Récupération des jantes : nous enlevons les rayures et les éclats de leur surface. Comment se débarrasser des rayures et des éclats sur les jantes Enlever les rayures des jantes en alliage de vos propres mains
Si vous craignez que des éclats et des rayures soient apparus sur les disques de votre voiture, gâchant ainsi l'apparence de manière inopportune, et le poids du portefeuille ne permet pas de confier des réparations cosmétiques à des spécialistes - ne vous inquiétez pas! Vous pouvez vous-même résoudre ce problème.
Vous aurez besoin des éléments suivants :
1) Nos jantes rayées
2) Pâte époxy bi-composant
La couleur n'a pas vraiment d'importance, car nous peindrons dessus. Certes, s'il est trop brillant, il peut transparaître, auquel cas il faudra apprêter avec un apprêt avant de peindre. J'ai utilisé de la pâte blanche, donc je n'ai pas eu à apprêter.
3) Papier abrasif grain 300-400. Et un grain 600 plus fin
4) Ruban adhésif, si nous n'allons pas retirer le caoutchouc du disque
5) Un pot de peinture et de vernis. Il existe de nombreuses peintures en vente dont la couleur diffère peu de l'ancien revêtement. Tout selon vos goûts et votre budget.
Avec du papier abrasif 300-400, nous nettoyons l'endroit des rayures afin que les bosses ne soient pas ressenties au toucher.
Afin de ne pas tacher le caoutchouc lors de la peinture, nous le collons avec du ruban adhésif.
Nous pétrissons les composants A et B de la pâte époxy, un par un. Nous l'appliquons sur les rayures nettoyées afin qu'elles soient complètement remplies de l'intérieur et qu'il n'y ait qu'une fine couche sur le dessus.
Nous séchons. Plus c'est long, mieux c'est. Si nous voulons accélérer un peu le processus, nous pouvons utiliser de la chaleur (par exemple, placez une lampe à incandescence ordinaire plus près ou un ventilateur électrique).
Une fois l'époxy séché, nous le nettoyons avec du papier abrasif fin pour le colorer. Tout doit être parfaitement lisse, tant en apparence qu'au toucher.
La prochaine étape est la peinture. Avec l'aide d'un ballon, il est très facile de le faire - après l'avoir bien secoué, nous pulvérisons la peinture en fines couches de 20 à 30 cm.Nous essayons d'éviter les transitions notables, pour cela nous appliquons deux ou trois couches, chacune séchage pendant environ une demi-heure. Pour éviter que la poussière ne se dépose sur la peinture fraîche, il est préférable de peindre dans une pièce pré-humidifiée.
Une fois la peinture sèche, nous appliquons le vernis en deux couches, comme dans le cas de la peinture, séchez environ une demi-heure entre l'application des couches. Après la couche supérieure, séchez plus longtemps (vous pouvez à nouveau réduire le temps en recourant à des sources de chaleur).
Lorsque tout est complètement sec, nous humidifions le papier abrasif fin lui-même avec de l'eau et, en touchant à peine, lissons l'endroit verni.
Pour créer le parfait éclat d'usine, le disque peut être poli.
Une voiture moderne est un système complexe qui est très facile à endommager. Pour lui redonner son état optimal, il est très souvent nécessaire de recourir à la réparation de divers mécanismes.
Tous ces processus sont assez complexes et dans certains cas même impossibles sans équipement et compétences spécifiques. Eh bien, vous pouvez acheter de nouveaux pneus et roues de haute qualité. Une large gamme et des prix abordables ne vous laisseront pas indifférents !
Classement des disques
Les structures de support de ce type effectuent non seulement des tâches techniques, mais vous permettent également de donner à la voiture un design unique. Les roues de voiture peuvent être divisées en plusieurs types principaux :
- Produits estampillés. Les disques de ce type sont des structures en acier qui se distinguent par leur faible coût. Ces produits sont parmi les plus courants, car de nombreux fabricants les vendent en kit avec chaque voiture.
L'un des avantages des disques estampés est qu'ils ne se fendent pas à l'impact, mais se plient. Cela vous permet de les aligner, en donnant la forme précédente. Les inconvénients incluent un poids important, qui dépasse les indicateurs similaires d'autres modèles. - Les jantes en alliage sont fabriquées à partir d'alliages d'aluminium ou de magnésium. Ils sont légers et ont une bonne conductivité thermique. A noter que le matériau est très fragile. Par conséquent, un coup violent sur le disque ou sa chute dans la fosse peut entraîner son éclatement. Il est impossible de réparer de tels dommages et toute la structure doit être complètement remplacée.
- Roues forgées. Résistent parfaitement aux charges et ne sont pas sujets à la destruction lors des impacts. Mais en même temps, le matériau est très élastique, ce qui entraîne le transfert de toute l'énergie vers la suspension du véhicule. Cela entraîne une usure rapide de tous ses composants.
Restauration de la structure du disque
De nombreux conducteurs ont gratté la surface de cette structure sur des surfaces dures, qui sont dans la plupart des cas des bordures. La réparation de tels dommages est assez simple. Cela peut être fait de plusieurs manières de base :
- Vernissage. Cette approche est principalement utilisée pour les jantes en alliage. Un vernis correctement sélectionné est capable de fermer parfaitement la rayure.
- Peinture. Des opérations similaires peuvent être effectuées avec n'importe quel type de disques, après nivellement et meulage de la surface.
Une condition préalable avant de recouvrir le disque d'agents de protection est le dégraissage, le nivellement (si nécessaire) et le meulage de la surface.
Les disques modernes pour roues de voiture sont de plusieurs types. Et si l'acier estampé résiste aux dommages, même aux bosses, et est fermé avec des bouchons, puis coulez des roues en alliage léger avec peinture après les changements saisonniers de temps et de surface de la route ont toutes les lacunes en vue. Et le défaut le plus courant est de nombreuses rayures et éclats.
La restauration de l'apparence de tels disques dans les ateliers de réparation automobile n'est pas bon marché et ces procédures peuvent prendre beaucoup de temps. En fait, il est possible d'amener les disques dans un look approprié, proche de l'aspect d'usine dans des conditions de garage. Aujourd'hui, nous examinerons l'une des technologies simples de ces restaurations "maison".
Travail préparatoire
Tout d'abord, nous devons démonter complètement la roue en soulevant la voiture et en dévissant les écrous de fixation. Il n'est pas nécessaire de démonter la roue, à moins qu'il n'y ait le moindre doute que la bande de roulement du pneu interférera avec notre travail. Dans notre cas, le pneu restera en place tout au long du processus de restauration.Puisque nous parlons de finition avec de la peinture, il est nécessaire de nettoyer soigneusement l'atelier ou la zone de ce travail de la poussière qui peut gâcher l'ensemble du résultat. La ventilation est également importante, sinon tous les produits chimiques dans une pièce fermée se déposeront dans vos poumons.
Base technologique et matérielle
L'ensemble de la procédure de restauration comprend plusieurs étapes:- Nettoyage primaire.
- Élimination des défauts.
- Polissage à la pâte G3.
- Laquage.
- Papier abrasif pour voiture imperméable de différentes granulométries avec velcro (180, 240, 400, 800, 2000).
- Buse pour papier de verre sur une perceuse avec velcro.
- Vernis aérosol à base d'eau à deux composants.
- Pâte à polir G3.
- Éponges rondes sous une buse avec un papier tue-mouches pour un polissage.
- Ruban de masquage en polymère.
Le processus de restauration des jantes en alliage étape par étape
La zone d'endommagement de la jante est principalement externe et affecte moins les parties latérales de leur forme fendue. Après avoir nettoyé et lavé le bord du disque de la saleté, nous procédons au ponçage des rayures. Mais avant cela, nous collons le bord de la bande de roulement du pneu en caoutchouc adjacent au métal avec un ruban adhésif afin de ne pas l'essuyer avec une meule émeri.
Nous commençons le meulage avec le disque abrasif le plus grossier, avec un grain de 180. Un tournevis convient tout à fait à une buse Velcro. Cela doit être fait sans trop de pression, afin de ne pas faire de bosses et de meulage. Sur les métaux mous tels que l'aluminium ou l'alliage de magnésium, ce patin de ponçage traitera facilement la plupart des éclats et des rayures.
Parfois, les dommages de surface peuvent être si profonds que le meulage ne suffit pas. Dans ce cas, des mastics automobiles ou des pâtes époxy conçues spécifiquement pour de tels travaux sont utilisées.
Suivant les résultats, nous changeons progressivement les disques pour un grain abrasif plus élevé. Jusqu'au n° 1000, le traitement se fait à sec, et seul le nombre final est lavé à l'eau ordinaire. Les maîtres conseillent d'humidifier le papier de verre lui-même avant de le traiter, en le plaçant dans un récipient avec de l'eau.
A la fin du broyage, l'effet devient visuellement perceptible. Ce fut au tour de l'éponge à polir et de la pâte Farecla G3. Ses professionnels le connaissent comme une pâte à polir universelle qui élimine les défauts mineurs et s'applique sur des surfaces telles que le métal, les vernis industriels, les plastiques, l'acrylique, etc.
Nous l'appliquons sur l'éponge et passons la surface avec un tournevis avec une buse. Après avoir nettoyé la surface du disque des traces de polissage et d'abrasif, nous le préparons pour le vernissage.
Nous enlevons les logos amovibles, scellons le mamelon avec du ruban adhésif et protégeons le protecteur. Pour cela, par exemple, un jeu de cartes ordinaire, disposé sur toute la circonférence de la roue, convient.
Les roues de la voiture sont les premières à connaître des problèmes liés à une mauvaise chaussée et à ses nombreux nids-de-poule, bosses, ainsi qu'à un style de conduite bâclé. De plus, les jantes de roue sont soumises aux effets néfastes des intempéries, des produits chimiques et des dommages mécaniques.
Quoi qu'il en soit, après un certain temps, la réparation des disques est nécessaire pour n'importe quelle voiture. Il y a des situations où les propriétaires de voitures entreprennent la restauration des roues dans des conditions de garage. Cependant, contacter un service automobile spécialisé pour la restauration professionnelle des jantes est la solution la plus fiable et la plus optimale.
Types de dommages au disque qui peuvent être réparés
Tous les disques doivent être réparés s'ils présentent des défauts tels que :
- rayures;
- violation de la couche protectrice de peinture;
- fissures;
- puces;
- bosses;
- déplacement axial ou radial ;
- perte de fragments.
Seul un spécialiste compétent, après avoir effectué un diagnostic approfondi, peut donner un avis en toute confiance sur la possibilité ou non de restaurer les disques de voiture.
Types de réparation de jantes de voiture
Des équipements modernes et les dernières technologies permettent à nos spécialistes du service d'effectuer les types suivants de réparation et de restauration de jantes de voiture :
- Rouler des disques estampés. Il ne concerne que les produits en acier et correspond à l'alignement de la circonférence du disque sur une machine spéciale.
- Alignement des jantes en alliage. Elle est réalisée à l'aide d'équipements professionnels conçus pour corriger la géométrie des jantes en alliage léger.
- Disques de soudage à l'argon. Il est capable de restaurer complètement l'intégrité du disque coulé et d'augmenter sa résistance aux endroits endommagés, d'éliminer les défauts résultants et de donner un aspect agréable à la roue.
- Jantes enduites de poudre. Il est très important pour tous les disques après la restauration de leur géométrie comme étape finale de réparation. La peinture est capable de protéger les roues des dommages mécaniques légers et des effets néfastes des précipitations et des produits chimiques pendant très longtemps.
Caractéristiques de la réparation des disques estampés
La réparation des disques estampés s'entend de leur laminage. L'acier est un matériau très plastique, de sorte que l'aspect original du disque peut être donné en le redressant sur une machine à rouleaux spéciale. Il est réalisé par des artisans hautement qualifiés, car un point important du processus est l'installation correcte du disque afin d'éliminer les plis et les dommages supplémentaires, et également de ne pas gâcher le bord.
Caractéristiques de la réparation des jantes en alliage
La réparation des jantes en aluminium en présence de rayures sur la jante est effectuée par des spécialistes utilisant des agents pénétrants spéciaux, un meulage et un revêtement en poudre pour créer une couche protectrice fiable. Si vous devez réparer une bosse, des équipements et des outils spéciaux sont utilisés - le disque est d'abord aligné, puis le déplacement radial et axial est éliminé. Il est important de contrôler chaque étape et la précision du travail.
La restauration des disques de voiture en cas de fissures, d'éclats et de fragments assommés est réalisée par soudage à l'argon. Cependant, des dommages tels que des fissures dans les rayons ou près des trous de montage de la roue ne peuvent pas être réparés, car personne ne peut garantir que la roue ne se fissurera pas à grande vitesse. Seul le capitaine peut déterminer la gravité des dommages.
Caractéristiques de la réparation des roues forgées
Les roues forgées sont les plus fiables et les plus durables par rapport aux roues estampées et coulées. Ils sont les moins susceptibles d'être endommagés, car même en cas de conduite imprudente, toute la force d'impact est transférée à la suspension de la voiture. Bien que rares, ils viennent aussi avec des fissures et des éclats. La restauration de roues de voiture avec des roues forgées nécessite un équipement spécial et un artisan hautement qualifié et expérimenté.
La compagnie "Disco-Kras" est prête à jouer réparation de jantes de toute complexité dès que possible. Des spécialistes compétents, des équipements innovants, des technologies modernes, des prix abordables pour la restauration des roues dans nos magasins de pneus à Moscou et Lyubertsy - c'est ce qui nous distingue de nos concurrents. Contactez-nous!
Avec des routes comme chez nous, des jantes neuves
votre voiture peut devenir abîmée en une seule saison.
Restaurer des puces dans un magasin de pneus coûte très cher, alors je veux que vous
dites comment vous pouvez restaurer les disques de voiture à leur apparence d'origine de vos propres mains.
Pour ce faire, vous n'avez besoin de rien de spécial et le coût des matériaux sera tout simplement misérable.
Lisez les instructions détaillées ci-dessous.
Ce dont nous avons besoin:
1) disques ébréchés
2) Pâte époxy à 2 composants, sa couleur n'est pas si importante.
Mais gardez à l'esprit, si la pâte est rouge/vert/gris, à travers la peinture bientôt
éclairera tout, vous aurez besoin d'une amorce (alias amorce).
J'ai de l'époxy blanc, je l'ai fait sans apprêt.
3) peau avec un indice de grain de 300-400. Et ça ne fait pas de mal d'avoir un indice de 600, plus petit.
4) ruban de masquage, à condition de ne pas retirer le caoutchouc du disque.
5) peinture en aérosol et vernis réels. Spray Einszett Silber, la couleur est très proche de l'usine.
Vous pouvez également utiliser le Wurth Silver Spray. Dans ce cas, j'ai la laque Wurth.
Mais s'il y a des difficultés à choisir une couleur, il est préférable de contacter les coloristes - ils la prendront.
Avec un papier de verre (300-400) nous nettoyons les rayures, enlevons les bosses.
Collez le caoutchouc
Nous prenons de la pâte époxy, mélangeons A et B dans des proportions égales, appliquons sur les bosses,
retirer délicatement l'excédent de pâte.
Laisser sécher (le plus longtemps sera le mieux) J'ai mis les roues quelques heures sous les lampes.
Premièrement, l'époxy sèchera plus rapidement, et deuxièmement, il s'accrochera mieux.
J'étais fasciné par le travail et j'ai raté la prochaine étape de la photographie =)
En général, nous broyons l'époxy séché avec un papier de verre fin, le nivelons, tout doit être lisse,
y compris le toucher, sans défauts.
Ensuite, nous peignons. J'ai déjà une certaine expérience de la peinture au pistolet. Je faisais de la modélisation automatique.
Nous secouons bien le ballon, peignons à une distance de 20-30 cm, en fines couches douces, afin qu'il n'y ait pas de débordements
et transitions visibles. La couche 2-3 suffit. Entre chaque couche, séchage pendant 30 minutes.Avant de peindre, il est souhaitable
humidifiez la pièce afin que la poussière ne tombe pas sur la surface fraîchement peinte.
Une fois la peinture sèche, vernissez-la. Assez 2 couches de vernis, avec séchage pendant une demi-heure.
Après cela, vous pouvez également placer les roues sous les lampes pendant quelques heures.
Après le séchage final de toutes les couches, nous prenons la plus petite peau avec de l'eau et marchons doucement
dans des endroits qui ont été vernis pour lisser la surface.
Vous pouvez aussi polir le disque pour que tout soit solide et beau :)
C'est tout.
