Θα μάθουμε τι μπορεί να γίνει από ένα παλιό αδιάλειπτο τροφοδοτικό από έναν υπολογιστή. Αδιάλειπτη τροφοδοσία (UPS): κανόνες ανακύκλωσης Φτιάξτο μόνος σου μετατροπέας 12 220 από το UPS

Η εταιρεία Metal+ προσφέρει στους πελάτες της στη Μόσχα την αποδοχή μπαταριών UPS, η τιμή των οποίων είναι υψηλότερη από τη μέση τιμή στην πρωτεύουσα. Διαθέτουμε δίκτυο σημείων συλλογής, εκπαιδευμένους ειδικούς, εξοπλισμένα οχήματα για την αφαίρεση μπαταριών και ευνοϊκές συνθήκες για τους πελάτες.

Γιατί είναι κερδοφόρο να παραδώσεις την μπαταρία από το UPS

Οι μπαταρίες αδιάλειπτης τροφοδοσίας (UPS) θεωρούνται μία από τις ασφαλέστερες πηγές χημικής ενέργειας εκτός δικτύου και χρησιμοποιούνται για την προστασία επαγγελματικού και οικιακού εξοπλισμού. προσωπικούς υπολογιστέςαπό έντονες διακυμάνσεις τάσης στο δίκτυο. Η διάρκεια ζωής τους είναι 3-5 χρόνια, ανάλογα με την ένταση και τις συνθήκες λειτουργίας.

Μόλις μια μπαταρία φτάσει στο τέλος της ζωής της, γίνεται επικίνδυνη (γέμιση μολύβδου-οξέος), αλλά δεν μπορεί απλώς να πεταχτεί σε χώρο υγειονομικής ταφής ή να διατηρηθεί στο σπίτι. Είναι απαραίτητο να το απορρίψετε και ο ιδιοκτήτης αντιμετωπίζει το ερώτημα πώς να επιστρέψει σωστά και γρήγορα την μπαταρία από την αδιάλειπτη παροχή ρεύματος;

Οι μπαταρίες UPS γίνονται δεκτές από ειδικές εταιρείες που διαθέτουν τις απαραίτητες άδειες, εκπαιδευμένους ειδικούς και εμπειρία ανακύκλωσης. Στην πρωτεύουσα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, το Metal + είναι έτοιμο να σας προσφέρει μια τέτοια υπηρεσία, η οποία:

• πραγματοποιεί αποδοχή χρησιμοποιημένων μπαταριών από αδιάλειπτη παροχή ρεύματος με βάση τα σημεία συλλογής του·
• βοηθά στη γρήγορη αφαίρεση και απόρριψη της μπαταρίας σύμφωνα με τις απαιτήσεις των ρυθμιστικών οργανισμών.
• προστασία του περιβάλλοντος και της υγείας των εργαζομένων·
• αποφυγή αυστηρών περιβαλλοντικών κυρώσεων.

Η αγορά μπαταριών είναι επωφελής για εταιρείες επεξεργασίας που εξάγουν χημικά καθαρά μη σιδηρούχα μέταλλα από μπαταρίες (το κόστος είναι 50% χαμηλότερο από τις νέες). Επομένως, οι τιμές για τα UPS είναι αρκετά υψηλές και έχετε την ευκαιρία να απαλλαγείτε εύκολα και χωρίς προβλήματα από μια επικίνδυνη μπαταρία και επίσης να κερδίσετε χρήματα από αυτήν!

Προϋποθέσεις αποδοχής μπαταριών

Εάν αποφασίσετε πού να πάρετε την μπαταρία από το UPS στη Μόσχα, επικοινωνήστε με τη Metal +, οι ειδικοί της οποίας δέχονται οποιαδήποτε μοντέλα UPS με ευνοϊκούς όρους. Προσφέρουμε δύο επιλογές παράδοσης:

• Παραλαβή από το σημείο συλλογής μπαταριών στη Μόσχα, όπου μπορείτε να παραδώσετε μόνοι σας τις μπαταρίες. Τα σημεία λειτουργούν επτά ημέρες την εβδομάδα, είναι εξοπλισμένα με ακριβείς ζυγαριές και δοχεία για την αποθήκευση μπαταριών και κάνουν τακτοποιήσεις για τους πελάτες επιτόπου.
• Παράδοση με τα ειδικά εξοπλισμένα μεταφορικά μας από οποιοδήποτε σημείο της πρωτεύουσας και ΜΟ. Η μεταφορά ολοκληρώνεται με κινητές ζυγαριές.

Εξαρτάται από:

• • βάρη και ικανότητες·

• τύπος (πολυαιθυλένιο/πολυπροπυλένιο) και κατάσταση σώματος.
• περιεκτικότητα σε μη σιδηρούχα μέταλλα.
• ο όγκος του παραδιδόμενου μετάλλου (η χονδρική είναι πάντα πιο ακριβή).

Δεχόμαστε μπαταρίες από αδιάλειπτα τροφοδοτικά σε τιμή 70 ρούβλια / kg, η οποία είναι υψηλότερη από τον μέσο όρο για το κεφάλαιο (μπορείτε να μελετήσετε τις τιμές στον τιμοκατάλογό μας στον ιστότοπο). Μπορούμε επίσης να υπολογίσουμε το προκαταρκτικό κόστος του παλιοσίδερου κατά τη διάρκεια μιας τηλεφωνικής κλήσης.

Τα σημεία υποδοχής μας προσφέρουν:

• εργασία χωρίς ρεπό?
• ακριβής ζύγιση του όγκου του μετάλλου.
• γρήγορη επεξεργασία μπαταριών για UPS σε εξειδικευμένο συνεργείο.
• σωστή απόρριψη?
• τακτοποίηση επί τόπου / με έξοδα του πελάτη.

Όταν παραγγέλνετε μεταφορά Metal+ για αφαίρεση UPS, μπορείτε να βασιστείτε σε προετοιμασμένα φορτηγά, ακριβή ζύγιση, γρήγορη και πλήρη διευθέτηση και αφαίρεση χωρίς τη συμμετοχή σας.

Οι επιλογές για την εξαγωγή μπαταριών και η μορφή υπολογισμού μπορούν να διευκρινιστούν με τους διαχειριστές μας κατά την παραγγελία της υπηρεσίας.

Πού να νοικιάσετε στη Μόσχα

Η παράδοση της μπαταρίας στο Metal+ σημαίνει:

• οποιαδήποτε συμβουλή για την αγορά παλιοσίδερων·
• ένα δίκτυο κέντρων υποδοχής σε όλες τις περιοχές της Μόσχας.
• παραλαβή/εξαγωγή σκραπ.
• οποιαδήποτε μορφή πληρωμής επί τόπου·
• υψηλές τιμές και εκπτώσεις για χονδρική πώληση.
• σύμβαση για την παροχή υπηρεσιών για τακτικούς πελάτες.

Πολλοί χρήστες Η/Υ έχουν παλιά UPS στο τέλος του κύκλου ζωής τους σε απόθεμα. Η πιο συνηθισμένη αιτία αναπηρίας τους είναι η αστοχία των μπαταριών. Δεδομένου ότι η αντικατάσταση με νέες μπαταρίες είναι ασύμφορη και μερικές φορές απλώς αδύνατη λόγω της έλλειψης αναλόγων, αυτές οι συσκευές απλώς βρίσκονται σε αδράνεια ή πετιούνται στα σκουπίδια.

Αλλά μπορείτε να δώσετε μια δεύτερη ζωή στο UPS κάνοντάς το μια πολύ χρήσιμη συσκευή - έναν μετατροπέα που μετατρέπει τα 12 στο ενσωματωμένο δίκτυο του αυτοκινήτου στα 220 V που είναι απαραίτητα για ορισμένες συσκευές. Επιπλέον, η εργοστασιακή έκδοση του μετατροπέα θα κοστίσει πολλά χρήματα, διαφορετικά θα εξοικονομήσετε χρήματα και θα φτιάξετε το σωστό από τα σκουπίδια.

Έτσι, το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να αφαιρέσετε τις παλιές μπαταρίες που έχουν διαρροή. Αποσυναρμολογούνται πολύ απλά αφαιρώντας το κάτω κάλυμμα και αποσυνδέοντας τα καλώδια ρεύματος. Εάν υπάρχουν ίχνη ηλεκτρολύτη που έχει διαρρεύσει, καθαρίζουμε τη θήκη από κρυστάλλους οξείδωσης.

Μια τέτοια λειτουργία θα εξασφαλίσει την εξάλειψη περαιτέρω διαρροής οξέος, καθώς και θα ελαφρύνει σημαντικά το βάρος της συσκευής.

Αλλαγή του διαγράμματος καλωδίωσης

Τα αδιάλειπτα τροφοδοτικά διαφέρουν ως προς το σχεδιασμό, αλλά έχουν την ίδια αρχή λειτουργίας - μετατροπή τάσης 12 V σε 220 V. Δηλαδή σε κάθε μοντέλο υπάρχει μια πλακέτα με ηλεκτρονικό μετατροπέα τάσης. Είναι αυτό που χρειαζόμαστε. Αλλά υπάρχει μια προϋπόθεση, πρέπει να λειτουργεί.

Δεδομένου ότι οι συσκευές που θα συνδεθούν σε αυτήν τη συσκευή διαθέτουν τυπικό βύσμα 220 V, είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε μια κανονική οικιακή πρίζα για την καλωδίωση στο πλάι ή στο πίσω μέρος. Σε αυτό συγκολλάμε τα καλώδια εξόδου από τον μετατροπέα 220 V, τα οποία προηγουμένως ταιριάζουν με τα ειδικά βύσματα τριών οδών στο πίσω πλαίσιο του UPS.

Στην πρώτη και στη δεύτερη περίπτωση, τα καλώδια συγκολλούνται σε αυτά που πήγαν στην μπαταρία του UPS. Είναι πολύ σημαντικό να παρατηρήσετε την πολικότητα της σύνδεσης.Το κόκκινο καλώδιο είναι θετικό και το μαύρο καλώδιο είναι αρνητικό.

Τόσο στο αυτόματο δίκτυο όσο και στο UPS, αυτά τα χρώματα πρέπει να ταιριάζουν. Το καλύτερο βέβαια είναι να ελέγξετε την πολικότητα με ένα πολύμετρο για να είστε σίγουροι.

Αυτό το σχήμα σύνδεσης προβλέπει την άμεση λειτουργία της συσκευής όταν είναι συνδεδεμένη. Εάν θέλετε να το ενεργοποιήσετε μέσω ενός διακόπτη εναλλαγής ή ενός μηχανήματος, τότε απλώς σπάστε το "συν" στο καλώδιο που προέρχεται από την μπαταρία του αυτοκινήτου και συνδέστε το ένα καλώδιο στην είσοδο και το άλλο στην έξοδο του μηχανήματος που είναι τοποθετημένο στο UPS υπόθεση. Αυτό διακόπτει την τροφοδοσία του μετατροπέα όταν χρειάζεται.

Λεπτές αποχρώσεις στη δουλειά

Θα πρέπει να γίνει κατανοητό ότι μια τέτοια συσκευή δεν θα παράγει μεγάλη ισχύ. Συνήθως. δεν είναι περισσότερο από 150 W, αλλά αυτό είναι αρκετό για να συνδέσετε μια μικρή τηλεόραση, φορητό υπολογιστή και άλλο εξοπλισμό χαμηλού ρεύματος.

Γιατί η μπαταρία του αυτοκινήτου δεν φορτίζει από τον φορτιστή

Γιατί να πετάξετε το παλιό σας UPS

Όλοι πρέπει να γνωρίζουν ότι μια μπαταρία στο τέλος του κύκλου ζωής της είναι επικίνδυνο απόβλητο που μπορεί να βλάψει το περιβάλλον και την ανθρώπινη υγεία. Οι ουσίες που απαρτίζουν το UPS (αδιάλειπτη παροχή ρεύματος) είναι εξαιρετικά επικίνδυνες και δηλητηριώδεις. Μια τέτοια συσκευή, μόλις μπει σε χωματερή, απελευθερώνει τοξικά συστατικά στο έδαφος και το νερό, δηλητηριάζοντας τα πάντα γύρω. Ο μόλυβδος είναι ένας ιδιαίτερος κίνδυνος. Αυτό το μέταλλο επιβραδύνει την ανάπτυξη των φυτών και επίσης προκαλεί σοβαρές ασθένειες σε ζώα και ανθρώπους.

Οποιοσδήποτε μπορεί να χρησιμοποιήσει ένα UPS, αλλά λίγοι γνωρίζουν πώς να το πετάξουν

Γι' αυτό είναι σημαντικό να απορρίπτετε σωστά τη συσκευή. Απλώς το να πετάξετε την μπαταρία σε μια χωματερή, και ακόμη περισσότερο, να την αποθηκεύσετε στο σπίτι ή στο γκαράζ δεν θα είναι αρκετό. Είναι απαραίτητο να παραδώσετε την μπαταρία σε σημείο συλλογής, ώστε έμπειροι υπάλληλοι να την απορρίψουν σύμφωνα με όλους τους κανόνες ασφαλείας.

Οφέλη ανακύκλωσης UPS

Παραδίδοντας την παλιά πηγή ενέργειας στο σημείο συλλογής, μπορείτε:

• Είναι ασφαλές να απαλλαγείτε από περιττά πράγματα.
• Ικανότητα προστασίας του περιβάλλοντος.
• Παροχή υλικού στις βιομηχανικές επιχειρήσεις (όλα τα παραδοθέντα UPS καταλήγουν σε εργοστάσια επεξεργασίας, όπου εξάγεται μόλυβδος και πλαστικό από αυτά και κατασκευάζονται νέες συσκευές).
• Λάβετε μια αξιοπρεπή ανταμοιβή για κάθε μπαταρία που αποστέλλεται για ανακύκλωση.

Τι είναι το UPS

Γενικές πληροφορίες

Το UPS είναι μια αδιάλειπτη παροχή ρεύματος που μπορεί να τροφοδοτεί άλλες συσκευές όταν δεν υπάρχει ρεύμα από το δίκτυο.

Συχνά χρησιμοποιούνται σε γραφεία όπου ο απρογραμμάτιστος τερματισμός λειτουργίας των υπολογιστών είναι απαράδεκτος λόγω του κινδύνου απώλειας σημαντικών δεδομένων, καθώς και στην καθημερινή ζωή. Επιπλέον, αδιάλειπτα τροφοδοτικά χρησιμοποιούνται επίσης σε άλλα συστήματα, για παράδειγμα, σε δίκτυα διακομιστών. Σε γενικές γραμμές, το UPS δημιουργεί τις απαραίτητες συνθήκες για τη διατήρηση της λειτουργικότητας των συσκευών σε περίπτωση διακοπής ρεύματος, την ασφαλή εξοικονόμηση δεδομένων και την απενεργοποίηση του εξοπλισμού.

Η διάρκεια ζωής του UPS είναι 3-5 χρόνια, μετά τα οποία η συσκευή πρέπει να απορριφθεί στο πλησιέστερο σημείο συλλογής.

Μετά από επτά χρόνια χρήσης, οποιοδήποτε UPS πρέπει να απορριφθεί

Συσκευή και τύποι τροφοδοτικών αδιάλειπτης ισχύος

Τα UPS περιέχουν συνήθως μέταλλα όπως νικέλιο, σίδηρος, αντιμόνιο, κάδμιο, χαλκό και μόλυβδο. Το κύριο στοιχείο του UPS είναι η μπαταρία. Είναι αυτή που συσσωρεύει την απαραίτητη ενέργεια.

Οι μπαταρίες UPS χωρίζονται σε 3 κύριες ομάδες:

• Οδηγω;
• Νικέλιο-κάδμιο (αλκαλικό). Χρησιμοποιούνται κυρίως σε τρένα, μετρό, βαγόνια, ανελκυστήρες.
• Γέλη. Χρησιμοποιούνται στη διευθέτηση αυτόνομων συστημάτων ηλεκτρικής ενέργειας κατοικιών.

Σχετικά με τα σημεία υποδοχής, ποιοι είναι, γιατί το χρειάζονται

Πού να πάρετε το παλιό UPS

Σήμερα έχετε πολλές επιλογές για να νοικιάσετε ένα αδιάλειπτο τροφοδοτικό. Πρώτα, πηγαίνετε σε ένα κατάστημα ανταλλακτικών αυτοκινήτων. Ορισμένες αντιπροσωπείες αυτοκινήτων ασχολούνται με την αγορά μπαταριών που έχουν αποτύχει, συμπεριλαμβανομένου του UPS. Ωστόσο, ελέγξτε εκ των προτέρων εάν μια τέτοια συσκευή είναι αποδεκτή.

Δεύτερον, μπορείτε να μεταφέρετε την μπαταρία σε ένα εξειδικευμένο σημείο συλλογής μπαταριών ή παλιοσίδερων. Αυτή τη στιγμή υπάρχουν τέτοιες οργανώσεις σε κάθε πόλη. Αυτή η επιλογή είναι πολύ πιο κερδοφόρα από την άποψη του κέρδους, καθώς οι τιμές αποδοχής για παλιά UPS είναι συνήθως υψηλότερες από τις αντιπροσωπείες αυτοκινήτων.

Πώς να επιλέξετε ένα σημείο παραλαβής

Για να βρείτε ένα σημείο συλλογής, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μηχανή αναζήτησηςτο site μας:

Για να δείτε τα σημεία συλλογής στην πόλη σας, κάντε κλικ στο κουμπί "Επιλογή ανακύκλωσης και πόλης" που βρίσκεται στα δεξιά και επιλέξτε την πόλη σας. Θα μπορέσετε να εξοικειωθείτε με τις τιμές, τις διευθύνσεις, τα τηλέφωνα και με βάση αυτό να επιλέξετε την αποδοχή που σας ταιριάζει καλύτερα.

Οι προσπάθειες αναζωογόνησης του UPS δεν οδηγούν πάντα στο επιθυμητό αποτέλεσμα.

Κανόνες αποδοχής UPS

Όταν πηγαίνετε σε ένα σημείο συλλογής για να ανακυκλώσετε το UPS σας, λάβετε υπόψη τις ακόλουθες απαιτήσεις:

• Η συσκευή πρέπει να είναι αποσυναρμολογημένη και χωρίς ζημιά.
• Συνιστάται να σκουπίζετε τη συσκευή από το εξωτερικό από τη σκόνη και τη βρωμιά.
• Κατά τη μεταφορά, βεβαιωθείτε ότι το UPS δεν έχει πέσει ή καταστραφεί.

Προετοιμασία του IPB για παράδοση: η προσεκτική συσκευασία θα βοηθήσει στην προστασία από ζημιές

Δεν χρειάζεται να έχετε μαζί σας έγγραφα όταν επιστρέφετε την μπαταρία. Η χρηματική ανταμοιβή καταβάλλεται αμέσως αφού οι υπάλληλοι του σημείου συλλογής επιθεωρήσουν το UPS, αξιολογήσουν το μοντέλο και την ποιότητά του.

Τιμές για λήψη αδιάλειπτης παροχής ρεύματος

Το κόστος ενός UPS στο τέλος του κύκλου ζωής του μπορεί να διαφέρει ανάλογα με την πόλη και το σημείο συλλογής, επομένως είναι προτιμότερο να καλέσετε εκ των προτέρων πολλές αποδοχές και να επιλέξετε αυτό όπου η τιμή είναι η υψηλότερη. Κατά μέσο όρο, μια τυπική αδιάλειπτη παροχή ρεύματος λαμβάνεται στα 53-58 ρούβλια ανά κιλό.

UPS (αδιάλειπτη παροχή ρεύματος) - μια συσκευή που τροφοδοτεί ένα συγκεκριμένο σύστημα με ηλεκτρικό ρεύμα σε περιπτώσεις όπου δεν υπάρχει ρεύμα στο κύριο δίκτυο. Τέτοιες μπαταρίες χρησιμοποιούνται σε διάφορους εξοπλισμούς και τεχνολογία. Τις περισσότερες φορές μπορούν να εμφανιστούν σε γραφεία, σταθερά συστήματα ισχύος και δωμάτια διακομιστών. Ουσιαστικά, το UPS δημιουργεί τις ελάχιστες απαραίτητες συνθήκες για να διατηρεί τις συσκευές σε λειτουργία κατά τη διάρκεια διακοπών ρεύματος.

Η ωφέλιμη διάρκεια ζωής της μπαταρίας για αδιάλειπτα τροφοδοτικά είναι 3-5 χρόνια, μετά τα οποία η συσκευή αντικαθίσταται με νέα. Οι μπαταρίες δεν πρέπει να απορρίπτονται σε χώρο υγειονομικής ταφής, καθώς απελευθερώνουν τοξικές ουσίες στο έδαφος και στον αέρα καθώς αποσυντίθενται. Μπορείτε να βοηθήσετε το περιβάλλον και να κερδίσετε καλά χρήματα αν παραδώσετε τις μπαταρίες της εταιρείας μας. Δεχόμαστε μπαταρίες UPS στις υψηλότερες τιμές στη Μόσχα και την περιοχή της Μόσχας. Ο κατάλογος των παρεχόμενων υπηρεσιών και η τρέχουσα τιμή του παλιοσίδερου μπορείτε να βρείτε στις σχετικές ενότητες του ιστότοπου.

Οι τιμές μας για μπαταρίες

Εφαρμογές μπαταρίας UPS

Το κύριο συστατικό μιας αδιάλειπτης παροχής ρεύματος είναι η μπαταρία. Είναι σε θέση να συσσωρεύει, να αποθηκεύει και να ξοδεύει ενέργεια σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Περιλαμβάνουν διάφορα μη σιδηρούχα μέταλλα. Συνήθως είναι μόλυβδος, σίδηρος και χαλκός, αλλά σε πολλές συσκευές χρησιμοποιείται νικέλιο, κάδμιο και αντιμόνιο. Αποδεικνύεται ότι είναι κερδοφόρο να παραδώσετε την μπαταρία σε ένα εξειδικευμένο σημείο συλλογής.

Όλοι οι υπάρχοντες τύποι μπαταριών UPS χωρίζονται σε 3 κύριες ομάδες:

• Οδηγω. Εφαρμόζονται στη συσκευή ανεξάρτητων και εφεδρικών συστημάτων με τυπικές και εναλλακτικές πηγές ενέργειας.
• Νικέλιο-κάδμιο (αλκαλικό). Οι μπαταρίες αυτού του τύπου χρησιμοποιούνται σε διάφορους εξαιρετικά εξειδικευμένους εξοπλισμούς και μηχανήματα: τρένα, μετρό, αυτοκίνητα, ανελκυστήρες.
• Γέλη. Η μέση διάρκεια ζωής τέτοιων μπαταριών φτάνει τα 10 χρόνια λόγω της εφαρμογής της ανακατανομής υδρογόνου και οξυγόνου. Οι συσκευές διακρίνονται από αυξημένη ασφάλεια, είναι σταθερές σε ισχυρές εκκενώσεις, είναι αντιεκρηκτικές και έχουν μεγάλο εύρος θερμοκρασιών λειτουργίας. Αυτοί οι παράγοντες οδήγησαν στην ευρεία χρήση μπαταριών γέλης στη διευθέτηση οικιακών αυτόνομων συστημάτων ισχύος.

Εκτός από την μπαταρία από το UPS, η εταιρεία μας μπορεί να παραδώσει και άλλους τύπους μπαταριών: αυτοκινήτου, έλξης, σε σκληρές θήκες από καουτσούκ.

Προϋποθέσεις αποδοχής μπαταριών

Για την πώληση μπαταριών ως σκραπ, πρέπει να πληρούνται οι ακόλουθες προϋποθέσεις:

• Δεχόμαστε μπαταρίες χωρίς ορατή ζημιά σε μη διαχωρίσιμη μορφή. Κατά την εκτίμηση του κόστους του σκραπ, δεν λαμβάνεται υπόψη το βάρος των μη μεταλλικών ενθεμάτων.
• Οι συσκευές μολύβδου και νικελίου-καδμίου θα πρέπει να έχουν ελάχιστη απόφραξη.
• Οι αλκαλικές μπαταρίες πρέπει να είναι άδειες - χωρίς οξύ.

Η προετοιμασία των μπαταριών για παράδοση δεν είναι δύσκολη. Εάν αντιμετωπίσετε οποιεσδήποτε δυσκολίες, απλώς καλέστε μας για εξειδικευμένες συμβουλές.

Γιατί να πετάξετε τις παλιές μπαταρίες;

Οι ουσίες που περιέχονται στις μπαταρίες UPS προκαλούν ανεπανόρθωτη βλάβη στη φύση. Τέτοιες συσκευές έχουν μια δεύτερη κατηγορία κινδύνου, αλλά ταυτόχρονα δεκάδες μπαταρίες καταλήγουν σε χωματερές κάθε μέρα. Τα τοξικά συστατικά συσσωρεύονται στο έδαφος, στη συνέχεια εισχωρούν στο νερό και εξατμίζονται στον αέρα. Τα ζώα και τα φυτά γίνονται φορείς σοβαρών ασθενειών, ο κίνδυνος μόλυνσης του πληθυσμού αυξάνεται.

Η εταιρεία μας σας δίνει τη δυνατότητα να αντιμετωπίσετε συνειδητά το πρόβλημα της ρύπανσης του περιβάλλοντος. Όλοι έχουν το δικαίωμα να μεταφέρουν τις ανεπιθύμητες μπαταρίες στα εξειδικευμένα μας σημεία συλλογής και να πάρουν καλά χρήματα για αυτό.

Βολική απόρριψη χρησιμοποιημένων μπαταριών

Η εταιρεία μας αγοράζει μπαταρίες UPS στις καλύτερες τιμές στη Μόσχα και τη γύρω περιοχή. Επιπλέον, παρέχουμε μια σειρά σχετικών υπηρεσιών που σας επιτρέπουν να απαλλαγείτε από παλιά σκραπ όσο το δυνατόν πιο γρήγορα και άνετα. Ασχολούμαστε με:

• εξαγωγή παλιοσίδερων·
• αποσυναρμολόγηση παλαιών μεταλλικών κατασκευών.
• αποσυναρμολόγηση αυτοκινήτων και κινητήρων.

Η πώληση μπαταριών είναι μια άλλη από τις δραστηριότητές μας, οπότε αν θέλετε να πουλήσετε την παλιά σας και να αγοράσετε αμέσως μια νέα, απλά καλέστε μας.

Με αυτήν την ανάρτηση, ξεκινάω μια ιστορία για μια σειρά από αναβαθμίσεις που έχει υποστεί πρόσφατα το Βόλγα μου. Σήμερα θα μιλήσουμε για το πώς να αποκτήσετε μια σχετικά ισχυρή πηγή ηλεκτρικής ενέργειας 220V σε ένα αυτοκίνητο και, στην πραγματικότητα, με μηδενική επένδυση.

Οι καταστάσεις όπου απαιτείται να υπάρχει η τάση του ηλεκτρικού δικτύου της πόλης στο αυτοκίνητο συμβαίνουν αρκετά συχνά. Για παράδειγμα, για τη δουλειά, χρειάζεται περιστασιακά να μεταφέρω ζωντανά ψάρια σε μεγάλες αποστάσεις και πρέπει να συνδέσω κάπου συμπιεστές οξυγόνου. Επιπλέον, για μεγάλο χρονικό διάστημα υπήρχε μια ιδέα να οργανωθεί ένα πλήρες μέρος πλοήγησης για μεγάλες αποστάσεις και αυτό απαιτεί τη σύνδεση ενός φορητού υπολογιστή. Στη συνέχεια, στο μέλλον, σχεδιάζεται να συναρμολογηθεί μια μονάδα ψύξης για τη μεταφορά ψαριών στη ζέστη, δωρητής της οποίας θα είναι ένα παλιό ψυγείο που θα τροφοδοτείται από δίκτυο 220V. Λοιπόν, τα μικρά πράγματα - συχνά δεν περιμένετε καν πότε και γιατί χρειάζεστε ηλεκτρικό ρεύμα διαμερίσματος στο αυτοκίνητο, οπότε είναι καλύτερο να είναι πάντα.

Φυσικά, σήμερα μπορείτε να αγοράσετε διάφορα είδη μετατροπέων, όπως λένε, για κάθε γούστο και προϋπολογισμό, αλλά αυτές οι συσκευές με τις οποίες έπρεπε να αντιμετωπίσω είχαν δύο σημαντικά μειονεκτήματα. Πρώτα απ 'όλα, είναι μια χαμηλή μέγιστη ισχύς. Ας πούμε, οι πιο συνηθισμένοι μετατροπείς, που περιλαμβάνονται στο φως και δεν απαιτούν ειδική εγκατάσταση στο αυτοκίνητο, έχουν μέγιστο φορτίο περίπου 150 W. Ελαφρώς πιο προηγμένες μονάδες που απαιτούν τυπική εγκατάσταση εξακολουθούν να σπάνια φτάνουν το σήμα των 300 W και είναι πιο ακριβές. Το δεύτερο σημαντικό μειονέκτημα είναι η ποιότητα του ηλεκτρικού ημιτονοειδούς κύματος που παράγεται από τον μετατροπέα. Είναι σαφές ότι κατά τη μετατροπή από συνεχές σε εναλλασσόμενο ρεύμα, το ημιτονοειδές διαμορφώνεται τεχνητά, αλλά η ποιότητα αυτής της διαμόρφωσης είναι διαφορετική για διαφορετικές συσκευές. Στον ίδιο μετατροπέα που είναι συνδεδεμένος στον αναπτήρα (που είχα μέχρι τώρα), η φύση του ημιτονοειδούς απέχει πολύ από τη βέλτιστη, ως αποτέλεσμα, κατά τη σύνδεση ενός φορητού υπολογιστή, ο προσαρμογέας του ήταν πολύ ζεστός, κάτι που, θεωρητικά, θα μπορούσε να οδηγήσει σε μια βλάβη μιας ακριβής μονάδας. Είναι πιθανό, φυσικά, οι μετατροπείς της υψηλότερης κατηγορίας τιμών να στερούνται των ελλείψεων που εκφράστηκαν, αλλά έχουν ένα άλλο, όχι λιγότερο σημαντικό, μείον - την τιμή. Προσωπικά δεν είμαι έτοιμος να δώσω το κόστος ενός σετ χειμερινών ελαστικών για ένα inverter.

Η λύση βρέθηκε στη χρήση της πλακέτας από ένα παλιό αδιάλειπτο τροφοδοτικό (εφεξής UPS). Γενικά, έχω ήδη γράψει για το πώς χρησιμοποίησα με επιτυχία μπαταρία αυτοκινήτουγια ένα UPS στο σπίτι (), και τώρα προέκυψε η αντίθετη ιδέα - να χρησιμοποιήσετε ένα UPS σε ένα αυτοκίνητο. Ευτυχώς, μόλις είχα σπάσει ένα UPS - δεν είδε τη σύνδεση με το δίκτυο (δηλαδή, δεν φόρτισε την μπαταρία και δεν πέρασε το ρεύμα στους καταναλωτές), αλλά μετέτρεψε τέλεια το 12V DC σε 220V AC, ενώ είχε μέγιστη ισχύς 800W. Ακριβώς ότι χρειάζεται!

Είναι αλήθεια ότι εάν αποφασίσετε να ακολουθήσετε τα βήματά μου και να φτιάξετε έναν μετατροπέα αυτοκινήτου από ένα UPS, τότε μην ξεχάσετε να λάβετε υπόψη ένα σημείο - πολλά σύγχρονα τροφοδοτικά αδιάλειπτης ισχύος διαθέτουν χρονοδιακόπτη απενεργοποίησης που είναι συνδεδεμένο με σκληρό καλώδιο στην πλακέτα. Τέτοιες συσκευές, μετά από ορισμένο χρόνο λειτουργίας (ας πούμε, μετά από 15 λεπτά), απενεργοποιούνται, ανεξάρτητα από το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας. Δεν είναι κατάλληλα για χρήση ως μετατροπέας αυτοκινήτου. Αλλά ήμουν τυχερός, δεν είχα UPS της πρώτης φρεσκάδας και όταν παρήχθη, τότε, πιθανότατα, ο χρονοδιακόπτης απενεργοποίησης δεν είχε ακόμη κερδίσει δημοτικότητα (δεν θυμάμαι το ακριβές μοντέλο, αλλά το CyberPower).

Και έτσι, για αρχή, θα πρέπει να πετάξετε το σώμα της συσκευής - δεν θα χρειαστεί, επειδή σχεδιάζεται να εγκαταστήσετε μια σταθερή πρίζα τοποθετημένη στο χώρο επιβατών. Μπαίνοντας στο αυτοκίνητο, πρέπει να λύσετε δύο κύρια προβλήματα - από πού να πάρετε ρεύμα και πού να τοποθετήσετε τον μετατροπέα. Θα σας πω για την επίλυση αυτών των ζητημάτων χρησιμοποιώντας το παράδειγμα του Βόλγα μου.

Αρχικά, άρχισα να λύνω το ζήτημα της ισχύος, ζήτησα ακόμη και στο θεματικό φόρουμ, αλλά οι απόψεις διίστανται εκεί - ορισμένοι επέμειναν να συνδέσουν ένα τέτοιο φορτίο απευθείας στην μπαταρία, ενώ άλλοι επέτρεψαν τη σύνδεση με την κολόνα του τιμονιού. Είναι σαφές ότι είναι πιο αξιόπιστη η σύνδεση με την μπαταρία, αλλά πραγματικά δεν ήθελα να ανοίξω μια τρύπα στο χώρο του κινητήρα. Ταυτόχρονα, το καλώδιο, στην πραγματικότητα, απευθείας από την μπαταρία, πηγαίνει στον διακόπτη ανάφλεξης και αυτό είναι βολικό, αλλά το μειονέκτημα είναι ότι αυτό το καλώδιο έχει ανεπαρκή διάμετρο για να παρέχει τέτοια ισχύ. Επιπλέον, σχεδίαζα να φέρω τη θέρμανση καθισμάτων στην ίδια γραμμή.

Αλλά, στο τέλος, κατάλαβα όλες τις επιλογές και παρόλα αυτά αποφάσισα να συνδεθώ στον διακόπτη ανάφλεξης, μόνο τροφοδοτώντας τη σύνδεση με ασφάλεια όχι για 70Α, όπως θα έπρεπε για το φορτίο, αλλά για 40Α, δηλ. το φορτίο για το οποίο έχει σχεδιαστεί το εποχούμενο δίκτυο " Volga". Αυτή η λύση θα μειώσει ελαφρώς τη μέγιστη επιτρεπόμενη ισχύ του μετατροπέα, αλλά δεν έχω το καθήκον να το χρησιμοποιήσω 100% (το φορτίο, τουλάχιστον σύμφωνα με τα σχέδια, δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 400 W και αυτό θα συμβεί σπάνια). Σε κάθε περίπτωση, δεν διακινδυνεύω πυρκαγιά στο αυτοκίνητο - το δίκτυο βορικών έχει σχεδιαστεί για 40A και η ασφάλεια δεν θα αφήσει μεγάλο φορτίο να περάσει.

Σύνδεση μέσω ασφάλειας κάτω από το τιμόνι (στη φωτογραφία, κατά τη διάρκεια των δοκιμών, χρησιμοποιήθηκε ασφάλεια 20Α).

Τώρα, όταν έγινε σαφές με τι να συνδέσετε τον μετατροπέα, μένει να λύσουμε το δεύτερο ερώτημα - πού να το τοποθετήσετε. Η πλακέτα εκεί είναι αρκετά εντυπωσιακή, θα πρέπει να στέκεται όχι μακριά από τον πίνακα ελέγχου (γιατί δεν ήθελα να ασχοληθώ με την επιμήκυνση δύο δωδεκάδων μικρών καλωδίων). Παράλληλα, χρειάστηκε να τοποθετηθεί η πρίζα στο πλάι του καθίσματος του επιβάτη-πλοηγού.

Μετά θυμήθηκα ότι στο Βόλγα με τον κινητήρα ZMZ-406, δεξιά από το πόδι του συνοδηγού, πίσω από την πόρτα, κάτω από την πλαστική επένδυση "με κοιλιά" υπάρχει ECU. Αλλά έχω ένα αυτοκίνητο με κινητήρα Chrysler, και ο «εγκέφαλος» του είναι κάτω από το καπό, αλλά το ίδιο μαξιλαράκι με «κοιλιά» εξακολουθεί να υπάρχει. Θα ήταν λογικό να πιστεύουμε ότι είναι άδειο κάτω από αυτό και ότι υπάρχει αρκετός χώρος εκεί για να εντοπίσετε ολόκληρη τη μονάδα μετατροπέα. Εν ολίγοις, ξεβίδωσα αυτή την επικάλυψη, και πραγματικά υπάρχει κενό - τυχερός!

Τώρα κατάλαβα πώς θα βρίσκονται οι κόμβοι του μετατροπέα (και υπάρχουν, στην πραγματικότητα, τρεις από αυτούς - μια υποδοχή, μια πλακέτα ελέγχου και μια πλακέτα μετατροπής), περιέγραψα αυτή τη θέση και άρχισα να λιώνω τρύπες με ένα καυτό μαχαίρι στο καυστήρας.

Πλαστική πλάκα με υποδοχή και μονάδα ελέγχου τοποθετημένη πάνω της.

Είναι αλήθεια ότι ο καιρός άφησε πολλά να είναι επιθυμητός, βροχή, οπότε έπρεπε να τραβήξω το στρατό OZK μεταξύ της πόρτας και της οροφής και να ανάψω τον καυστήρα ήδη κάτω από ένα τέτοιο καταφύγιο.

Εδώ είναι ένα αυτοσχέδιο καταφύγιο από τη βροχή

Αφού η υποδοχή και η πλακέτα ελέγχου έχουν πάρει τις θέσεις τους, απομένει να εγκαταστήσετε την ίδια την πλακέτα μετατροπέα στο πίσω μέρος του πλαστικού πίνακα. Αλλά αυτό δεν είναι πλέον δύσκολο.

Συγκρότημα μετατροπέα στην πίσω πλευρά του πίνακα.

Τώρα απομένει να συνδεθείτε στο τροφοδοτικό και να τοποθετήσετε το πλαστικό κάλυμμα στη θέση του. Επιπλέον χρησιμοποίησα το ίδιο για το οποίο μίλησα παραπάνω, και πήρα το μείον από τη θήκη από την κοντινότερη αξιόπιστη σύνδεση. Συλλέξαμε τα πάντα, ελέγξαμε - λειτουργεί!

Άποψη της πρίζας 220V στο κάθισμα του επιβάτη-πλοηγού

Ταυτόχρονα, το σύστημα, φυσικά, δεν είναι πάντα ενεργοποιημένο (για να μην επιβαρύνει το ενσωματωμένο δίκτυο όταν δεν είναι απαραίτητο). Διατήρησα το κανονικό σύστημα ελέγχου UPS, με όλες τις ενδείξεις - όχι μόνο ενημερώνει για την κατάσταση του μετατροπέα, αλλά σας επιτρέπει επίσης να τον ενεργοποιείτε και να τον απενεργοποιείτε ανάλογα με τις ανάγκες.

Από κοντινή απόσταση, ο πίνακας ελέγχου και η πρίζα είναι ορατά.

Αλλά για κάθε περίπτωση, δεν έκλεισα το ηχητικό σήμα σχετικά με τη λειτουργία του μετατροπέα - ένα απαλό τρίξιμο μία φορά το λεπτό ή δύο (δεν θυμάμαι ακριβώς) δεν με ενοχλεί πραγματικά, αλλά οι πιθανότητες να φύγω κατά λάθος η συσκευή και η προσγείωση της μπαταρίας θα πέσει απότομα.

Λοιπόν, στην πραγματικότητα, όλα είναι στη sim - τώρα έχω πάντα μια ισχυρή και υψηλής ποιότητας πηγή εναλλασσόμενου ρεύματος 220V στο αυτοκίνητό μου. Στην επόμενη ανάρτηση, θα μιλήσουμε για τον εκσυγχρονισμό και τη βελτίωση της μονάδας κλιματισμού στο Βόλγα.