Wir werden herausfinden, was mit einer alten unterbrechungsfreien Stromversorgung von einem Computer aus gemacht werden kann. Unterbrechungsfreie Stromversorgung (USV): Entsorgungsvorschriften Do-it-yourself-Wechselrichter 12 220 von USV

Das Unternehmen Metal+ bietet seinen Kunden in Moskau die Annahme von USV-Batterien an, deren Preis über dem Durchschnittspreis in der Hauptstadt liegt. Wir verfügen über ein Netz an Sammelstellen, geschultes Fachpersonal, ausgerüstete Fahrzeuge für die Batterieentsorgung und günstige Konditionen für die Kunden.

Warum lohnt es sich, die Batterie von der USV zu übergeben

Batterien für unterbrechungsfreie Stromversorgungen (USV) gelten als eine der sichersten netzunabhängigen chemischen Energiequellen und werden zum Schutz von Berufs- und Haushaltsgeräten verwendet. persönliche Computer durch starke Spannungsschwankungen im Netz. Ihre Haltbarkeit beträgt 3-5 Jahre, je nach Intensität und Einsatzbedingungen.

Wenn eine Batterie ihr Lebensende erreicht hat, wird sie gefährlich (Blei-Säure-„Füllung“), aber sie kann nicht einfach auf eine Deponie geworfen oder zu Hause gelagert werden. Es muss entsorgt werden und der Besitzer steht vor der Frage, wie er die Batterie ordnungsgemäß und schnell aus der unterbrechungsfreien Stromversorgung zurückbringt?

USV-Batterien werden von Spezialfirmen angenommen, die über die erforderlichen Genehmigungen, geschultes Fachpersonal und Recycling-Erfahrung verfügen. In der Hauptstadt der Russischen Föderation ist Metal + bereit, Ihnen einen solchen Service anzubieten, der:

• führt die Annahme von Altbatterien aus einer unterbrechungsfreien Stromversorgung auf der Grundlage ihrer Sammelstellen durch;
• hilft beim schnellen Herausnehmen und Entsorgen der Batterie gemäß den Anforderungen der Aufsichtsbehörden;
• Schutz der Umwelt und Gesundheit der Arbeitnehmer;
• schwere Umweltstrafen vermeiden.

Der Kauf von Batterien ist vorteilhaft für Verarbeitungsunternehmen, die chemisch reine Nichteisenmetalle aus Batterien extrahieren (die Kosten sind 50 % niedriger als bei Neubatterien). Daher sind die Preise für USVs recht hoch und Sie haben die Möglichkeit, bequem und problemlos eine gefährliche Batterie loszuwerden und auch noch Geld damit zu verdienen!

Bedingungen für die Annahme von Batterien

Wenn Sie sich entscheiden, wo Sie die Batterie von der USV in Moskau nehmen möchten, wenden Sie sich an Metal +, dessen Spezialisten alle USV-Modelle zu günstigen Konditionen akzeptieren. Wir bieten zwei Lieferoptionen an:

• Abholung an der Batteriesammelstelle in Moskau, wo Sie die Batterien selbst abgeben können. Die Punkte arbeiten sieben Tage die Woche, sind mit genauen Waagen und Behältern zur Lagerung von Batterien ausgestattet und rechnen für Kunden vor Ort ab.
• Lieferung durch unseren speziell ausgestatteten Transport von jedem Punkt der Hauptstadt und MO. Der Transport wird mit mobilen Waagen abgeschlossen.

Hängt von der:

• • Gewichte und Kapazitäten;

• Typ (Polyethylen/Polypropylen) und Körperzustand;
• NE-Metallgehalt;
• die Menge des gelieferten Metalls (Großhandel ist immer teurer).

Wir akzeptieren Batterien von unterbrechungsfreien Stromversorgungen zu einem Preis von 70 Rubel / kg, was über dem Durchschnitt der Hauptstadt liegt (Sie können die Preise in unserer Preisliste auf der Website studieren). Wir können auch die vorläufigen Schrottkosten während eines Telefonats berechnen.

Unsere Empfangsstellen bieten:

• Arbeit ohne freie Tage;
• genaues Wiegen des Metallvolumens;
• schnelle Bearbeitung von Batterien für USV in einer Fachwerkstatt;
• richtige Entsorgung;
• Abrechnung vor Ort / zu Lasten des Kunden.

Bei der Bestellung des Metal+-Transports für den UPS-Umzug können Sie sich auf vorbereitete LKWs, genaues Wiegen, schnelle und vollständige Abwicklung und den Umzug ohne Ihre Teilnahme verlassen.

Optionen für den Export von Batterien und die Berechnungsform können mit unseren Managern bei der Beauftragung der Dienstleistung geklärt werden.

Wo in Moskau zu mieten

Die Übergabe der Batterie an Metal+ bedeutet:

• jegliche Beratung zum Kauf von Altmetall;
• ein Netz von Aufnahmezentren in allen Bezirken Moskaus;
• Abholung/Export von Schrott;
• jede Form der Zahlung vor Ort;
• hohe Preise und Rabatte für den Großhandel;
• Vertrag über die Erbringung von Dienstleistungen für Stammkunden.

Viele PC-Anwender haben alte, ausgediente USVs auf Lager. Ihre häufigste Behinderungsursache ist der Ausfall der Batterien. Da der Austausch durch neue Batterien unrentabel und mangels Analogen manchmal einfach unmöglich ist, liegen diese Geräte einfach brach oder werden in den Müll geworfen.

Aber Sie können der USV ein zweites Leben geben, indem Sie sie zu einem sehr nützlichen Gerät machen - einem Wechselrichter, der 12 im Bordnetz des Autos in die für einige Geräte erforderlichen 220 V umwandelt. Außerdem kostet die Werksversion des Wechselrichters viel Geld, sonst spart man Geld und macht aus dem Müll das Richtige.

Also als erstes die alten, auslaufenden Batterien entfernen. Sie werden ganz einfach demontiert, indem die untere Abdeckung entfernt und die Stromkabel getrennt werden. Wenn Spuren von ausgelaufenem Elektrolyt vorhanden sind, reinigen wir das Gehäuse von Oxidationskristallen.

Ein derartiger Vorgang stellt die Eliminierung weiterer Säureleckagen sicher und verringert das Gewicht der Vorrichtung erheblich.

Ändern des Schaltplans

Unterbrechungsfreie Stromversorgungen unterscheiden sich im Design, aber sie haben das gleiche Funktionsprinzip - um die Spannung von 12 V in 220 V umzuwandeln. Das heißt, in jedem Modell befindet sich eine Platine mit einem elektronischen Spannungswandler. Er ist das, was wir brauchen. Aber es gibt eine Bedingung, es muss funktionieren.

Da die Geräte, die an dieses Gerät angeschlossen werden, über einen handelsüblichen 220-V-Stecker verfügen, ist es notwendig, eine haushaltsübliche Steckdose zur Unterputzverkabelung an der Seiten- oder Rückwand zu installieren. Daran löten wir die Ausgangsdrähte des 220-V-Konverters, die vorher in die speziellen dreipoligen Stecker auf der Rückseite der USV passen.

Im ersten und zweiten Fall werden die Drähte an diejenigen gelötet, die zur USV-Batterie geführt haben. Es ist sehr wichtig, die Polarität des Anschlusses zu beachten. Das rote Kabel ist positiv und das schwarze Kabel ist negativ.

Sowohl im Autonetzwerk als auch in der USV müssen diese Farben übereinstimmen. Am besten natürlich zur Sicherheit die Polarität mit einem Multimeter prüfen.

Dieses Verbindungsschema sorgt für sofortigen Betrieb des Geräts, wenn es angeschlossen ist. Wenn Sie es über einen Kippschalter oder eine Maschine einschalten möchten, brechen Sie einfach das „Plus“ im Kabel, das von der Autobatterie kommt, und verbinden Sie ein Kabel mit dem Eingang und das andere mit dem Ausgang der an der USV montierten Maschine Fall. Dadurch wird die Stromversorgung des Wechselrichters bei Bedarf unterbrochen.

Feinheiten bei der Arbeit

Es versteht sich, dass ein solches Gerät nicht viel Strom erzeugt. Allgemein. Es sind nicht mehr als 150 W, aber das reicht völlig aus, um einen kleinen Fernseher, Laptop und andere Geräte mit geringem Strom anzuschließen.

Warum wird die Autobatterie nicht vom Ladegerät aufgeladen?

Warum sollten Sie Ihre alte USV entsorgen?

Jeder sollte sich darüber im Klaren sein, dass eine Altbatterie gefährlicher Abfall ist, der der Umwelt und der menschlichen Gesundheit schaden kann. Die Substanzen, aus denen die USV (unterbrechungsfreie Stromversorgung) besteht, sind äußerst gefährlich und giftig. Sobald sich ein solches Gerät auf einer Mülldeponie befindet, setzt es giftige Bestandteile in den Boden und das Wasser frei und vergiftet alles um sich herum. Blei ist eine besondere Gefahr. Dieses Metall verlangsamt das Wachstum von Pflanzen und verursacht auch schwere Krankheiten bei Tieren und Menschen.

Jeder kann eine USV benutzen, aber nur wenige wissen, wie man sie entsorgt

Deshalb ist es wichtig, das Gerät fachgerecht zu entsorgen. Es reicht nicht aus, die Batterie einfach auf eine Mülldeponie zu werfen, und noch mehr, sie zu Hause oder in der Garage zu lagern. Es ist erforderlich, die Batterie an einer Sammelstelle abzugeben, damit sachkundige Mitarbeiter sie gemäß allen Sicherheitsvorschriften entsorgen.

UPS Recycling-Vorteile

Durch die Abgabe der alten Stromquelle bei der Sammelstelle können Sie:

• Es ist sicher, unnötige Dinge loszuwerden;
• Fähigkeit, die Umwelt zu schützen;
• Industrieunternehmen mit Material versorgen (alle gelieferten USVs landen in Verarbeitungsbetrieben, wo ihnen Blei und Plastik entzogen und neue Geräte hergestellt werden);
• Holen Sie sich eine anständige Belohnung für jede zum Recycling geschickte Batterie.

Was ist UPS

Allgemeine Information

Eine USV ist eine unterbrechungsfreie Stromversorgung, die andere Geräte mit Strom versorgen kann, wenn kein Strom aus dem Stromnetz vorhanden ist.

Sie werden häufig in Büros eingesetzt, in denen ein ungeplantes Herunterfahren von Computern aufgrund des Risikos des Verlusts wichtiger Daten nicht akzeptabel ist, sowie im Alltag. Darüber hinaus werden unterbrechungsfreie Stromversorgungen auch in anderen Systemen eingesetzt, beispielsweise in Servernetzwerken. Generell schafft die USV die notwendigen Voraussetzungen, um bei Stromausfällen die Funktionsfähigkeit von Geräten aufrechtzuerhalten, Daten sicher zu speichern und Geräte abzuschalten.

Die Lebensdauer der USV beträgt 3-5 Jahre, danach muss das Gerät bei der nächsten Sammelstelle abgegeben werden.

Nach sieben Jahren Gebrauch muss jede USV entsorgt werden

Gerät und Arten von unterbrechungsfreien Stromversorgungen

USVs enthalten typischerweise Metalle wie Nickel, Eisen, Antimon, Cadmium, Kupfer und Blei. Das Hauptelement der USV ist die Batterie. Sie ist es, die die notwendige Energie ansammelt.

USV-Batterien werden in 3 Hauptgruppen unterteilt:

• Führen;
• Nickel-Cadmium (alkalisch). Sie werden hauptsächlich in Zügen, U-Bahnen, Waggons, Aufzügen verwendet;
• Gel. Sie werden bei der Anordnung von autonomen Stromversorgungssystemen für Wohngebäude verwendet.

Über Aufnahmestellen, wer sie sind, warum sie sie brauchen

Wohin mit der alten USV

Heute haben Sie mehrere Möglichkeiten, eine unterbrechungsfreie Stromversorgung zu mieten. Gehen Sie zuerst zu einem Autoteilehändler. Einige Autohäuser sind damit beschäftigt, ausgefallene Batterien aufzukaufen, einschließlich UPS. Prüfen Sie jedoch vorher, ob ein solches Gerät akzeptiert wird.

Zweitens können Sie die Batterie zu einer spezialisierten Sammelstelle für Batterien oder Altmetall bringen. Derzeit gibt es solche Organisationen in jeder Stadt. Diese Option ist unter dem Gesichtspunkt des Gewinns wesentlich rentabler, da die Annahmepreise für alte USVs in der Regel höher sind als im Autohaus.

So wählen Sie einen Abholpunkt aus

Um eine Sammelstelle zu finden, können Sie verwenden Suchmaschine unsere Seite:

Um die Sammelstellen in Ihrer Stadt anzuzeigen, klicken Sie rechts auf die Schaltfläche „Recycling und Stadt auswählen“ und wählen Sie Ihre Stadt aus. Sie können sich mit den Preisen, Adressen und Telefonen vertraut machen und auf dieser Grundlage die für Sie am besten geeignete Akzeptanz auswählen.

Versuche, die USV wiederzubeleben, führen nicht immer zum gewünschten Ergebnis.

UPS Annahmeregeln

Wenn Sie zu einer Sammelstelle gehen, um Ihre USV zu recyceln, beachten Sie bitte die folgenden Anforderungen:

• Das Gerät muss demontiert und unbeschädigt sein;
• Es ist ratsam, das Gerät von außen von Staub und Schmutz abzuwischen;
• Achten Sie beim Transport darauf, dass die USV nicht herunterfällt oder beschädigt wird.

Vorbereitung der IPB für die Lieferung: Eine sorgfältige Verpackung schützt vor Beschädigungen

Bei der Rückgabe der Batterie müssen Sie keine Unterlagen mitbringen. Die Barprämie wird sofort ausgezahlt, nachdem die Mitarbeiter der Sammelstelle die USV inspiziert, ihr Modell und ihre Qualität bewertet haben.

Preise für den Bezug von unterbrechungsfreien Stromversorgungen

Die Kosten für eine Alt-USV können je nach Stadt und Sammelstelle variieren, daher ist es besser, vorher mehrere Annahmestellen anzurufen und diejenige zu wählen, bei der der Preis am höchsten ist. Im Durchschnitt kostet eine unterbrechungsfreie Standardstromversorgung 53-58 Rubel pro Kilogramm.

USV (unterbrechungsfreie Stromversorgung) - ein Gerät, das ein bestimmtes System mit elektrischem Strom versorgt, wenn im Hauptnetz kein Strom vorhanden ist. Solche Batterien werden in verschiedenen Geräten und Technologien verwendet. Am häufigsten sind sie in Büros, stationären Stromversorgungssystemen und Serverräumen zu sehen. Im Wesentlichen schafft USV die erforderlichen Mindestbedingungen, um Geräte bei Stromausfällen am Laufen zu halten.

Die Nutzungsdauer der Batterie für unterbrechungsfreie Stromversorgungen beträgt 3-5 Jahre, danach wird das Gerät durch ein neues ersetzt. Batterien sollten nicht auf einer Mülldeponie entsorgt werden, da sie bei ihrer Zersetzung beginnen, giftige Substanzen in den Boden und die Luft freizusetzen. Sie können der Umwelt helfen und gutes Geld verdienen, wenn Sie die Batterien unseres Unternehmens abgeben. Wir akzeptieren UPS-Batterien zu den höchsten Preisen in Moskau und der Region Moskau. Die Liste der erbrachten Dienstleistungen und die aktuellen Schrottpreise finden Sie in den entsprechenden Rubriken der Website.

Unsere Preise für Batterien

USV-Batterieanwendungen

Die Hauptkomponente einer unterbrechungsfreien Stromversorgung ist die Batterie. Es ist in der Lage, Energie zu akkumulieren, zu speichern und im Notfall zu verbrauchen. Dazu gehören verschiedene Nichteisenmetalle. Normalerweise sind es Blei, Eisen und Kupfer, aber in einer Reihe von Geräten werden Nickel, Cadmium und Antimon verwendet. Es stellt sich heraus, dass es sich lohnt, die Batterie bei einer spezialisierten Sammelstelle abzugeben.

Alle vorhandenen Arten von USV-Batterien werden in 3 Hauptgruppen unterteilt:

• Führen. Angewendet werden auf das Gerät autarke und Reservesysteme mit herkömmlichen und alternativen Energiequellen.
• Nickel-Cadmium (alkalisch). Batterien dieses Typs werden in verschiedenen hochspezialisierten Geräten und Maschinen verwendet: Züge, U-Bahnen, Autos, Aufzüge.
• Gel. Die durchschnittliche Lebensdauer solcher Batterien beträgt aufgrund der Umsetzung der Umverteilung von Wasserstoff und Sauerstoff 10 Jahre. Die Geräte zeichnen sich durch erhöhte Sicherheit aus, sind standfest bei starken Entladungen, sind explosionsgeschützt und haben einen weiten Betriebstemperaturbereich. Diese Faktoren haben zur weit verbreiteten Verwendung von Gelbatterien bei der Anordnung von autonomen Stromversorgungssystemen für Wohngebäude geführt.

Neben der Batterie aus der USV kann unser Unternehmen auch andere Arten von Batterien liefern: Autobatterien, Traktionsbatterien, in Hartgummigehäusen.

Bedingungen für die Annahme von Batterien

Um Batterien als Schrott verkaufen zu können, müssen folgende Bedingungen erfüllt sein:

• Wir nehmen Batterien ohne sichtbare Schäden in nicht trennbarer Form zurück. Bei der Bewertung der Schrottkosten wird das Gewicht von nichtmetallischen Einsätzen nicht berücksichtigt.
• Blei- und Nickel-Cadmium-Geräte sollten eine minimale Verstopfung aufweisen.
• Alkaline-Batterien müssen leer sein - keine Säure.

Die Vorbereitung der Batterien für die Lieferung ist nicht schwierig. Wenn Sie auf Schwierigkeiten stoßen, rufen Sie uns einfach an, um eine qualifizierte Beratung zu erhalten.

Warum alte Batterien entsorgen?

Die in USV-Batterien enthaltenen Stoffe schaden der Natur irreparabel. Solche Geräte haben eine zweite Gefahrenklasse, aber gleichzeitig landen Dutzende von Batterien jeden Tag auf Mülldeponien. Giftige Bestandteile reichern sich im Boden an, sickern dann ins Wasser und verdunsten in die Luft. Tiere und Pflanzen werden zu Überträgern schwerer Krankheiten, das Infektionsrisiko der Bevölkerung steigt.

Unser Unternehmen gibt Ihnen die Möglichkeit, bewusst mit dem Problem der Umweltverschmutzung umzugehen. Jeder hat das Recht, Altbatterien bei unseren spezialisierten Sammelstellen abzugeben und dafür gutes Geld zu bekommen.

Bequeme Entsorgung gebrauchter Batterien

Unser Unternehmen kauft USV-Batterien zu den besten Preisen in Moskau und Umgebung. Darüber hinaus bieten wir eine Reihe von damit verbundenen Dienstleistungen an, die es Ihnen ermöglichen, Altschrott so schnell und bequem wie möglich loszuwerden. Wir engagieren uns für:

• Ausfuhr von Metallschrott;
• Demontage alter Metallkonstruktionen;
• Demontage von Autos und Motoren.

Der Verkauf von Batterien ist eine weitere unserer Aktivitäten. Wenn Sie also Ihre alte verkaufen und sofort eine neue kaufen möchten, rufen Sie uns einfach an.

Mit diesem Beitrag beginne ich eine Geschichte über eine Reihe von Upgrades, die meine Wolga kürzlich durchlaufen hat. Heute werden wir darüber sprechen, wie man eine relativ leistungsstarke 220-V-Stromquelle in ein Auto bringt, und zwar ohne Investition.

Situationen, in denen die Spannung des städtischen Stromnetzes im Auto benötigt wird, treten häufig auf. Zum Beispiel muss ich beruflich hin und wieder lebende Fische über weite Strecken transportieren und irgendwo Sauerstoffkompressoren anschließen. Außerdem gab es lange Zeit die Idee, einen vollwertigen Navigationsplatz für Langstrecken zu organisieren, und dies erfordert den Anschluss eines Laptops. Dann soll in Zukunft eine Kühleinheit für den Transport von Fischen in der Hitze montiert werden, deren Spender ein alter Kühlschrank sein wird, der mit einem 220-Volt-Netz betrieben wird. Na ja, die Kleinigkeiten – oft rechnet man gar nicht damit, wann und warum man Wohnungsstrom im Auto braucht, also besser immer.

Natürlich kann man heute verschiedene Arten von Wechselrichtern für jeden Geschmack und jedes Budget kaufen, aber die Geräte, mit denen ich mich auseinandersetzen musste, hatten zwei wesentliche Nachteile. Zunächst einmal ist es eine geringe maximale Leistung. Beispielsweise haben die gängigsten Wechselrichter, die in der Leuchte enthalten sind und keine spezielle Installation am Auto erfordern, eine maximale Belastung von etwa 150 W. Etwas fortschrittlichere Module, die eine Standardinstallation erfordern, erreichen immer noch selten die 300-W-Marke und sind teurer. Der zweite wichtige Nachteil ist die Qualität der vom Wechselrichter erzeugten elektrischen Sinuswelle. Es ist klar, dass bei der Umwandlung von Gleichstrom in Wechselstrom die Sinuskurve künstlich moduliert wird, aber die Qualität dieser Modulation ist bei verschiedenen Geräten unterschiedlich. In demselben Wechselrichter, der an den Zigarettenanzünder angeschlossen ist (den ich bis jetzt hatte), ist die Art der Sinuskurve alles andere als optimal, daher war der Adapter beim Anschließen eines Laptops sehr heiß, was theoretisch dazu führen könnte Ausfall einer teuren Einheit. Es ist natürlich möglich, dass Wechselrichter der höchsten Preisklasse die geäußerten Mängel nicht aufweisen, aber sie haben ein anderes, nicht weniger bedeutendes Minus - den Preis. Ich persönlich bin nicht bereit, die Kosten für einen Satz Winterreifen für einen Wechselrichter anzugeben.

Die Lösung wurde in der Verwendung der Platine einer alten unterbrechungsfreien Stromversorgung (im Folgenden USV genannt) gefunden. Im Allgemeinen habe ich bereits darüber geschrieben, wie ich erfolgreich eingesetzt habe Autobatterie für eine USV zu Hause (), und jetzt entstand die gegenteilige Idee - eine USV in einem Auto zu verwenden. Zum Glück hatte ich gerade eine kaputte USV - sie hat die Verbindung zum Netzwerk nicht gesehen (d.h. sie hat die Batterie nicht aufgeladen und den Netzstrom nicht an die Verbraucher weitergegeben), aber sie hat 12 V DC perfekt in 220 V AC umgewandelt, während sie hatte Spitzenleistung von 800W. Genau das, was gebraucht wird!

Wenn Sie sich entscheiden, in meine Fußstapfen zu treten und aus einer USV einen Auto-Wechselrichter zu machen, dann vergessen Sie nicht, einen Punkt zu berücksichtigen - viele moderne unterbrechungsfreie Stromversorgungen haben einen Abschalt-Timer, der fest in die Platine verdrahtet ist. Solche Geräte werden nach einer bestimmten Betriebszeit (z. B. nach 15 Minuten) unabhängig vom Ladezustand des Akkus abgeschaltet. Sie sind nicht für den Einsatz als Kfz-Wechselrichter geeignet. Aber ich hatte Glück, ich hatte keine USV der ersten Frische, und als sie produziert wurde, hatte der Shutdown-Timer wahrscheinlich noch keine Popularität erlangt (ich erinnere mich nicht an das genaue Modell, aber an CyberPower).

Daher sollten Sie zunächst den Körper des Geräts wegwerfen - er wird nicht benötigt, da geplant ist, eine stationäre Steckdose im Fahrgastraum zu installieren. Wenn Sie in das Auto einsteigen, müssen Sie zwei Hauptprobleme lösen - woher Sie Strom beziehen und wo Sie den Wechselrichter platzieren. Ich erzähle Ihnen von der Lösung dieser Probleme am Beispiel meiner Wolga.

Zunächst begann ich, das Problem der Stromversorgung zu lösen, fragte sogar im Themenforum nach, aber dort waren die Meinungen geteilt - einige bestanden darauf, eine solche Last direkt an die Batterie anzuschließen, während andere den Anschluss an die Lenksäule erlaubten. Es ist klar, dass es zuverlässiger ist, an die Batterie anzuschließen, aber ich wollte wirklich kein Loch in den Motorraum bohren. Gleichzeitig geht das Kabel direkt von der Batterie zum Zündschalter, was praktisch ist, aber der Nachteil ist, dass dieses Kabel einen unzureichenden Durchmesser hat, um eine solche Leistung bereitzustellen. Außerdem plante ich, die Sitzheizung auf die gleiche Linie zu bringen.

Aber am Ende habe ich alle Optionen herausgefunden und mich trotzdem entschieden, den Zündschalter anzuschließen, indem ich den Anschluss mit einer Sicherung nicht für 70 A versorgte, wie es für die Last sein sollte, sondern für 40 A, d. H. für die Belastung, dass das Bordnetz für „Wolga“ ausgelegt ist. Diese Lösung wird die maximal zulässige Leistung des Wechselrichters geringfügig reduzieren, aber ich habe nicht die Aufgabe, ihn zu 100% zu verwenden (die Last sollte zumindest nach den Plänen 400 W nicht überschreiten, und dies wird selten vorkommen). Auf jeden Fall riskiere ich kein Feuer im Auto - das Boratnetz ist für 40 A ausgelegt und die Sicherung lässt keine große Last durch.

Anschluss über eine Sicherung unter dem Lenkblock (auf dem Foto wurde während der Tests eine 20-A-Sicherung verwendet).

Als nun klar wurde, woran der Wechselrichter angeschlossen werden sollte, bleibt die zweite Frage zu lösen - wo soll er platziert werden? Das Board dort ist ziemlich beeindruckend, es sollte nicht weit vom Bedienfeld entfernt stehen (weil ich mir nicht die Mühe machen wollte, zwei Dutzend kleine Drähte zu verlängern). Gleichzeitig musste die Steckdose an der Seite des Sitzes des Passagiernavigators platziert werden.

Dann erinnerte ich mich daran, dass sich an der Wolga mit dem ZMZ-406-Motor rechts vom Fuß des Beifahrers hinter der Tür unter der "hängenden" Kunststoffverkleidung ein Steuergerät befindet. Aber ich habe ein Auto mit einem Chrysler-Motor, und sein „Gehirn“ ist unter der Motorhaube, aber das gleiche „Dickbauch“-Pad ist immer noch vorhanden. Es wäre logisch zu glauben, dass es darunter leer ist und dort genug Platz ist, um die gesamte Wechselrichtereinheit unterzubringen. Kurz gesagt, ich habe dieses Overlay abgeschraubt, und da ist wirklich Leere - Glück gehabt!

Jetzt fand ich heraus, wo sich die Wechselrichterknoten befinden würden (und es gibt tatsächlich drei davon - eine Steckdose, eine Steuerplatine und eine Umwandlungsplatine), skizzierte diese Position und begann, Löcher mit einem heißen Messer darauf zu schmelzen Brenner.

Kunststoffplatte mit darauf montierter Steckdose und Steuereinheit.

Das Wetter ließ zwar zu wünschen übrig, es regnete in Strömen, also musste ich die Armee-OZK zwischen Tür und Dach ziehen und den Brenner bereits unter einem solchen Schutz einschalten.

Hier ist ein provisorischer Schutz vor dem Regen

Nachdem die Steckdose und die Steuerplatine ihren Platz eingenommen haben, bleibt die Wechselrichterplatine selbst auf der Rückseite der Kunststoffplatte zu installieren. Aber das ist nicht mehr schwierig.

Wechselrichterbaugruppe auf der Rückseite des Panels.

Jetzt muss nur noch die Stromversorgung angeschlossen und die Kunststoffabdeckung angebracht werden. Außerdem habe ich dasselbe verwendet, über das ich oben gesprochen habe, und ich habe das Minus aus dem Fall von der nächsten zuverlässigen Verbindung genommen. Alles zusammengetragen, überprüft - es funktioniert!

Blick auf die 220-V-Steckdose im Sitz des Beifahrers

Gleichzeitig ist das System natürlich nicht immer eingeschaltet (um das Bordnetz nicht zu belasten, wenn es nicht erforderlich ist). Ich habe das reguläre USV-Steuerungssystem mit allen Anzeigen beibehalten - es informiert nicht nur über den Zustand des Wechselrichters, sondern ermöglicht es Ihnen auch, ihn nach Bedarf ein- und auszuschalten.

Aus nächster Nähe sind Steuerplatine und Steckdose sichtbar.

Aber für alle Fälle habe ich das Tonsignal über den Betrieb des Wechselrichters nicht ausgeschaltet - ein leises Quietschen ein oder zwei Minuten (ich erinnere mich nicht genau) stört mich nicht wirklich, aber die Wahrscheinlichkeit, dass ich versehentlich gehe das gerät auf und landung die batterie wird stark fallen.

Nun, eigentlich ist alles auf der Sim - jetzt habe ich immer eine leistungsstarke und hochwertige 220-V-Wechselstromquelle in meinem Auto. Im nächsten Beitrag werden wir darüber sprechen, wie die Klimaanlage an der Wolga modernisiert und verbessert werden kann.