’aux amplificateurs, condensateurs et batteries.
Il est interdit d'exposer le même véhicule dans plus d'une classe (catégorie).
Un participant n'a le droit de concourir que dans une seule classe (catégorie).

Toutes les règles sont interprétées conformément à leur intention et à leur esprit.
Dans les cas controversés, les décisions du juge en chef sont définitives.
Le participant s'engage à respecter le présent règlement et à suivre les décisions du Juge en Chef.

DB Courses de dragsters

Compétitions dB Drag Racing est apparu en 1994. Le nom parle déjà de lui-même. dB - désignation de la valeur de pression acoustique décibel (désignation russe - décibel ou dB), Drag Racing - course populaire d'un quart de mile. La principale différence entre dB Drag Racing et d'autres formats est précisément sa similitude avec les courses d'un quart de mile, où des courses de qualification sont organisées pour déterminer l'ordre des manches par paires, où deux voitures dans une bataille en face-à-face découvrent qui est digne de continuer à se battre pour la victoire, et qui quittera la compétition plus tôt. Pour ce faire, le système audio doit non seulement être puissant, mais également durable afin de résister à une série de mesures.
Cette forme de tenue augmente considérablement l'excitation de la compétition et nécessite de la concentration et certaines tactiques de la part des participants, ainsi qu'une grande endurance et tolérance aux pannes de la part du matériel.
Puisqu'il existe de nombreuses façons de créer une pression acoustique à l'intérieur d'une voiture, le règlement de dB Drag Racing réglemente clairement toutes les méthodes autorisées et décrit la répartition des concurrents en divisions et classes en fonction du degré de modification de la voiture et du type d'équipement utilisé, en afin de maximiser le niveau d’opportunités pour tous les participants.

Plage SPL

Plage SPL est un concours audio automobile dans lequel la tâche principale du participant est d'atteindre la pression sonore la plus élevée générée par son système audio à l'extérieur de la voiture.

Principes de compétition :

Règles

Principes de compétition :

Le système audio doit être fort et musical ;

Le système audio doit être accessible aux spectateurs ;

Le système audio doit être sécuritaire lors de la conduite du véhicule.

Sur la base de ces principes, ce type les compétitions diffèrent des événements similaires des manières suivantes :

La pression acoustique est mesurée sur une bande sonore régulière, sur toute la gamme de fréquences, à l'extérieur de la voiture à une distance de 5 mètres ;

Le participant est tenu de faire une démonstration de son système audio au public ;

L'exhaustivité des systèmes audio et son esthétique sont évalués ;

La sécurité du système audio est évaluée ;

Les participants sont répartis en classes :

a) par le nombre de têtes de haut-parleurs utilisées,

b) pour remplir l'espace du système audio de la voiture.

Musicalité du système audio.

Un signe de la musicalité d'un système audio est sa capacité à fonctionner dans une large gamme de fréquences audio. Lors de la lecture d'un phonogramme, il doit contenir non seulement la plage des basses fréquences, mais également la plage des moyennes fréquences et des hautes fréquences. La musicalité est évaluée par un juge de mesure subjectivement à l'oreille ou objectivement à l'aide d'un analyseur de spectre. La différence de niveau de pression acoustique entre le spectre principal et le son résonant à bande étroite ne doit pas dépasser 20 dB. De plus, les composantes des médiums et des hautes fréquences ne doivent pas être réduites de plus de 10 dB par rapport à la pression acoustique moyenne.

Des points supplémentaires sont attribués pour la musicalité du système audio :

2 points pour l'absence de son résonant à bande étroite ;

2 points pour la présence d'un composant médium ;

1 point pour la présence d'une composante HF

Complétude, esthétique du système audio.

Le participant est tenu de faire la démonstration de son système audio. Le système audio doit avoir un système complet apparence(toutes les garnitures et panneaux intérieurs doivent être présents, tous les éléments du système audio doivent être sur podiums ou intégrés à l'intérieur de la voiture, sécurisés, câblage caché). Un système audio qui a été installé en conjonction avec le design intérieur de la voiture ou qui était destiné à démontrer de nouvelles technologies ou innovations mérite un crédit supplémentaire pour son esthétique.

Le juge d'installation détermine l'esthétique et l'intégralité du système audio.

Ajoute 1 point pour l'exhaustivité du système audio.

1 point est ajouté pour l'esthétique du système audio.

Sécurité du système audio.

La protection des passagers et du fret, la protection des éléments du système audio, la protection du système audio contre court-circuit KZ.

Protection des passagers et du fret.

Les éléments du système audio doivent être solidement fixés de manière à exclure la possibilité de dommages aux passagers et au chargement par les éléments du système audio. La fiabilité de la fixation des éléments du système audio est vérifiée manuellement pour le déplacement.

Protection des éléments du système audio.

Les éléments du système audio doivent être installés de manière à ce que les passagers et les marchandises pendant le fonctionnement du véhicule ne puissent pas impacter mécaniquement les diffuseurs et les bornes des haut-parleurs, les commandes et les bornes des amplificateurs et l'unité principale.

Protection de court circuit.

Il ne doit y avoir aucun câblage exposé, y compris les condensateurs, les distributeurs de puissance, les bornes des amplificateurs et autres appareils du système audio, qui pourraient accidentellement être touchés par des objets métalliques étrangers et provoquer un court-circuit.

Pour le respect des conditions de sécurité, 1 point supplémentaire peut être attribué pour chaque point de sécurité.

Les éléments du système audio comprennent : l'unité principale, les amplificateurs audio, les unités de commande et la correction du signal audio, les dispositifs de distribution d'énergie, les batteries et condensateurs supplémentaires, les systèmes de haut-parleurs, le câblage de signal et d'alimentation.

Seule la partie du système audio proposée en démonstration est évaluée.

Des classes.

Actuellement, les participants sont répartis en trois classes.

Super classe. Un caisson de basses et/ou pas plus de deux haut-parleurs large bande de 8".

Méga classe. Deux à quatre subwoofers et pas plus de quatre haut-parleurs large bande de 8".

Ces classes impliquent une utilisation normale de la voiture, c'est-à-dire utilisation de tous les sièges principaux, coffre pour le transport de passagers et de marchandises, maintien de la visibilité, maintien de la fonctionnalité des portes. Dans ce cas, il est permis d'utiliser uniquement des éléments de l'industrie audio automobile dans le système audio.

Dans les deux classes, le système audio ne doit pas occuper plus de 50 % de la surface du coffre, ne pas dépasser la ligne vitrée et ne pas occuper les sièges. Le système audio doit être alimenté uniquement par le réseau de bord du véhicule. La source du signal et du contrôle est l'unité principale située dans le siège du conducteur.

Cours "extrême". Plus de quatre subwoofers et/ou plus de quatre haut-parleurs large bande de 8".

La troisième classe est destinée à ceux qui ont fait de leur voiture une plate-forme d'expérimentation sonore - ce sont des voitures de démonstration, des voitures dans lesquelles le nombre de systèmes de haut-parleurs a été augmenté de manière plus que logique, des voitures dans lesquelles les installations de la voiture sont reléguées au second plan. .

Toute utilisation de l’espace véhicule est autorisée. L'utilisation de toutes technologies et développements électroacoustiques est autorisée. Le système audio doit également être alimenté uniquement par le réseau de bord du véhicule. La source du signal peut être située n'importe où dans la voiture ou être distante.

Une tête de 8" équivaut à deux têtes de 6". quatre par 5", huit par 4" ou une combinaison de ceux-ci.

Les conditions obligatoires pour tous les cours sont : l'arrivée et le départ sur le site doivent se faire par vos propres moyens. Le système audio doit avoir un aspect esthétique. Les participants qui utilisent un langage anormal dans la bande sonore ne sont pas autorisés à concourir. L'esthétique de l'installation du système audio est déterminée par le juge d'installation.

L'ordre du concours.

Le concours peut être divisé en plusieurs étapes : inscription des participants, arrivée sur le site de mesure, démonstration du système audio, évaluation de la sécurité et du respect de la classe, préparation à la mesure, mesure du véhicule elle-même, évaluation des résultats, annonce du gagnants.

Inscription. Réalisé à l'avance sur le site Internet www.aespb.ru ou le site Internet de l'organisateur du concours. Les conditions d'inscription y sont indiquées. L'inscription sur le lieu du concours le jour du concours est autorisée, sauf accord préalable de l'organisateur ou en accord avec le juge en chef du concours.

Enregistrement sur le site. Produit strictement dans le respect des règles trafic sous la direction des juges de ligne. Au moment de la compétition, le participant doit obéir au juge de ligne pour la conduite du véhicule sur le site de la compétition. Le juge de ligne détermine pour le participant où le véhicule s'arrêtera pour les mesures. Lors de l'arrêt d'un véhicule, le participant doit prendre toutes les mesures pour qu'il ne puisse pas se déplacer spontanément (le véhicule doit être serré sur le frein de stationnement et (ou) moteur coupé en vitesse). Une seule voiture doit se trouver sur le site à la fois pendant le processus d'inscription.

Manifestation. Pour atteindre l'objectif principal du concours, le participant doit démontrer son système audio au public. Dans ce cas, les organisateurs du concours peuvent recourir à des éléments du spectacle, poser des questions au participant, évaluer publiquement le système audio, etc. Le participant doit s'y préparer.

Esthétique, sécurité, définition de classe. Lors de la démonstration, le juge d’installation détermine si la classe déclarée par le participant correspond à la réalité et évalue l’intégralité du système audio, son esthétique et sa sécurité. Toutes les notes et commentaires sont enregistrés dans le protocole et immédiatement annoncés au participant.

Préparation à la mesure. Le participant prépare et configure le système audio, sélectionne une bande sonore musicale avant d'arriver sur le site. Sur place, après la démonstration, il prépare rapidement la voiture pour la mesure (à sa discrétion, il ouvre ou ferme les portes, fenêtres, coffre, etc.) A ce moment, le juge responsable du processus de mesure installe l'appareil à distance de 5 mètres du point extrême de la voiture. Il est permis d'utiliser un modèle pour mesurer la distance. Si un participant demande que le véhicule soit mesuré à partir d'une position différente, il réorganise alors lui-même sa voiture pour que la position de l'appareil par rapport au site ne change pas. L'appareil se prépare à la mesure.

Mesure de la santé. La mesure est effectuée instrumentalement avec un sonomètre d'une classe de précision d'au moins 2,0 avec un filtre de pondération de type « C » activé en mode cumulatif « MAX ». Le choix de l'échelle de mesure peut être automatique ou manuelle, vernier avec une gradation d'au moins 0,5 dB. La mesure commence lorsque le participant est prêt à allumer le phonogramme sur ordre du juge de mesure. La durée de lecture du phonogramme est de 20 à 40 secondes. Jusqu'à trois tentatives sont autorisées. La pause entre les tentatives ne dépasse pas 2 minutes. Le nombre de tentatives dans des compétitions spécifiques est déterminé par le juge en chef en fonction du nombre de participants. Les mesures sont possibles si les conditions suivantes sont remplies. Premièrement, lors de la mesure, il ne doit y avoir aucune présence d'étrangers sur le site. sons bruyants, comme le pot d'échappement d'une autre voiture ou démontrant les « capacités de lecture » d'un autre système audio. Le non-respect de cette règle entraînera la nullité des résultats de remplacement. Le participant aura droit à une tentative supplémentaire et des mesures administratives seront prises à l'encontre du contrevenant. Deuxièmement, entre l'appareil et la voiture à un angle solide de 60 degrés (l'appareil est le sommet de l'angle) et autour de cet angle dans un rayon de 2 mètres, il ne doit y avoir personne d'autre que le juge lors des mesures. En cas de violation de cette règle, le résultat peut également être invalide et nécessiter une nouvelle mesure.

Évaluation des résultats, protocole. Le protocole des résultats est conservé sous la forme d'un tableau récapitulatif de l'échantillon établi par le comité d'organisation du concours par l'un des juges. Tous les résultats de mesure et points supplémentaires sont inscrits dans le protocole avec leur annonce simultanée aux participants. Une évaluation générale des résultats est effectuée à la fin de toutes les mesures. Les places dans les classes sont affichées. Une copie de travail est réalisée. Ce n'est qu'après cela que les participants ont accès au protocole de mesure.

Le résultat global du participant est égal à la somme du résultat maximum de la mesure et des points supplémentaires.

Annonce des gagnants. En règle générale, cela se produit à la fin de la compétition. Sur la base des résultats du concours, tous les participants reçoivent un « Diplôme de participant » avec le résultat obtenu. Les diplômes des lauréats sont délivrés aux lauréats de la 3ème à la 1ère place. Si les organisateurs de l'événement le prévoient, simultanément à l'annonce des gagnants, ils reçoivent également des coupes, des cadeaux de valeur, etc.

Ces règles ne sont pas absolument parfaites. Ils doivent donc être perçus en fonction des principes et des objectifs de ces compétitions.

Les compétitions SPL sont un type de compétition audio automobile dans laquelle le participant doit démontrer la pression sonore maximale à l'intérieur du véhicule.

Le véhicule et l'installation du participant doivent être conformes aux exigences du présent règlement.

La source du signal doit être un lecteur CD/DVD standard du véhicule.

Les générateurs de sons, multiplicateurs de fréquence et tout autre appareil et appareil simulant un signal sonore réel sont interdits. Tout le matériel audio doit être diffusé via des haut-parleurs.

L’utilisation d’appareils mécaniques et/ou autres pour reproduire le son n’est pas autorisée. Tous les équipements sont situés à l'intérieur de la voiture

Le système audio doit être alimenté par le réseau de bord de la voiture du participant.

Les trous traversants dans le sol (corps) sont interdits. Il est interdit de sortir les ports bass reflex à l’extérieur.

Aucun équipement ne doit dépasser de l’ouverture de la porte d’entrée. Cette règle s’applique aussi bien au boîtier du caisson de basses qu’aux amplificateurs, condensateurs et batteries.

Il est interdit d'exposer le même véhicule dans plus d'une classe (catégorie). Un participant n'a le droit de concourir que dans une seule classe (catégorie).

Toutes les règles sont interprétées conformément à leur intention et à leur esprit.

Dans les cas controversés, les décisions du juge en chef sont définitives.

Le participant s'engage à respecter le présent règlement et à suivre les décisions du Juge en Chef.

SYSTÈME DE CLASSIFICATION DES PARTICIPANTS

Tous les participants sont répartis en catégories :

Basse-Super

RESTRICTIONS :

Il est interdit aux participants concourant dans les sections « Basse » de démarrer le moteur de la voiture pendant les mesures.

L'unité principale doit être installée à l'intérieur de l'habitacle sur le panneau avant.

Les boutons externes, les boutons de sourdine ou tout autre dispositif de télécommande autre que la télécommande d'origine de l'unité principale sont interdits.

Si le véhicule est une berline biplace (conducteur/passager), tous les équipements audio non couverts par cette exigence doivent être situés derrière les montants latéraux, à l'exception des amplificateurs, qui peuvent être montés sous le siège.

La capacité totale des condensateurs « amplificateurs » des classes Bass 1 et Bass 2 est limitée à 1 f.

Les piles doivent être de 12 volts.

Les batteries hybrides (c'est-à-dire 12/16 volts) et/ou personnalisées ne sont pas autorisées.

Il est permis de rabattre, mais pas de retirer, le dossier de la banquette arrière pendant la mesure.

Il est permis d'être à l'intérieur de la voiture.

Il n'est pas permis d'avoir une unité principale distante.

Tous les subwoofers ne doivent pas dépasser du bord inférieur de la lunette arrière dans la zone du coffre.

L'installation de générateurs et/ou de batteries supplémentaires n'est pas autorisée.

Le diamètre des subwoofers ne doit pas dépasser 12 pouces.

Le nombre d'amplificateurs connectés à chacun des subwoofers ne dépasse pas deux.

Installations qui répondent aux exigences de la catégorie Bass et disposent de 1 haut-parleur subwoofer jusqu'à 12 pouces et 1 amplificateur.

Installations répondant aux exigences de la catégorie Bass et disposant de 2 haut-parleurs subwoofer 12 pouces et de 2 amplificateurs

La catégorie « Bass Super » est conçue pour attirer des participants avancés ayant une expérience dans les compétitions SPL. Des systèmes audio différents des systèmes conventionnels. Dans cette classe, l'utilisation de batteries supplémentaires est autorisée

RESTRICTIONS :

Il est interdit aux participants concourant dans les sections « Bass Super » de démarrer le moteur de la voiture pendant les mesures.

Les minibus et camions, ainsi que les véhicules de plus de 7 places, ne sont pas autorisés à participer dans cette catégorie.

Les modifications de l'intérieur et du véhicule qui empêchent l'utilisation du véhicule aux fins prévues par le constructeur sont interdites.

Il est interdit de renforcer le corps et de modifier ses dimensions internes et externes.

Si la source du signal est située à l'intérieur de la voiture, elle peut alors être contrôlée :

Utilisation d'une télécommande depuis l'extérieur de la voiture.

Directement du salon

Il est permis de rabattre et de rétracter le dossier de la banquette arrière pendant la mesure.

Tous les caissons de basses doivent être dans le coffre.

Tous les subwoofers ne doivent pas dépasser du bord inférieur de la lunette arrière, dans la zone du coffre.

Aucun élément du caisson de basses (boîtier, panneau, mur, haut-parleur, port) ne doit dépasser à l'intérieur.

L'installation de batteries supplémentaires est autorisée.

Les participants au cours « Bass Super 1-2 » sont limités à une batterie supplémentaire.

Le diamètre des subwoofers ne doit pas dépasser 15 pouces.

Le nombre de subwoofers ne dépasse pas 2.

Le nombre d'amplificateurs connectés à chacun des subwoofers ne dépasse pas quatre.

BASSE SUPER -1 :

Installations répondant aux exigences de la catégorie Bass-Super et disposant de 1 haut-parleur subwoofer.

BASSE SUPER -2 :

Installations répondant aux exigences de la catégorie Bass-Super et disposant de 2 haut-parleurs subwoofer

La catégorie « Bass Pro » vise à attirer des participants avancés qui ne sont pas nouveaux dans les compétitions SPL et peuvent surmonter le minimum de qualification élevé. Leurs systèmes sont différents des systèmes audio conventionnels. L'utilisation d'un générateur supplémentaire est autorisée.

LIMITES DU BAS-PRO1 ET DU BAS-PRO2 :

Tous les caissons de basses doivent être situés à l'intérieur du véhicule

Tous les subwoofers ne doivent pas dépasser du bord inférieur de la lunette arrière. (Des caissons de basses ou des ports peuvent être installés dans la plage arrière)

Aucun élément du caisson de basses (boîtier, panneau, mur, haut-parleur, port) ne doit dépasser de l'ouverture du montant de la porte avant.

Les minibus et les camions ne sont pas autorisés dans cette catégorie.

Le diamètre des subwoofers ne dépasse pas 18 pouces.

Le nombre de subwoofers ne dépasse pas 2.

Le nombre d'amplificateurs connectés aux subwoofers n'est pas limité.

Il est interdit de renforcer le corps et de modifier ses dimensions internes et externes.

La source du signal peut être à l'extérieur.

Si la source du signal se trouve à l’intérieur de la voiture, elle doit être contrôlée à l’aide d’une télécommande depuis l’extérieur de la voiture.

Le participant ne doit pas être à l’intérieur du véhicule pendant la mesure.

Il est permis de démarrer le moteur pour effectuer des mesures.

La batterie principale doit être à son emplacement d'origine.

La batterie secondaire (si installée) peut être située derrière les montants latéraux ou sous le capot, à condition que les autres réglementations applicables ne soient pas enfreintes.

Les batteries ne peuvent pas être installées sous le véhicule. (les compartiments et étagères pour piles sous le fond sont interdits).

Les batteries ne peuvent pas être remplacées pendant la compétition.

La capacité totale des condensateurs « amplificateurs » des classes Bas-Pro est limitée à 5 farads

Les participants à la classe « Bass-Pro » 1-2 sont limités à 2 piles,

Les compartiments à batterie situés sous le véhicule sont interdits.

l'ensemble du système peut être installé derrière les montants des portes avant et sous le vitrage du coffre

Le système de caisson de basses peut être installé à l'intérieur ou sur le(s) siège(s) arrière du véhicule.

La ou les banquettes arrière peuvent être retirées ou rabattues au choix du participant.

L'utilisation de batteries et de générateurs supplémentaires est autorisée.

Les sièges avant de la voiture peuvent être rabattus pendant la compétition.

Les sièges arrière peuvent être rabattus OU retirés du véhicule.

L'alimentation du système audio ne doit pas dépasser 18V

BAS-PRO-1 :

Installations répondant aux exigences de la catégorie Bass Pro et disposant de 1 haut-parleur subwoofer.

BAS-PRO-2 :

Installations répondant aux exigences de la catégorie Bass Pro et disposant de 2 haut-parleurs subwoofer

La taille des subwoofers n'est pas limitée.

Le nombre d'amplificateurs est illimité.

Le nombre de batteries et de générateurs n'est pas limité.

Il est permis de modifier la voiture, de retirer des sièges pendant la durée de la mesure, de remplacer le pare-brise, de remplacer le tableau de bord, de remplacer les sièges, de renforcer les portes, de surélever le plancher et d'abaisser le toit, de retirer ou de remplacer la console centrale et d'utiliser des attaches zippées. .

RESTRICTIONS :

La zone de vision du pare-brise doit représenter au moins 70 % de la surface du verre standard.

Le tableau de bord ne peut pas dépasser la hauteur du capot de plus de 10 cm.

Les sièges peuvent être remplacés par des sièges non standard, mais doivent offrir la possibilité de conduire la voiture.

La console centrale ne doit pas être plus haute que le tableau de bord.

Aucun élément du caisson de basses (boîtier, panneau, mur, haut-parleur, port) ne doit dépasser de la ligne d'ouverture de la porte avant.

Il est interdit de modifier la taille et la forme des ouvertures des portes d'entrée.

Il est interdit de modifier les dimensions extérieures du véhicule.

Il n'y a aucune restriction quant au nombre ou au type de piles autorisées à être utilisées.

Les compartiments de batterie situés sous le véhicule sont autorisés à condition qu'ils soient situés en dessous du niveau défini par la superstructure du plancher et qu'ils répondent à toutes les autres exigences.

Les générateurs d'origine peuvent être remplacés ou « renforcés ». Pas plus de 2 générateurs peuvent être installés sur un véhicule

BASSE EXTRÊME –1-2 :

Installations répondant aux exigences de la catégorie Bass Extreme et disposant de 1 ou 2 haut-parleurs subwoofer.

BASSE EXTRÊME – 3+ :

Installations répondant aux exigences de la catégorie Bass Extreme et disposant de plus de 3 haut-parleurs subwoofer.

EXIGENCES POUR L'INTÉRIEUR DU VÉHICULE DE LA CLASSE BASS-EXTREME

Il est interdit de modifier la taille des portes des voitures.

Il est interdit de modifier la forme des portes.

Il est interdit de modifier la partie externe de la carrosserie.

Il est permis d'utiliser la trappe pour le pédalier.

Le verre standard peut être remplacé par du plexiglas.

EXIGENCES POUR LES PARTICIPANTS ET LES VÉHICULES DES PARTICIPANTS

EXIGENCES POUR LES VÉHICULES DES PARTICIPANTS

Le véhicule (voiture) participant aux compétitions doit être produit en série et non spécialement créé pour cette compétition.

Le véhicule doit entrer et sortir de la zone du juge de manière indépendante.

Le non-respect de cette exigence entraînera la disqualification.

L'exception concerne les compétitions en salle.

EXIGENCES D'INSTALLATION DE L'ÉQUIPEMENT

Le caisson de basses ne doit pas dépasser de l'ouverture de la porte avant.

Cette règle s’applique aussi bien au boîtier du caisson de basses qu’aux amplificateurs, condensateurs et batteries.

Il est interdit de faire sortir les ports bass reflex à l’extérieur.

Les générateurs externes, batteries, etc. sont interdits.

Tous les composants du système audio doivent être situés à l’intérieur du véhicule.

Note

La batterie, si elle n'est pas située à l'endroit normal, est considérée comme supplémentaire.

EXIGENCES POUR L'ÉQUIPEMENT AUDIO DE VOITURE

Il est possible de remplacer la batterie par une batterie plus puissante.

Les condensateurs de démarrage sont équivalents aux batteries

Rien d’autre que des sièges ne doit être placé devant la découpe de la porte.

Toute pièce fixée au subwoofer est considérée comme en faisant partie, comme un amplificateur ou une batterie.

Il est interdit de transférer des composants audio d'un véhicule à un autre au cours d'une même phase de compétition.

Exemple : le participant A, après avoir joué, prête un amplificateur au participant B.

Les radiateurs et ports passifs ne sont pas considérés comme des woofers.

RÈGLES DE CONDUITE POUR LES PARTICIPANTS

Le participant ne peut se trouver qu'à l'intérieur du véhicule dans la catégorie Bass.

Le participant doit être à l'extérieur du véhicule dans les catégories Bass-Super Bass-Pro et Bass-Extreme.

Tout réglage de la sonorisation pourra être effectué pendant la compétition.

Le participant dispose de 3 minutes pour entrer dans la zone des juges et préparer la voiture pour la mesure.

Le fait de ne pas se présenter au poste de mesure dans le délai convenu après l'appel du juge est considéré comme un refus.

Il est interdit d'ouvrir les portes jusqu'à la fin de la mesure. La violation de cette règle entraînera l'annulation du résultat et la disqualification.

Le moteur ne peut être démarré qu'avec le frein à main serré.

Si un participant interfère de quelque manière que ce soit avec la compétition dans la zone des juges, il recevra un avertissement.

Un avertissement répété entraînera la disqualification du participant pour le reste de la saison. Les déclarations grossières adressées au club SPL et au corps arbitral, soit verbalement, soit par écrit (sur Internet), entraîneront la disqualification du participant jusqu'à la fin de la saison.

INSPECTION DES VÉHICULES, VIOLATIONS DES RÈGLES, AMENDES.

Les juges se réservent le droit d'inspecter la voiture du participant pour vérifier sa conformité à la classe déclarée.

Si le participant refuse d'effectuer le contrôle, son résultat est annulé et le participant est disqualifié.

Le véhicule est inspecté à ce stade par une équipe de juges compétente.

Inspecté : Système audio, Caissons de basses, Véhicule.

Si des violations des règles de classification des véhicules sont détectées, le résultat ne sera pas pris en compte.

Si la violation des règles n'est pas liée à une falsification et si le participant est en mesure de l'éliminer dans les 15 minutes, il a alors le droit de remesurer.

Si la violation des règles n'est pas liée à une falsification, mais ne peut être éliminée dans le délai imparti, le participant sera disqualifié.

PROCÉDURE DE RÉALISATION DES TESTS.

Le participant dispose de deux tentatives pour enregistrer le résultat.

Exception:

Une deuxième tentative ne sera pas accordée aux participants qui ne se qualifient pas pour leur cours dès la première tentative.

La mesure est effectuée dans les 30 secondes.

Au signal du juge, le complexe de mesure est allumé et le(s) participant(s) dispose(nt) de 30 secondes pendant lesquelles le niveau de pression acoustique est mesuré en continu en mode de mémorisation des valeurs maximales.

Les portes et fenêtres des voitures doivent être fermées.

Il est interdit au participant d'ouvrir la voiture pendant la mesure et de laisser les portes, trappes et fenêtres ouvertes.

La lecture la plus élevée de l'appareil est considérée comme le résultat affiché par le participant.

PLACEMENT DU CAPTEUR.

L'élément sensible du capteur est situé à une distance de 30 cm du montant du pare-brise, 10 cm du tableau de bord et 2,5 cm de la surface intérieure du pare-brise.

Pour vérifier la bonne installation du capteur, un modèle spécial est utilisé.

Le capteur est installé par l'arbitre, qui doit s'assurer que le capteur est installé solidement et ne touche aucun objet.

JUGES SUR LA COUR.

Deux juges participent au concours.

Le juge en chef travaille avec des instruments de mesure, le deuxième juge installe le capteur.

Après avoir installé le capteur, le juge en chef attend un signal indiquant que le(s) participant(s) sont prêts.

Pendant le tour, les juges surveillent le respect des règles par les participants et la position constante du capteur.

Remarque : Si le capteur bouge (tombe) de manière significative pendant la mesure, la mesure est répétée dès réception d'un signal de préparation du ou des participants.

Une tentative est considérée comme utilisée lorsqu'un résultat est obtenu selon toutes les règles de mesure.

La disqualification d'un participant ne permet pas d'obtenir des résultats avec des mesures répétées.

Les gars, que sont les sq et spl dans l'audio de la voiture, veuillez donner une description

C'est-à-dire sur la force des basses ?
Ce sont des types de compétitions audio automobiles.
SQ est un concours de conception et de qualité sonore de systèmes audio. Plus tout est décoré beau et soigné, et plus le système audio sonne beau, plus les chances de gagner sont grandes.
SPL est une compétition de pression acoustique. La tâche principale est d'extraire autant de décibels que possible du système audio. Tout est mesuré par un appareil spécial. La qualité sonore n'a pas d'importance ici. Tout comme le design. Il peut y avoir des fils éparpillés partout, la carrosserie n'est pas tapissée de moquette, de la saleté dans l'habitacle, etc. etc.
Niveau de pression acoustique SPL niveau de pression acoustique.
Compétition SPL pour une pression acoustique maximale. Pendant la compétition, les juges mesurent la pression acoustique maximale à l'intérieur de la voiture ou à proximité immédiate de la voiture, cela dépend de la stabilité morale des juges.))
Les mesures sont réalisées à l'aide d'un analyseur numérique utilisé dans un format spécifique. Les compétitions se déroulent dans plusieurs classes. La répartition en classes s'effectue principalement en fonction du nombre de subwoofers installés dans la voiture, de la taille du caisson, etc. Les voitures qui affichent les meilleurs résultats gagnent dans leur catégorie. Les mesures sont traditionnellement effectuées en décibels.
Tout cela est né en Amérique il y a une vingtaine d'années et a rapidement gagné en popularité en raison de sa forme spectaculaire et de sa facilité à transformer les compétitions en un spectacle brillant qui attire de nombreux fans et spectateurs.
Dans le même temps, les compétitions SPL ne sont pas seulement un spectacle passionnant. Ils déterminent également le bon choix des amplificateurs et des enceintes, vérifient leur marge de sécurité et leur qualité de fonctionnement dans des conditions extrêmes.
Il convient de garder à l'esprit que créer des basses puissantes dans une voiture n'est pas une tâche facile ; pour la résoudre, des combinaisons spéciales d'énormes amplificateurs de puissance et un ensemble des plus grands subwoofers sont également utilisées par les sciences exactes, principalement la physique et les mathématiques ; , bien que de nombreux problèmes soient résolus grâce à la géométrie et à la résistance des matériaux.
Dans l’exemple le plus simple, pour augmenter la pression acoustique même de 3 dB, il faut doubler la puissance de l’amplificateur. Chaque nouveau décibel au-delà de 150 dB est obtenu avec beaucoup de difficulté en augmentant simplement la puissance des amplificateurs. Le processus de calcul et d'assemblage d'un système sportif n'est pas sans rappeler la création des voitures de course de Formule 1, dans lesquelles tout se décide dans les moindres moments d'assemblage.

Tout cela est démontré lors de compétitions de différents formats.
Un type de concours audio automobile dans lequel le participant doit démontrer la pression sonore maximale à l'intérieur du véhicule.
Le véhicule et l'installation du participant doivent être conformes aux exigences du Règlement de ce format.
Dans les cas où un système ou une installation particulière irait au-delà de la portée du présent règlement, le pouvoir de décision de ce participant est délégué au juge en chef pour déterminer si l'installation est conforme à l'esprit et aux objectifs de la compétition.
La source du signal doit être un lecteur CD/DVD standard du véhicule.
Les générateurs de sons, multiplicateurs de fréquence et tout autre appareil et appareil simulant un signal sonore réel sont interdits.
Tout le matériel audio doit être diffusé via des haut-parleurs.
L’utilisation d’appareils mécaniques et/ou autres pour reproduire le son n’est pas autorisée.
Tous les équipements sont situés à l'intérieur de la voiture
Le système audio doit être alimenté par le réseau de bord de la voiture du participant.
Les trous traversants dans le sol (corps) sont interdits. Il est interdit de sortir les ports bass reflex à l’extérieur.
Aucun équipement ne doit dépasser de l’ouverture de la porte d’entrée. Cette règle s’applique aussi bien au boîtier du caisson de basses qu’aux amplificateurs, condensateurs et batteries.
Il est interdit d'exposer le même véhicule dans plus d'une classe (catégorie).
Un participant n'a le droit de concourir que dans une seule classe (catégorie).
Toutes les règles sont interprétées conformément à leur intention et à leur esprit.
Dans les cas controversés, les décisions du juge en chef sont définitives.
Le participant s'engage à respecter le présent règlement et à suivre les décisions du Juge en Chef.
Format compétition pour un maximum de divertissement !
Des voitures équipées de réglages pour les graves quotidiens faibles et très faibles participent à ces compétitions. Tout cela attire un large public de fans de flex, hairtrick et lobs craquants.
J'ai entendu dire que spl est une marque d'amplificateur de voiture.